oki on fera sa dans la semaine

on a reçu deux beau 6305 r1 de chez koyo

ben maintenant il faut ouvrir !!

vicent va te mp justement pour sa

Donc moteur reçu ce matin..
Juste avant d'aller bosser j'ai retiré le psb, il était bien collé mais avec un arrache 3 branches il est sorti en 2mn sans forcer.

phifi a écrit:... il est sorti en 2mn sans forcer.

Arff, bande d'amateurs,... heureusement que Phifi est sur le coup!!

TOMTOM a écrit:et avec un petit arrache? avec delicatesse bien sur !

phifi a écrit:Juste avant d'aller bosser j'ai retiré le psb, il était bien collé mais avec un arrache 3 branches il est sorti en 2mn sans forcer.

beh alors Dim !

roule un peu moins, et bosse un peu plus!

chez vincent on avait aucun matos

t'as quand meme une brele pour rouler
ok phifi merci encore

ouaip mais pas d'arrache ou autre ce que je veux dire roooh

Ceci dit le moteur est loin d'être neuf, il a déjà été ouvert, et certaines vis sont pourries.

Donc, avant d'aller plus loin j'ai remarqué ceci:


Pâte à joint qui dégueule (et c'est pareil partout) et qui n'est pas d'origine.

J'ai donc décidé d'enlever le rotor, et après avoir enlevé le carter d'allumage et le stator, je vois que l'écrou et la queue du vilo sont un peu marqués, ce qui prouve encore une fois que ça a été démonté.
Je mets l'arrache en place, puis vire le rotor avec quand même quelque difficultés:



Je fais sauter la clavette vite fait, .. puis je découvre ceci:


Les 2 vis sont massacrées et en plus il y en a une qui est vissée de travers.
Il va donc falloir refaire les empreintes au dremel, et espérer que ça veuille bien sortir comme ça avec un tournevis à frapper.

c'est quoi ce boulot de bougnafié

Sa me rappelle le démontage du HM de mon TZR...

Les vis sont effectivement sorties après avoir fait des empruntes plates au dremel.
La suite demain ou après demain..

C'est dingue quand même les mecs comme ils peuvent travailler comme des porcs