Le TDR de rems, Orange et noir

[Rony]

Ha oui, un cylindre de 2RH ! C'est les meilleurs !

A la base les 2RH étaient en pistons bombés ?

Oui.

[rems13]

En tout cas les lumières de transferts avant sont énormes face au 4FU

Vous pensez du coup que c'est la peine de retoucher les bosses dans les transferts pour les faire plus volumineux et plus droits ?
ça vaut le coup ? ou cela risque de perturber la direction des flux de sorti des transferts ?

Dans le conduit de la lumière d’échappement je vais essayer de gagner au maximum en enlevant au minimum les bosses.

On sait jamais il sera peut être plus performant qu'un athena 170
Alalala qu'est ce que c bon les nouveaux jouets

Edit : je viens de faire le test avec les feuilles OCB : 2 feuilles de chaque côté du piston pour le coincer en bas du cylindre qui fait 59 mm à la règle donc mon piston fait en gros 58,94 mm
Me reste plus qu'à trouver les segments

[phifi]

Ben tu ne va pas pouvoir enlever grand chose car tu va vite passer au travers du transfert.

[rems13]

Ben tu ne va pas pouvoir enlever grand chose car tu va vite passer au travers du transfert.

En fait je m'exprime mal.
Sur cette photo on voir qu'autour de la barrette de transfert il y a des bosses à l'intérieur des conduits qui n'existent pas sur ceux du 4FU

La si je lime ces bosses pour faire devenir droit le transfert, j'ai peu de risque de passer à travers ? non

[nono28]

Les 2 RH ne sont pas censé etre moins puissant que les 4FU?

[rems13]

Ca je sais pas nono mais de grosses différences pour le 2RH l'échappement est plus étroit, les sorties des transferts avants qui sont 2 fois plus gros, des bosses en vagues autour des barrettes de séparation des transferts, piston bombé, admission plus importante sous le piston que sur les transfert à l'inverse du 4FU. La pré-compression semble favorisée .

Sinon le reste est identique.

Pour le piston voila la seule référence que j'ai trouvée dans le catalogue Prox mais je suis pas sur que ce soit suffisant 58.5 et que le modèle de segments soit adapté. Au vu du test des feuilles OCB et avec ma règle j'aurai plutôt un piston en 58.94


Ça me ferai un peu h:-\" de devoir acheter un piston parce que je ne trouve pas les segments

[Rony]

Les 2 RH ne sont pas censé etre moins puissant que les 4FU?

C'est une rumeur car ils sont plus vieux, mais font quand même 25cv d'origine.

[rems13]

En recherchant sur le net je pense avoir trouvé le piston qui était avec le cylindre 2RH re-chemisé et réalésé en 59mm que j'ai récupéré
Le piston sur la photo ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui que j'ai :

Voici quelques photos du piston :
Sur le dessus rien d'écrit, alors que sur le Prox neuf il y a 1.50 d'écrit desus qui correspond bien à la référence de sa boite et de la ref prox en 57,90.

On voit d'écrit à l'intérieur du piston :
PROX, IKT250
et MADE IN JAPAN

Et voici les 1ers liens que j'ai trouvés pour ce piston :
http://www.wemoto.fr/parts/picture/HL-938389/
http://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycle-Piston-Kit-Yamaha-2-50-TZR-DT125R-TDR-TZR250-58-90mm-/180800083672?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a188656d8

Je cherchais juste les segments mais bon à ce prix là c'est pas trop cher ^^ en gros 41 € FDP compris, les FDP coutent presque aussi cher que le piston
Je suis quasi certain de la taille sans avoir fait mesuré par un pro car l'ancien proprio avait commandé un prox en 57.90 au lieu de... 58.90 je pense. Et en prox le 58.90 ne semble pas exister sur le catalogue. Donc je comprends mieux l'erreur de commande

Par contre 3 problèmes :

• il y a 0.1 de marge en gros avec le cylindre et il me semble que c'est la marge maximum que l'on doit avoir. Donc c'est pas génial
• ce piston n'a pas l'air de très bonne facture mais bon à ce prix là
• je ne sais pas si je peux commander sur le ebay.co.uk, mes codes ebay fr ne semblent pas fonctionner dessus ou alors j'ai oublié mes codes

Edit : dsl Rony pour la photo floue

[phifi]

Les 2 pistons que tu as mis en lien ne valent pas un clou...

[Rony]

Essaie plutôt de te trouver un piston forgé Wössner 59mm (enfin qui est à 58.94mm mais noté 59mm sur la boite).
Par contre je sais pas si ça se fait.

Edit : dsl Rony pour la photo floue

[rems13]

Mais à priori c'est le même que celui qu'avait mis l'ex-ex-proprio ? Vous êtes d'accord ?
Si c'est bien 59 le cylindre,
il vaut mieux le WÖSSNER bombé en 58.94mm dont tu m'avais donné le lien Phifi

Ici tu trouveras la taille de piston qu'il te faut http://shop.afterbuy.de/Yamaha-125--DT- ... 5616fa779/

Mais bon ça fait 100 € en gros
Je comprends pas l'allemand et avec la traduc de GG ça donne ça :
"(Le prix comprend la TVA de 19% plus frais d'expédition )"
Ça veut dire que c'est tout compris ?

Essaie plutôt de te trouver un piston forgé Wössner 59mm (enfin qui est à 58.94mm mais noté 59mm sur la boite).
Par contre je sais pas si ça se fait.

Edit : dsl Rony pour la photo floue

[rems13]

Ha au fait ce Woessner il est plat !
Me faudrait pas plutôt un bombé pour aller avec le cylindre 2RH rechemisé
Ou alors on s'en fou et c'est toujours mieux un plat pour les hauts régimes ?

[Rony]

Tout dépends de la culasse...

Mais à priori c'est le même que celui qu'avait mis l'ex-ex-proprio ? Vous êtes d'accord ?

C'est possible oui, mais ça veut pas dire que c'était du bon matos.

[Dan57]

Ja, ja, tout compris, axe clips, segment, tva tout est groupir
fdp en plus bien sur, piston pour cylindre 3mb

Sehr gut piston, ja ja ja

[rems13]

Mais à priori c'est le même que celui qu'avait mis l'ex-ex-proprio ? Vous êtes d'accord ?

C'est possible oui, mais ça veut pas dire que c'était du bon matos. [/quote]

Nooon c'est sur D'ailleurs je m'étais fait la réflexion que c'était une mauvaise copie du Prox
Mais bon manquait que des segments j'étais pas parti pour acheté un piston

Ja, ja, tout compris, axe clips, segment, tva tout est groupir
fdp en plus bien sur, piston pour cylindre 3mb

Sehr gut piston, ja ja ja

Ok merci Dan !! Donc les FDP c'est en plus puifff
Oui j'avais pas bien vu le 3mb J'ai parlé trop vite

Bon ben merci les gars, je vais réfléchir.