bravo

c'est encore la meilleur facon de faire pour remettre propre une becanne... et la plus courte !

Merki.

Maintenant j'ai pas attaquer le moteur... imaginons que la moto soit toute propre mais que le moteur ne démarra jamais... rahh les boules :p

bon boulot ...vivement le résultat final

Les news du jour

Fourche peinte et vernis, j'adore le rendu on les croient neuves (voir photos gros plan de la fourche).
Peinture de la protection de chaine sur la bras oscillant (noir mat).
Peinture du neiman noir brillant.
Installation de l'araigné.
Degraissage et nettoyage du radiateur.
Installation du radiateur.
Nettoyage des jantes avant et arriere.
Installation du réservoir d'huile.
Peinture des escargot centrage roue et tendeur de chaine.

Place aux photos.

Sur une photos ou deux vous voyez aussi mon amour de petit garçon deja sur une moto... bah oui entre le grand frere de 12 ans sur son 85YZ et papa qui restaure son lightburner, il ne peut qu'aimer les motos

J'ai fait une photos de la methode de fixation d'un tube de fourche, artisanal mais ça fonctionne au top .
Necessaire : Scotch peinture + 1 collier .

La caisse de piece moteur que l'on voit sur une photo à droite des tubes de fourche c'est pas le moteur du light hein.... c'est le moteur du DTR qui pouura me servir de banque d'organe.

Les pieces moteur du light sont dans les caisses à gauche, chacune rangé par famille dans des sac congélation pour pas avoir un puzzle monstrueux au final

Je suis ... en regardant tes photos je viens de découvrir que mes jantes n'ont pas les ryons noirs .... mais bien gris
Quel est ton produit magique?

Beaucoup d'huile de coude, de motivation, de patience et d'envie je pense

Alors pour les rayons, il s'agit d'un pauvre degraissant ménager "BIO" de marque AUCH.N.

On pulvérise, on laisse agir 5 minutes... apres karcher c'est tout

Aller 09h38, un kawa et je m''attaque au remontage de la fourche

Ola les gars.

Au programme de la journée, toujours du remontage, de la peinture et une nouveauté pour moi, la desoxydation chimique.

Donc toute la journée fut dans le rythme :

Remontage de la fourche.
nettoyage des etrier et durit de frein.
Remontage des roues.
Modification de la boite à air (en gros recuparation du manchon du carbu DELLORTO de la DTR pour le mettre sur le TDR).
Peinture des cale pied pilote et levier de frein arriere en noir mat.

Et l'amusement de la journée, la desoxydation chimique !!!!

Place au photo.

Avant :


Bain d'acide chloridryque, tant que ça fume et ça bouillone c'est que c'est pas fini !!!


Apres : (j'ai passé l'étape neutralisation de l'acide dans les cristaux de soude mais c'est imperatif)




Moto ce soir.

c'est beaux

Bon j'ai repris le boulot aujourd'hui... oui je sais un vendredi et j'suis en week end now... normal

Du coup pas bossé sur le TDR today, demain matin premiere heure... euhhh enfin 09h30 quoi... je m'y remet.

Jeudi j'ai degraissé les carter moteur (essence).
Degraissé les plan de joint (acétone)
Remplacer les spy de :
Pignon de sortie de boite.
Selecteur de vitesse.
Pompe à eau.
biellete d'embrayage

Remplacer les joint papier de :
Pompe à eau
Pompe à huile.

Les roulements sont au congel.
Demain je les remonte, j'espere terminer le remontage moteur demain avant 14h (l'étape la plus difficile, pour moi, étant les roulements de vilo).
Loky passe en debut d'apres midi à la maison et peut être que je peux esperer un premier demarrage dimanche.

Tu fais du sacré boulot!

Letutu a écrit:Les roulements sont au congel.
(l'étape la plus difficile, pour moi, étant les roulements de vilo).

Pense aussi à mettre le vilo au congélo!! De cette façon ça rentre vraiment sans problème.

Merci REDMEC, je fais du mieux que je peux avec les moyens du bord

J'adore ce temps pour le remettre en route au top de sa forme, tu sais une sorte de passion... je crois qu'un TDR que j'aurais acheté fonctionnel ne m'aurait pas apporté autant de plaisir... mais c'est peut être étrange à comprendre

PS : Vilo au congel sur ton conseil

et une fois les roulement logés dans les carters chauffe les legerement

Bon je me suis fait le moteur aujourd'hui, j'ai pris le temps pour pas forcer et casser des pieces.

Les roulements sont remplacés.
Vilo remis en place et centrer avec un jeu de calle, j'ai 0.8mm de chaque côté du vilo.
J'ai controlé le jeu latéral entre tête de bielle et les masse = 0.5mm.
Aucun jeu axial.
Tous les joints spy remplacés
Coté embrayage remonté, joints papier remplacé.
Allumage remonté, me reste le couvercle à nettoyer et remonter.

J'ai pas monté le kick du DTR dans l'immédiat... je serais toujours à même de le faire plus tard.

Bon la blase par contre, dans la pochette de joint moteur complet, y'a pas le joint entre les deux demi carter !!!!! c'est de l'arnaque :s

Demain je le monte dans le cadre
Je vais remonter la valve à l'echappement avec des joints neuf.
Peut être un premier démarrage demain soir

Beau boulot en tout cas
Bon démarrage Letutu
Et passe le bonjour à Loky s'il est toujours avec toi