Vis de richesse (d'air) et non celle du ralentit.

Donc le GR est po bon, parce que je suis à 1 tour 3/4 en réglage libre et pour avoir une réponse net au gaz je resserre d'1/4.
Euh faut que j'en mette un plus petit Je préfère demander plutôt que m'encrer dans de fausses certitudes...
Dire que je me suis aperçu de ça parce qu'en sortie de gonflage de pneus, un pti vieux est venu me parler d'une vieille bécane 2t qu'il avait y'a 30ans avant d'être vieux et d'avoir mal au dos... En gros il m'a parlé de sa vie et ma ma moto m'a parlé.

C'est entre 1 et 2 tours ( +/- 1/4) donc pas de soucis pour ton gr.

merci ohhhhhhhhhhhhh grand dieu des gicleurs,
prophète du nettoyage et des réglages,
grand manitou du Y2S à toutes heures
Saint patron des carburateur!

Après moultes essais de réglages;
soit je prends des tours presque direct en ouvrant en grand avec une demi seconde de coupure avant que ça parte là haut avec 1 tour de richesse et moins et un ralenti qui tient bien
soit j'ouvre la vis à 1 tour 3/4 ça prend direct mais ne tient pas le ralenti.*
Dans les deux cas si je teste avec le starter sans accélérer avant ça cale.


Je penche pour un GR trop gros, mais là je ne suis plus sûr de rien En gros ça arrive à m'embrouiller tout seul!!!!

Sinon phifi, le scoot à la petite marche du feu avec un GP passé de 53 à 64 MERCI

Pour y voir plus clair quels sont les réglages actuels: taille des gicleurs, position de l'aiguille, réglage vis d'air.

GP 270
GR 25
Aiguille 4ème cran
Vis d'air à 1 tour à peine
Pas de PJ amélioré ni de powernow
Filtre à air twinair
Boite à air d'origine avec manchon

Par contre à force de lire et d'essayer de comprendre, est-ce que l'avance du capteur peux occasionner une mauvaise combustion et donc engendrer ces calages? SUr le 5AE je suis en perçage à la limite de la surface du stator.

Juste un truc, tu as as reréglé ta vis de ralenti quand tu es à 1 tours 3/4 ?

A chaque fois phifi. Comme dans la vidéo, j'augmente le ralentis à 3000/3500, je ferme la richesse et j'ouvre en attendant que ça se stabilise, puis une fois le régime au max je resserre d'1/8ème de tours. Je règle le ralentis à 1600/1700 et je fous un coup de gaz en grand pour voir si ça prends bien des tours.
1tours de richesse ralentis ok et petite coupure en ouvrant en grand.
1 tour 3/4 c'est net mais cale.

ben tu mets 1 tour 1/4 ou 1 tour 1/2 !!
Ou tu monte un gr de 27.5 (ou 30) qui te fera regagner 1/2 tour (ou 1 tour) de vis.

phifi a écrit::lol: ben tu mets 1 tour 1/4 ou 1 tour 1/2 !!
Ou tu monte un gr de 27.5 (ou 30) qui te fera regagner 1/2 tour (ou 1 tour) de vis.

c'est bien parce que entre 1 tour et 1 tour 3/4 la prise tours émet une coupure et que au dessus ça cale que je demande de l'aide!!


Qui a des GR de 27,5 et de 30 pour mikuni tm28ss ???


J'édite et des GR 35 à 45 pour que je fasse le PJ en même temps...

Est ce que tu as essayer de resserrer ta vis d'air jusqu'à qu'il n'y ai plus le trou,
comme ça, Phifi pourra te dire de combien il faut que tu augmentes le GR

A 1 tour, y'a pu de trou en dessous d'1 tour c'est pareil.

Merci titine. Sinon y'a un site pour choper des GR miku??? Sur bihr j'ai po trouvé en dessous de 40 et je crois que c'est des dellorto.

Va chez ton mécano le plus proche de chez toi il a surement le catalogue bihr , meme si tu n'a pas trouvé sur leur site je te confirme qu'ils ont toutes les tailles et sa coute 5,50e le gicleur en plus tu n'aura pas de frais de port à payer

yanidimani a écrit:A 1 tour, y'a pu de trou en dessous d'1 tour c'est pareil.

Merci titine. Sinon y'a un site pour choper des GR miku??? Sur bihr j'ai po trouvé en dessous de 40 et je crois que c'est des dellorto.

Ben c'est OK Si la vis est serrée entre 1 et 2 tours avec + ou - 1/4, ça le fait.
Donc, tu es dans la norme et tu peux laisser comme ça si ça fonctionne bien à 1 tour.
Sinon, tu peux monter un GR de 27.5... Mais est ce vraiment utile...