Voila ma choupinette

[Dan57]

Pour le plaisir j ai pesé les vilos, pour des raisons pratiques avec un roulement

4fu 2505 g ; 4fl 2501 g ; 5ae 2491 g

Pour bien faire, il faudrait être sur que le balancier et le vilo sont bien du moteur d origine
et calculer le rapport entre les deux, et ceux sur plusieurs moteur pour voir
si ce rapport correspond, ou s il y a vraiment une telle tolérance du balancier et du vilo

[PHILARTIS]

Pour ma part j'en suis certain - le moteur n'a manifestement jamais été ouvert.

Je vais peser le vilo dans les mêmes conditions pour voir (j'ai pas démonté le piston pour le moment, et surtout ma balance de précision s’arrête à 500 gr..).

[Dan57]

Voila comme la mob est repassé en 125 avec son BM 5AE stock, juste avance allumage, pipe modifiée, tmj 30
volant allégé, puré c est mou par rapport au moteur d avant

déjà rien que le démarreur, j avais pensé avoir oublié la bougie tellement il tourne facilement
avant que la valve s ouvre, la différence avec le 170 et carters modifié est vraiment énorme
après ouverture ça va un peu mieux, bon je suis en 17/55 aussi

par contre jusqu en 5 elle prend 11500 trs j ais plus l habitude de ça c est pas le 170 qui irait la
bon la 6 on oublie, celle du tzr de l autre moteur est quand même mieux

pour la bougie j en suis la, plutôt bien pour un réglage au pif


Pour terminer la saison, le temps de refaire le vilo et de refaire l autre moteur ca ira

peut être un peu de bricolage pour voir



d après ce que j ai en ce moment, vais surement installer les 29 mm long, au cas ou j ai les 21 mm court aussi

[pirana64]

tu m'étonne que c'est mou

[Spocky35]

Aaaah chouette! Enfin quelqu'un qui essaie
Tu fais un montage qui permettra d'interchanger, j'imagine .

[Dan57]

oui, je vais me bidouiller un truc pour les essais, mais je pense qu il me faudra
les 2 de 29 mm

Par contre le gars a mis 10 jours pour m envoyer ça, il m a dis au tel. que c est des anciennes
pièces, et il a du fouiller tous son stock pour m en trouver

[PHILARTIS]

Je ne sais pas comment vous faites, franchement.
J'ai jamais ni aimé ni vraiment su faire mes réglages carbu correctement et donc je n'aime pas trop toucher à la boite à air, mais je vous admire

[Spocky35]

bha tu sais, moi c'est parce que j'ai le GP ajustable qui m'a permis d'entendre, ressentir, mesurer une multitude de réglages que je pense me débrouiller maintenant (complété des indications de T° en sortie d'échappement). Et avec cet équipement, ce que je trouve le plus révélateur, ce sont les essais en montée... Une bonne pente et quelque points de repère permettent de vite voir quand un réglage marche mieux qu'un autre.

[BRIO]

Salut Dan, je viens de lire...
Bon ben, un moteur dans les dents. Il va falloir que tu le refasses: je compte sur toi pour nous faire un vrai tracteur...
Pour moi, le HM ira bien. Mais en tirant un peu moins sur le moteur quand même.

[Dan57]

Salut Oscar
eh oui me suis pris le moteur dans les dents, et maintenant il est dans le sac
mais l hivers va arriver, bricolage en vu et remise en route bien sur, obligé

[BRIO]

Oooooh, je te fais confiance!
Bon courage quand même.

[REMY02400]

Bonjour DAN,

Toutes mes condoléances pour ton vilo.

Je suis sur que tu vas nous refaire un moteur qui marchera encore mieux.

Je n'arrivais pas à te suivre avec l'ancien alors je crains le pire.

Bon courage et A+.

[Dan57]

Salut Remy
Rho l autre, elle marche super bien ta DT
tiens j y pense, j ai oublié de te piquer ton pot et ton kick

[REMY02400]

[Dan57]

Salut
Bon après tous les TDR qui refuse de démarrer, la mienne trouve rien de mieux que de refuser
de s arrêter

après une p' tite balade tranquille, je rentre coupe le contact, je descend et enlève mon casque et me dis
tiens le moteur tourne encore, je regarde ma main, j ai bien la clef
Je décide de faire caler le moteur , je remonte dessus et me dis vais plutôt la noyer
en me penchant vers le carbu, je tourne le guidon et hop elle s arrête

ben oui encore ce faisceau de colonne de direction
bien sur j ouvre et la ...



Le fil bleu/jaune devait toucher la masse, et le fil bleu coupé, bien sur dans le neiman
vais voir pour ouvrir ce dernier, et voir si je peux ressouder, c est le deuxième qui casse la dedans
le bleu / rouge l avais déjà repiqué sur l éclairage du tableau de bord