mon 5ae aux couleurs des girondins ! mdr

[goodspeed33]

salut voilou les news j ai le proprio au tel

moto non vendue et legerement negociable
c est un mecano dans un garage
moto qui marchait pas, qui a ete ouverte et constat :mayonnaise dans l huile de boite, de ce faite changement pompe à eau et ,egalement tant que le moteur ete ouvert , du piston et segmentation et joint
a priori joint de spy ok, roulement ok
carenages ok ,clignos arrieres changés par lui
je dois m organiser pour aller la voir!!
je vais demander d autres photos!!

[goodspeed33]

sinon je viens de voir celle là!!! elle rappelle quelque chose? vous en pensez quoi?

http://www.leboncoin.fr/motos/379286409.htm?ca=2_s

[goodspeed33]

Et si il reste un peu de sous dans le budget initial, il suffit de rajouter ce silencieux DEP pour que ça donne un ensemble très correct http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

ce silencieux est encore en vente, mais le proprio doit confondre me disant que c est un d origine!!

[PHILARTIS]

Ben tu sais, c'est ce que j'avais sur mon 1er DTR (de 1988) - et j'étais moi-même certain que c'était le silencieux d'origine

[goodspeed33]

pitch c est pour toi!!!

[Titine]

C'est pour Pitchs ou pour toi

[goodspeed33]

euh....il y a toujours le problème de correspondance numero de serie plaque cadre et carte grise..... donc

[pitchs]

lol bien jolie... avec des petits détails différents...
une solution te prends pas la tête : tu fais sauter la plaque et et tu mets celle de ton cadre et puis voila....
cela dure 2 secondes et puis c'est tout

[phifi]

Et pour les numéros frappés sur la colonne de direction qui commencement par 3SH au lieu de 3XD, tu fais comment ?
La seule solution "légale" est de changer le cadre, sinon en cas d'accident ou de contrôle poussé c'est mort.

Puis pour compliquer la chose elle a un moteur 4FU.
Certes l'échange standard de moteur est légal, mais mettez vous à la place du flic qui en faisant le tour de la moto voit un n° de carte grise qui ne correspond pas au n° du cadre, et qui trouve encore un n° différent sur le moteur !!

C'est vrai que la moto est belle, mais pour la vendre et expliquer tout ça à un acheteur potentiel c'est une autre histoire.

Si ils avaient été moins cons chez yamaha il l'auraient importée, ..puis pendant qu'il y étaient ils auraient aussi pu importer le 250 R1Z qui se serait certainement aussi bien vendu que le TDR qui possède le même moteur.

[goodspeed33]

Sinon en etant plus serieux , quelle dt? Quelle est leur difference, hormis l esthetique?

[Titine]

Ben mis à part les "vieux" modèles, de 1989
Sinon
Celle que tu avais mis était pas mal
http://www.leboncoin.fr/motos/379286409.htm?ca=2_s
Mais on en revient au même dileme...
Celui de ne pas mettre + de 1000€... Car il te faudra y mettre des jantes, une plaque phare, un GB avant,
un arrière, un pot... Dans tous les cas, vu la route que tu fais pour aller bosser,
essaies une DT pour savoir si ça te plait, c'est la première chose à faire, t'en trouves une pas loin,
et tu vas la tester Car niveau confort de route et protection, ce n'est pas tout à fait la même chose
que ce que tu as l'habitude de rouler

[goodspeed33]

Oui effectivement mais elle semble interessante par son faible kilometrage
Le premier proprio s en servait pour se deplacer sur les competitions autombiles
Et le second petit trajet de travail!, jamais de cross
Etat nikel pour carenage seulement un oeu fanee
Et moteur vidange et revise

Le but serai super motard avec mes jantes de tdr avec kit de fan16

[Titine]

J'ai bien compris tout ça... J'sais lire
Je parle niveau confort et protection

[koxafr]

confort oui.
protection ? en cas de choc la carrosserie c'est toi comme pour toute moto.
N'oublies pas qu'avec cette moto tu rajeuni, regarde philartis où il en est ... un vrai gosse

[goodspeed33]

J'ai bien compris tout ça... J'sais lire
Je parle niveau confort et protection

Oui mais je vais me debrouiller pour en essayer une!