Bonjour à tous.
Je viens de m'inscrire car j'ai acheté hier un TDR gris / jaune de 1998. Il a 28000 kms.
Un gros nettoyage à faire au printemps (là, ça caille trop ) pour qu'elle soit propre et la selle à réparer.
Sinon, ça va pas trop mal. Faut que je controle les ampoules d'eclairage du TDB qui ne s'allume pas. Le feu de croisement est egalement à regler car on y voit rien du tout.

Photos tout à l'heure quand j'aurais remonté les carénages déposés hier pour un premier nettoyage "grossier"

J'ai repeint ce matin le silencieux qui en avait bien besoin !

Après ce premier nettoyage rapide, elle ne présente pas trop mal ma fois

ah oui, j'ai egalement reglé le feu de croisement et les ampoules du TDB sont bien HS.
A part ça, rien vu d'alarmant

Salut ! Très belle machine - c'est vrais qu'avec le temps qu'il fait, ça donne pas trop envie de bricoler dessus.
Moi j'ai un DTR car j'aime bien faire du tout terrain, mais le TDR est une bien plus belle machine à mon gout.
Et la tienne est vraiement très belle. Je pense que tu va prendre beaucoup de plaisir avec.

Merci
Je la trouve sympa oui. Très confortable et agréable. En effet, pour le tout terrain, c'est pas top par contre

Récupéré des ampoules pour le TDB. Plus qu'à redémonter donc.
J'ai un peu durci l'amortisseur AR grace à la clé fournie. J'ai mit au cran n°3 mais c'est encore souple.

Sinon, j'ai eu avec la moto un antivol en U qui s'adapter nickel dans le logement. C'etait pas vendu avec ?

Ampoules de TDB changée. J'ai aussi remis des prisonniers en M5x80 pour le haut du carenage. Me manque juste 1 silent bloc en M5 aussi pour le bas. Je récupèrerais ça demain puisqu'il y a les mêmes sur les Derbi GPR.
Ensuite, refaire la selle et c'est bon pour l'instant

Salut, sympa ta bestiole et moins de boulot que sur celle que j'ai acheté ! Bonne route à toi et gaffe à la glisse actuelle.

Bien sympa oui
Je la sort tout de même pour aller au boulot après le déjeuner du midi (le matin à 6H40, le la laisse au garage !).
Je pense avoir trouvé une selle complète toute neuve pour remplacer celle ci.
Ensuite, ce ne sera surtout qu'un gros nettoyage mais ça ne m'inquiète pas !

Suppression des horribles crochets d'arrimage et de l'antivol de casque



J'ai aussi posé des inserts en alu déformables pour la fixation des bas de carénages à la place des silent blocs abimés.



Je couperais légèrement la bavette lorsque j'aurais ma plaque définitive (ma CG est à la Poste )

Nettoyage rapide du moteur......... A la brosse à dents

Je suis allé faire et poser (tout cela moi même ) ma plaque ce matin (WR, pas mal ).
J'en ai profité pour commander les joints spi de fourche chez Bihr racing.

Et hop, un p'tit coup de disqueuse:







J'ai roulé hier sous la flotte, ça se voit !

5 kilo et 10 km/h de gagné avec ça
elle est sympa ta ptite machine

attention t'as plus de catadioptre, t'es hors homologation là