ca y est elle marche correctement (pour l'instant).

euh les soucis, si le reglage carbu ? ou le carbu en lui même ?

si c'est le cas MP moi, j'ai de la piece si il le faut

merci davidez pas de problèmes moi aussi maintenant j'en ai un peu. . ca marche (jusqu'a la prochaine fois) il y a plus qu'a trouver un silencieux de tdr car le mien est pour un dtr je pense

bien le rodage avance doucement 500 kms a 6000 hormis 2ou 3 fois pour régler ma carburation. pour l'instant tout est ok ralenti stable etc.....

déterage de moto donc de post.
je viens de la récupérer pour la remettre en route pour mon grand. bilan aprés 2 ans d'inactivitée, batterie hs du moins je pense et accélérateur grippé. ca commence fort. quand je vois comment certains surtout un se sont démenés pour cette moto j'ai la haine et un peu honte. donc la batterie est en charge (l'aiguille du chargeur décolle pas) et on verra demain pour le reste. mon dernier va m'aider car il adore ça (a 5ans il m'aide tout le temps dés que je touche au brèles). le grand a intéret a ss'impliquer sinon ca va pas le faire du tout. je suis pas sur que dégripper un cable d'accelerateur soit une bonne idée qu'en pensez vous ? aprés j'ai prévu avant de la remettre en route de vidanger le réservoir (essence 3.5 ans). a propos d'essence sp 98 je crois ?

Oui du 98.
J'avais complétement oublié cette moto !
Il faut que je relise les 10 pages ..

normal phil, pas moi et elle veut pas me la revendre(malgré que je l'ai déja payé une fois, je voudrais bien la récupérer car elle a sa petite histoire et comme je l'ai dit certains ici y sont pour beaucoup). pis je l'aime bien ce tdr mais la elle a pris cher au niveau corrosion et j'ose pas imaginer niveau moteur.

bien alors ce cable je tente de le dégrippé ou j'en commande 1 neuf ?

Tente de le dégripper bien sûr !
Démonte et graisse peut-être aussi le "dédoubleur" de câble.

merci phil mais c'est pas ça. ce matin la bete est sur la table d'opération, et je vais de surprise en désillusions.
en démontant les durites du robinet d'essence surprise c'est le bout en laiton qui sort
le filtre a air est plain de paille , chataignes et autres crottes de rats
idem pour le carbu si si une chataine a l'entrée et c'est le boisseau qui est grippé et non le cable
je l'ai un peu marqué(trés légèrement pour le sortir mais il est venu

donc pour commencer je suis bon pour un super méga nettoyage carbu, sans doute un robinet, un filtre air, une batterie etc...

phifi que penses tu de mettre un eu de mélange dans le bm pour les joints en attendant?

je vous mets des tofs ce soir vous allez halluciner.

joli nid de merde.... bon courage

C'est une nouvelle recette pour griller les chataignes!!

A ce stade, faut juste espérer que les clapets n'entrebâillent pas un brin sinon c'est lavage obligatoire du BM

Sinon + 1 pour 50/50 de mélange dans le BM... En espérant que l'humidité n'ai pas cancérisé ce BM à la belle histoire!

Effectivement tu peux mettre du mélange dans le bas moteur, et n'hésites pas à le surdoser en huile.
Pour le carbu il va falloir y aller au vinaigre et au jus de citron pour essayer de le récupérer.

ouiap , j'ai démonté et nettoyé le carbu, mais je pense que je vais pouvoir investir dans un autre car il est vraiment trés pourri. déja il y a 4 ans je l'avais remonté avec de la pate a joint pour éviter les prise d'air. il y du "vert de gris" partout. j'ai débouché le gr (25) avec les poils d'un pinceau et meme le gp est vraiment vilain. la bac est propre . j'ai vraiment un gros doute sur ce carbu (mélange de 2 que j'avais déja bricolé) aussi si quelqu'un en a un qui fonctionne je suis preneur. j'ai pas essayé de démarer car je n'ai pas de mousse de filtre a air.