Yes merci. :-)

T'as redémonté le carbu?

Non je m'en occupe demain.

Ma femme sera au travail et moi tout seul à la maison ;-)

( Faut les envoyer bosser un peu!!! Na!!!).


edit...
Bon ben je l'ai quand même fait à l'instant.... oui il a fallu un ti peu redresser la papatte...

Ca y est elle fonctionne....

Mais... toujours un raté d'allumage en haut dans les tours...

Honnêtement j'ai tourné un peu avec autour de chez moi, et elle va vraiment bien..
Mais si je tire en seconde... à partir de 9500 tr, j'ai un gros raté... ( soit allumage soit pas assez d'essence... mais je pencherai pour la première option... surtout si elle claque des bougies...)..

Arf... j'attends quand même d'avoir la lampe strobo pour être sur de l'avance...
Mais il est tout à fait possible de rouler comme ça ... moi qui ne cherche jamais la zone rouge... c'est uniquement quand j'ai envie de tester la performance max que j'y vais.... le reste du temps je reste bien sagement entre 7000 et 9000 tr en acceleration...

En tout cas, le tdr est une chouette moto..; j'ai beau avoir des gros cubes.. je m'éclate quand même bien avec... c'est tellement lèger!!!! et vivant!!

Moi je commence à la trouver rigolote juste là où elle t' ennuie

Ben .. tant que j'aurai pas réellement testé l'allumage... Je ne saurai pas pourquoi elle me fait ça..
J'ai finalement commandé le pot de détente à 25 euros dont on a parlé dans les postes précédents ( l'annonce lbc est toujours en ligne à l'heure où j'écris)
Le mec me le fait a 30 € avec l'envoi... Peut être cela résoudra une partie de mes soucis..
Les claquement ont l'air de venir du pot.. si ça se trouve, avec la durée d'immobilisation de la moto, ça a pourri là dedans et ta des chicanes qui se baladent....
Celui que j'ai commandé est un pot de 5ae donc sans catalyseur..

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1756110453.htm

J'espère que tu vas le recevoir, j'attends un colis qui n'a pas bougé depuis jeudi.
Le niveau de cuve était bon ou pas?

Niveau de cuve j'ai corrigé un peu.. ( de 1mm) maintenant elle tient bien le ralenti..

Par contre, comme il faut toujours une petite galère, je viens de voir une petite tâche sous la moto ce matin..
Et devinez quoi?? Le robinet d'essence s'est mis à fuire.. ( certainement à force de poser-deposer le réservoir.'. c'est hyper léger mais ça fait chier.... Lol

Concernant le pot, il mettra la temps qu'il faut pour venir, ce n'est pas urgent... Et pis si ça ne change rien, j'arriverai toujours à le revendre 30€

Sous la plaque qui tient avec les deux vis cruciforme il y a une rondelle élastique, des fois en la tordant un peu plus c'est suffisant.

Non c'est vraiment au niveau du raccord de la durite..
Du coup j'ai condamné la durite..
Je ne tourne plus que sur la réserve maintenant lol.
Je pense acheter un petit robinet à 3€ que je mettrai sur la durite condamnée pour quand la moto est a l'arrêt .

Après c'est de la microfuite..

Une goutte toutes les 5 minutes max

Si le pot est bouché parce qu'il y a des trucs qui se baladent dedans, faut pas t'étonner qu'elle peine à haut régime.
Attends ton nouveau pot avant de faire des tests...

ce n'est qu'une supposition...
Mais ce qui est sur c'est qu'au moins avec un dé-catalysé ca ira mieux

Petit accessoire reçu et installé a l'instant qui m'a permis de constater que j'arrivais quand même à 9800 tr en roulant.
Vivement mon nouveau pot.. qui a été expédié ce matin

Ho ça m'intéresse ça, j'ai de gros doutes sur mon compte tour d'origine.
tu as trouvé ça ? ça se monte facilement ? c'est fiable ?

J'ai le même, acheté sur Aliexpress, et que j'avais monté sur une mobylette en septembre... Ça fonctionne, avec un affichage qui n'est pas très véloce.