un de plus en tdr

[NONO 46]

Tu joues au loto

[Rony]

Oui, c'est des silencieux qui devienne rares.
J'en cherche un aussi, mais ayant reçu mes factures d'assurance moto, je dois attendre un peu...

[Rony]

j'aimerai mettre un pot mig....

Savez vous si j'ai encore une chance d'en trouver un

c'est marrant j'ai mis un truc dans cette rubrique hier :
http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=24 ... start=1110

le lien direct :

http://cgi.ebay.fr/silencieux-125-tdr-m ... 35a99c6d09

y'a plus qu'a ... et ça se nettoie très très bien

[Rony]

J'étais pourtant sur d'avoir mis le lien dans mon message précédent...
Ou alors il a été effacé...

Enfin de toute façon il est vendu.

[steeve45]

je veux qu'il est vendu

Il devrai meme arriver chez moi lundi ou mardi

Un grand merci a DavideZ car sans toi j'aurai loupé l'annonce

[DavideZ]

Il devrai meme arriver chez moi lundi ou mardi Un grand merci a DavideZ

dé nada ça fait plaisir de pouvoir renvoyer un coup de piston à un Y2Siste ... pour toi

[steeve45]

Ca y est , la moto est passée entre les mains de nono ce matin, et le probleme est resolu

Il a tout demonté le carbu, remplacé le puit d'aiguille que j'avais abimé, remplacé la vis de richesse qui etait tres tres abimée et enfin il a changé la durite du powerjet qui avait un petit trou.

Alors je sais pas si la prise d'air venait de la vis de richesse ou du trou dans la durite, mais en tout cas maintenant elle tourne comme une horloge

Seule galere de la matinée, au moment de sortir la moto, on s'est apercu que j'etait completement a plat sur le pneu avant

Il y avait un beau trou dans le pneu, donc pour rentrer un coup de bombe anti crevaison et une vis pour boucher le trou

C'est bon ça a tenu mais je suis bon pour changer le pneu.

Voila vous savez tout

Et encore merci nono

[steeve45]

ça y est, j'ai reçu le mig.

Voila quelques photos:






pour 59€ je suis content

La laine de roche pour le refaire est en commande.

ça va ma changer de mon pot percé

[NONO 46]

ben tu as fait une sacrée bonne affaire, il est super propre

[steeve45]

bon, je me suis lancé dans le demontage du mig

quelques tofs:










La plaque de laine de roche mesurait 32cm x 75 et elle etait tres compacte, il devait y en avoir un peu de trop.

[NONO 46]

non, non, pas trop, il faut bien çà, là elle est gavée et tu as vu le coup du scotch, c'est comme je t''ai expliqué

[steeve45]

oui j'ai vu

bon il me reste plus qu'a en remetttre la meme quantité alors

[Rony]

Magnifique ton Mig !!

C'est vrai qu'il est dans un état neuf !!

[steeve45]

j'ai bossé sur le moteur ce week end:

-reglage de la valve pile pete
-le mig est refait et monté
-decalage du capteur de 9mm
-couplage des phares
-modifiation de la pipe et de la boite a clapet
-vidange de la boite
-grilles laterales sur les carenage ( ça je l'ai vu sur celle a nono et je lui ai piqué l'idée )

Je ne l'ai pas completement remonté et je n'ai pas encore fait les reglages carbu.

j'ai commandé des gicleurs, au cas ou, et on doit me préter une colortune, histoire de voir ou j'en suis maintenant niveau carburation.

je mettrais des photos des qu'elle sera completement remonté.

[steeve45]

bon, je me suis lancé dans cette grande aventure passionnante et ENERVANTE qu'est le reglage du carbu.

Voilà le topo:

dimanche, j'ai été essayer ce que donnais la moto apres la modif de l'avance a l'allumage et la pose du mig.
Je n'avais pas encore modifié la pipe ni la bac.

J'avais quand meme reglé la richesse.

resultat un bon 140 rapidement ateint a 10000 tours.Les autres rapports montaient a 10500.
donc super content
Cependant apres un arret bougie a fond de 6 ça me parraissait pauvre, je dit ça car la bougie etait blanche d'un coté et marron de l'autre . Cest une evx toute neuve.

Alors bon continuant sur ma lancée je demonte la pipe, la modifie et je l'agrandit, je la rend bien lisse,content de moi, je modifie les butées de la bac et retaille les ouvertures.

Je sais que l'avance et le pot appauvrissent alors que la modif pipe + bac enrichissent.

Aujourd'hui je reçoit mes gicleurs que j'avais commandé au cas ou.
Du coup avant de commancer les reglages je monte un gp de 280 et un gr de 27.5.

Je fait chauffer ma pétoire et en avant avec la colortune.

Reglage du ralentit 1 tour 1/4 impec

en accelerant ça vire un peu au jaune donc trop riche, donc je passse l'aiguillau 3 eme cran ( elle etait au 4 eme)

En accelerant a fond j'ai du bleu et du jaune ça alterne tres vite, pas evident a voir.

je decide donc d'aller faire un test.

aucun probleme la moto marche bien mais je plafonne a 135 a 9500 tours

mois qui pensait gagner encore un peu bah j'ai perdu

j'ai fait un arret bougie et ca a l'air un peu riche au niveau du gp.(encore une fois l'electrode n'est pas de la meme couleur partout)

par contre au niveau du filetage de la bougie (ralentit) c'est pas tres noir mais j'ai l'impression que c'est pas facile de voir sur une bougie neuve.

du coup je ne sais pas si je doit remettre le gp de 270, si c'est la faute au 280 que j'ai perdu un peu.

Et puis cette colortune c'est pas si lisible que ça ( bleu butane/bleu clair...).

ça me prend la tete mais bon je ne vais pas me plaindre elle ne ratatouille pas et je n'ai pas de trou non plus ( enfin sauf si j'accellere brusquement a fond au ralentit mais ça c'est pas genant)

Je devrais peu etre lui monter un gianelli....j'ais pas....