Inventaire puzzle pour adulte et ancienne alarme

[Zinc]

Bonjour suite à ma présentation concernant la reconstruction de mon tdr de 1999 acheté entièrement en pièces détachées j'ai pu faire l'inventaire !!
Rien n'est manquant, étrier avant bien grippé a voir lors de la purge si rattrapable ou pas.
Un gros nettoyage de toutes les pièces a été fait! 13 heures de boulot en tout!!

Un petit avant après très satisfaisant !

Le moteur


Toutes les pièces exposées au gras de la chaîne et de l'huile 2 temps !


Une fois propre!
Suite au contrôle du faisceau j'ai constaté plusieurs épissures sur les fils ou j'ai mis du scotch rouge
Ancienne alarme je suppose ?
Rien a faire à part protéger ou il va falloir ressouder certains fils entre eux si certains ont déjà eu le cas?

[Bipcoyote]

Petit chantier sympa (ou pas..).
Un étrier se démonte entièrement.
Refaire le faisceau au propre sera plus simple puisqu'il est démonté. Il faut tester qu'aucun fil ne soit coupé.
Un historique du moteur serait la bienvenue car s'occuper de l'esthétique sans profiter qu'il soit sorti pour faire un examen complet serait une erreur.

[Zinc]

Oui le faisceau sera refait mais si quelqu'un avait déjà eu le cas pour pas chercher des shunts de fils cachés!!
Aucun historique pour le moteur juste un piston qui semble neuf .Le moteur a 17000 kms et les 2 carters de vilebrequin ont été remontés a la pâte a joint grise donc peut être déjà ouvert ou monté d'usine ainsi?
Le but est vraiment de la remonter voir si déjà ça tourne et après voir pour le remplacement des joints spis moteur!

[ARNAUD]

Salut!
Déjà ouvert par un bricolo: pas un mécano sérieux ne tartine des carters moteur de pâte à joints...
Pas forcément bon signe quant au soin apporté aux travaux réalisés, et surprenant à ce kilométrage.

[Zinc]

Ça roule merci de ta réponse !
Effectivement ouvrir en 2 sûrement pour une bielle à 17000 est étrange ou sacrément préventif!!

[SEBLOB]

De toute façon, comme tu le dis dans ta présentation, bécane de 1999 avec 17000 bornes, mais qui a manifestement été démontée il y a 10 ans (donc 2015) et jamais remontée, tandis que 10 ans avant (donc 2005) elle était manifestement "abandonnée".

Donc en 2005 et avec 17000 bornes au compteur, il y a certainement eut une bonne raison pour que la moto soit subitement abandonnée pendant 10 ans .

Et si c'est un nouvel acheteur qui l'a achetée ensuite pour commencer à la réparer mais sans jamais "commencer" le remontage

Pour le faisceau, le truc c'est qu'on ne voit donc pas pourquoi il y a le scotch rouge. C'est quoi derrière, les fils avaient été dénudés

[Snawbool]

Suite au contrôle du faisceau j'ai constaté plusieurs épissures sur les fils ou j'ai mis du scotch rouge
Ancienne alarme je suppose ?
Rien a faire à part protéger ou il va falloir ressouder certains fils entre eux si certains ont déjà eu le cas?

hello ! super projet !

pour les epissures, c'est peu etre d'origine.

je pense au cable marron. qui est un + apres contact. et on en voit plusieurs "repartir" ensuite.

appuis toi sur le shéma elec. c'est reloud, mais si tu le suit bien, tu verra si c'est d"origine ou pas.

Les alarme c'tait pas courant, et j'imagine que si tout est complet, il aurait été glissé dans les boites...

[Zinc]

De toute façon, comme tu le dis dans ta présentation, bécane de 1999 avec 17000 bornes, mais qui a manifestement été démontée il y a 10 ans (donc 2015) et jamais remontée, tandis que 10 ans avant (donc 2005) elle était manifestement "abandonnée".

Donc en 2005 et avec 17000 bornes au compteur, il y a certainement eut une bonne raison pour que la moto soit subitement abandonnée pendant 10 ans .

Et si c'est un nouvel acheteur qui l'a achetée ensuite pour commencer à la réparer mais sans jamais "commencer" le remontage

Pour le faisceau, le truc c'est qu'on ne voit donc pas pourquoi il y a le scotch rouge. C'est quoi derrière, les fils avaient été dénudés

Oui derrière le scotch rouge que j'ai mis il y a le fil a nu sur 1 centimètres ce qui me fait pensait qu'un autre faisceau était raccordé sur chacun des fils ou j'ai mis du scotch rouge

[Zinc]

Suite au contrôle du faisceau j'ai constaté plusieurs épissures sur les fils ou j'ai mis du scotch rouge
Ancienne alarme je suppose ?
Rien a faire à part protéger ou il va falloir ressouder certains fils entre eux si certains ont déjà eu le cas?

hello ! super projet !

pour les epissures, c'est peu etre d'origine.

je pense au cable marron. qui est un + apres contact. et on en voit plusieurs "repartir" ensuite.

appuis toi sur le shéma elec. c'est reloud, mais si tu le suit bien, tu verra si c'est d"origine ou pas.

Les alarme c'tait pas courant, et j'imagine que si tout est complet, il aurait été glissé dans les boites...

Effectivement pour le fil marron il repart a plusieurs endroits de manière propre donc sûrement d'origine.Je n'ai pas de boîtier d'alarme dans toutes les pièces mais comme il s'agit juste d'epissures sur les fils il y a juste a protéger rien ne semble avoir été shunté
J'ai effectivement le schéma électrique qui va bien m'aider je pense !!

[Snawbool]

De toute façon, comme tu le dis dans ta présentation, bécane de 1999 avec 17000 bornes, mais qui a manifestement été démontée il y a 10 ans (donc 2015) et jamais remontée, tandis que 10 ans avant (donc 2005) elle était manifestement "abandonnée".

Donc en 2005 et avec 17000 bornes au compteur, il y a certainement eut une bonne raison pour que la moto soit subitement abandonnée pendant 10 ans .

Et si c'est un nouvel acheteur qui l'a achetée ensuite pour commencer à la réparer mais sans jamais "commencer" le remontage

Pour le faisceau, le truc c'est qu'on ne voit donc pas pourquoi il y a le scotch rouge. C'est quoi derrière, les fils avaient été dénudés

Oui derrière le scotch rouge que j'ai mis il y a le fil a nu sur 1 centimètres ce qui me fait pensait qu'un autre faisceau était raccordé sur chacun des fils ou j'ai mis du scotch rouge

c'est normal qu'il y'en ai plusieurs,s i c'est superpropre c'est sur d"origine. a la bse tout est bien masqué donc la protection que tu as fait c'est good

encore une fois si tu as des doutes, appuis toi sur la faisceau

[Zinc]

Début du remontage en commençant par la colonne de direction.
La portée inférieure s'est mise en place facilement mais pas celle du roulement supérieur !
Mission accomplie quand même !
Reglage niveau de cuve du carbu qui n'était pas bonne.
Suite commande du kit joint Aliexpress le joint de cuve est légèrement trop grand et a coupé au remontage.
J'ai utilisé joint puit de pointeau, le pointeau car la partie caoutchouc du mien commençait à se décoller et joint supérieur ou se fixe le câble d'accélérateur
J'ai également utilisé le joint de la vis de réglage ralenti.
Prochaine étape commande joint de cuve chez Yamaha

[Luluberlu]

J'avais testé le kit de réfection carbu d'aliexpress et effectivement c'est une cata.
http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=26632#p458439

Et si tu envisages de modifier les gicleurs, oublie aliexpress c'est encore pire !
http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=19&t=26439&st=0&sk=t&sd=a&start=90#p455355

Cela dit je ne crache pas dans la soupe, j'ai pas mal d'outils et autres achetés sur ce site dont je suis ravi.