Remise en route Lighburner

[Bipcoyote]

J'avais pris les miennes sur le site chinois et montage plug and play.

[Snawbool]

Hello,

cool que tu soit de retour !

post nous une petite photo du montage !

[Benji.]

Salut à tous,

J'ai enfin le temps de m'y remettre après pas loin d'une année...
J'avais bien avancé en remplaçant le filtre à air, bougie, nettoyage du carbu, remplacement de durites,...
Elle avait démarré sans problème 3/4 fois, puis plus rien, sauf une fuite d'essence par un des trop plein du carbu

Je re-démonte celui-ci en supposant un encrassement quelconque et effectivement la durite présente des traces de dépôt à la sortie du réservoir, je retrouve les mêmes sur l'aiguille, et son puit.
Cela ressemble à un dépôt granuleux, genre papier / sciure ???

J'ai démonté la trappe du résé et il y a un vieux dépôt a l’intérieur





Selon vos expériences le montage d'un filtre entre le résé et le carbu poserait-il un problème d'admission ?

Ou un nettoyage à l’acétone ?

Merci

[SEBLOB]

Ben normalement tu as déja un filtre à l'entrée du carbu d'origine, mais bon, tu peux rajouter un filtre intermédiaire le long de la durite.

Cependant, tu parle donc de t'y "remettre" aprés presque une année, mais çà fait donc combien de temps que la bécane n'a pas tournée?

Car déja avant l'essence n'était pas éternelle, mais depuis qu'on a obligatoirement un peu d'Ethanol dans le carburant, il se dégrade encore plus vite.

Quand j'ai une bécane qui reste un moment sans tourner, le premier truc qui morfle c'est le gicleur de ralenti qui se bouche.

Concernant le réservoir "en plastoc" de la TDR 3XD, tu peux même le nettoyer à liquide vaisselle + jet d'eau si tu veux, au moins il risque pas de rouiller.

Cependant, généralement peut importe le réservoir, on arrive jamais à tout vider en vidant par le bouchon, ou même en vidant par le trou du robinet, donc faut bien laisser sécher.

Concernant l'Acétone, je sais plus si le réservoir y est sensible, mais bon, on parle d'un réservoir de carburant quand même.
Cependant, c'est pas parce que c'est de l'Acétone que çà va garantir que çà va retirer toute la m*rde dans le réservoir

[Benji.]

J’ai reçu mes filtres et vu sur le forum que cela se faisait sans pb
Je vais effectivement mettre de l’essence neuve par principe
Nettoyer au max le dépôt, puis carbu au bac US et ça devrait le faire

Je l’avais juste fait tourner dans le garage en janvier de mémoire
Au 3eme essai plus rien, la crasse avait déjà tout bouchée

[ber13]

As-tu contrôler le robinet d'essence ?
Mauvaise surprise possible.

[Benji.]

Pas encore mais c’est prévu
Il est sûrement bouché

[ber13]

Bouché et plus encore...

[nono28]

Ouep, l'essence se dégrade très vite depuis quelques années. Un bon nettoyage du circuit de carburant sera nécessaire, je ne vois pas l'utilité d'un filtre additionnel compte tenu que ton réservoir ne rouille pas

J'ai déjà vu des problèmes de démarrage avec une essence vieille d'un an

[ARNAUD]

Le lightburner a un réservoir plastique?

[SEBLOB]

Oui, ce qui n'est pas forcément qu'un avantage, notamment quand tu as donc des inserts filetés sensé se coincer dans le réservoir, et que finalement en voulant démonter les carénages, tu as les vis qui se sont oxydées et qu'en forçant se sont les inserts qui tournent dans le réservoir.

Je garde un très mauvais souvenir de ma 3XD concernant tout ce qui est système de fixation des carénages. Surtout que t'as l'impression de jamais en finir, tellement y'a des vis de partout.

Ayant eut ensuite ma Ténéré 125, elle aussi de marque Belgarda, c'est un peu le système opposé, à l'époque ils semblaient économiser la visserie. La Ténéré 125 est bien moins compliquée en démontage des "plastocs" que la TDR 3XD.

mais par contre c'est certain qu'au moins, pas emm*rdé par la rouille du réservoir sur la 3XD, çà lui fait au moins un avantage

[ARNAUD]

J'aurai appris un truc aujourd'hui, je l'ignorais totalement.
Exactement ce qu'il faudrait à ma DTR...

[Bipcoyote]

Ce serait pas mal sur toutes les bécanes... par contre le look réservoir plactoc sur la TDR : ce serait très moches
En alu peut-être
Temps qu'il y a de l'essence dans le réservoir, ce n'est pas censé rouillé, c'est si la mob est immobilisée un long moment sans carburant dedans que ça rouille

[ARNAUD]

Je suis vraiment surpris, parce que ça brille comme un réservoir peint.
Et komankitiene, les totocollants de la déco?

[SEBLOB]

Enfin, perso je dis "plastoc", c'est en réservoir qui n'est pas en métal quoi. Donc sans doute une matière plastique qui est ensuite peinte, ou alors résine/fibre de verre

On était loin de la mode actuelle avec réservoir en plastoc "fin" recouvert par un cache plastoc pour le coté esthétique.