Oui, ca permet d etre en legalité, ca elle apprecie !
Reste a voir pour le permis, vu la periode actuelle c est deja mort pour cet ete...
Mais si je trouve une moto qui vaut le coup je prends, ca me permettra de la faire nickel et a mon gout pour le jour J

JM54 a écrit:Oui, ca permet d etre en legalité, ca elle apprecie !
Reste a voir pour le permis, vu la periode actuelle c est deja mort pour cet ete...
Mais si je trouve une moto qui vaut le coup je prends, ca me permettra de la faire nickel et a mon gout pour le jour J

Allez hop ! Une Panigale

La DR est bien. Oublie les 640 Katoch, beaucoup de casses moteurs.
Ton budget total est de combien (permis + moto)? J' ai vendu mon dernier 650 Versys à un jeune homme et il l' a bridé en 34, il en est content, ça reste coupleux. Sinon, je ne parle pas de la bride simpliste à enlever...

https://www.leboncoin.fr/motos/1762972229.htm

Peu kilometrée c est pas mal si ?

Titine,
Mon budget max hors permis c est 4000 pour la moto, 4500 maxi...
Oui ktm je sais que ca n a pas une excellente reputation.
J aime bien les drz mais j ai peur que le moteur soit un peu juste non ? Il y a quand meme un peu de puissance ? J avais essayé la 400XR d un ami, ca m avait pas forcement emballé et je trouvais que ca vibrait enormement...
En etant logique il ne faudrait pas que j achete de moto sans essayer.... mais sans permis dur dur

J aime bien celle la pas loin de chez moi

https://www.leboncoin.fr/motos/1760228591.htm

Trop belle la DRZ !
(La tronçonneuse que tu as posté avant ... c’est la seule marque qui casse peut être plus que KTM ...)
Le permis te permets de « tester » la moto sur la voie publique. Trouves un endroit privé pour le test, et donne rdv au type

Serieux c est pas fiable du tout ?

Donc meme a 7000 km, au meme prix vaut mieux la drz ?

J aime bien aussi a voir l etat réel... c est pas loin de chez moi

Sérieux, mécaniquement une husq c’est une purge ....
Après moi je roule bien en Ducati malgré ce qu’on en dit, et je compte pas changer ^^ (suffit d’accepter de devoir y mettre les mains de temps à autre, voir plus que les autres )

D accord, c est dommage l aspect strict origine et le peu de km me motivait !

Dans tous les cas, j' ai compris le truc, t' aimes les moto de " branleur "
Je critique pas hein
Alors un KTM 390 ? ( même si t' es grand )? Mais au final, tu veux un peu de confort, ou juste faire le "con" ? Parce que le juste milieu serait un twin moyenne cylindrée.

Mdr
Tu dis ca par rapport a la deco "tuning" ?
Une ktm 390 c est une duke ? J aime pas le look du tout, tu vois je suis pas si branleur que ca lol...
Concretement c est pour m amuser les rares fois ou j ai du temps seul donc ballade d 1h ou 2 grand max seul et sur des petites routes.
C est quoi un twin moyenne cylindrée ?

Prends une multistrada

Modèle low tarif :
(Un charme fou !)


Avec une petite ligne sympa et le mono BO :

La drz 400 a les mêmes performances que la dr 650 pour avoir essayé les deux..
Franchement pour rouler à moins de 100 km/h il y a de la patate a revendre... Évidemment ça devient un peu juste au delà..
Par contre ça cogne un max... Ça c'est sûr!!

JulienN a écrit:Prends une multistrada

Modèle low tarif :
(Un charme fou !)


Avec une petite ligne sympa et le mono BO :

Je ne dis pas que j aime pas, mais c est pas mon truc...

Ca monte a combien une drz ?

Dans les 150-160 ..
Mais le moteur va pas aimer.. le gromono c'est pas fait pour aller dans les tours... Et surtout ça n'aime pas les régimes stabilisés .. genre voie rapide et tout..

De toute façon au delà de 110-120 tu prends tout le vent dans la tronche et tu n'as pas vraiment envie de tirer plus...
Par contre c'est franchement le delire sur les petites routes...

Moi j'ai pris un dr parce que les routes de chez moi sont hyper abîmées .. et du coup c'est vraiment la bécane ideale


Voilà les perfs du Dr 650 ( le 400 drz étant a peu pres similaire)