J'en ai eu pour 120€ piston, segments, cage à aiguilles et pochette de joints haut moteur.
Ce n'est pas forcément le moins cher mais j'ai fait bosser un mécano moto sympa

Bah' ça va..
Mais au niveau du cylindre, faut faire resurfacer ou ta rien a faire?
Je m'y connais pas grand chose ..
Tu me donnes les pièces a remonter avec la documentation technique, c'est bon je ferai ça . Mais tout ce qui est resurfacer réaleser cote et tout et tout c'est pas ma tasse de thé

Salut,
J'arrive un peu après la bataille, mais bel achat je trouve, elle semble bien belle pour le prix.

Si ça peut te conforter dans ton choix, j'ai acheté la mienne cet été à 60.000km, première main, entretien suivi chez yamaha jusque la, encore bridée (avec exactement le même topcase et support identique), j'ai eu le temps de faire 5000km avec, de façon certainement bien plus énergique que le premier propriétaire, avant de faire une amorce de serrage suite à la casse sans gravité d'un roulement de vilo (le second présentant quelques points des points durs). Donc à priori, tu as un peu de marge devant toi (mais ne pas oublier de voir le bas moteur avant qu'il ne soit trop tard quand même).

Yes je me disais pareil..
Je vais rouler comme ça .. ( 100 km/h ça me suffit pour aller bosser, et pis j'ai une grosse pour les sensations :-) )
Et quand viendra le moment de refaire le moteur, ben je referai ça de A à Z.
Ça me laisse le temps de potasser sur les forums pour faire ça bien.. et trouver des pièces de qualité à pas trop cher :-)
En tout cas bravo pour tes 60000 kms.. effectivement ça le donne bon espoir...

Pour être certain de la côte, je l'ai amené avec moi chez le mécano qui a pu tout vérifier : rien à toucher dans le cylindre.
J'avais mis la photo du piston là :
viewtopic.php?f=26&t=22751&hilit=choix+piston&start=30

yes... merci
Toute façon avant d'avoir déposé le cylindre, je ne peux faire que des suppositions...
C'est pas grand chose à faire, mais je vais attendre de rouler un peu avec la moto avant de tout démonter, parce que je vois bien venir un piston, un cylindre, et ptêtre même un début de jeu au niveau de la bielle....
Bref, si j'ouvre je vais balancer un fric fou alors qu'elle roule quand même encore pas trop mal pour le moment....
Si j'en crois le vendeur, le haut moteur aurait été refait il y a longtemps ( avant 2006) mais pas tant de km que ça...
J'en veux pour preuve qu'il a fait changer le pneu arrière en 2013 et j'ai pu voir sur la facture qu'il n'a roulé que 500 km avec depuis 6 ans...
Si il est sur le même rythme depuis 2006... lol

Bon cette histoire de vmax à 100-110 km sur une moto débridée, c'est pas bon signe quand même...... même si je n'ai pas encore fait le b a ba... genre bougie filtre nettoyage carbu.... ça attendra qu'il fasse un peu plus beau. ça ne motive pas pour l'instant!

momort a écrit:Je ne suis pas sur de moi à 100% mais j'ai bien l'impression qu'elle est correctement réglée pour être pleine ouverte au démarrage.. ( en passant mon gros doigt dans le trou!!!)

Tu devrais re-vérifier ça, quand-même - parce que si ta moto semble fonctionner correctement mis à part son régime max (et donc la vitesse qui va avec), ben dans bien des cas c'est juste un mauvais réglage de valve et/ou carburation.
Pour avoir un moteur usé au point de ne pas passer le 105 maxi sur un TDR, je pense que le piston aurait une sale gueule.
Tu pourrais en profiter pour prendre une photo du piston par la lumière d'échappement.

Sinon, tu as vidangé le réservoir avant de remettre de l'essence neuve?

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Pas pensé à ça!!
Pis j'ai remis de l'essence par dessus...
Mais belle remarque.... a voir lors du prochain plein..

Ha, d'accord!! Donc : t'as remis un peu de carburant et parti..
Pas de surprise sur le fonctionnement ...
Petite vidange de TOUS les fluides puis nettoyage complet côté carburation, changement de la bougie et les 100-105 seront loin derrière

Lorsque j'avais acheté un scoot pour ma fille, le réservoir ne contenait que de la vieille essence. Le démarrage se faisait sans aucun problème - au 1/4 de tour même - par contre aucune prise de tour lorsqu'on tournait la poignée des gaz: le moteur conservait une espèce de régime de ralenti juste un peu augmenté.
Essence remplacée, tout est rentré dans l'ordre...

Ben écoutez, je vais suivre vos conseils et changer l'essence..
Au pire je la récupérerai pour ma tondeuse a gazon..

Hello.
Bon, aller je me suis lancé...
Démontage carénages, dépose réservoir, et ouverture boite à air....
C'est là que la fête commence!!!! Pas de filtre...; enfin si, des restes de ce qui un jour a du être un filtre... et qui partent en poussière...

Regardez la video, vous comprendrez....
https://youtu.be/jCCRwON8Lu4

bon, on continue alors, dépose de la boite à air.... Voici le coté de ce qui en sortait!!!



Ben dépose carbu, et là..... mais comment cette moto pouvait rouler??????


Bref, j'améne tout ça au boulot demain pour nettoyage complet de ce bazard.... je commande un filtre à air et je pense que ça devrait déjà aller beaucoup mieux...

Sinon la bougie, est pas trop mal.......... je change quand même!

Elle va beaucoup mieux fonctionner, c'est sûr..

"on me voit, on me voit plus" mdr.

ça c'est du filtre ! il est claire que ça va rouler nickel après ça ! tu as bien fait de te lancer