Voilà, un peu dans le même style que k#56 pour déposer sa chaîne



Pas de tralala, du résultat!

Ouai pour des joints spy normaux quand j'ai besoin je perce met une vis , mais celui de la pompe a eau est bizarre il est composé de parties metaliques sous le caoutchouc , et en plus une sacré portée de contact , vraiment peur de tout niquer

Edit: je l'ai eu apres 30 mn , joint completement detruit , levier , decapeur thermique.
en fait il est compose au trois quart de metal , la bague externe a juste une fine couche de caoutchouc.
J'avais comme du tartre ou oxyde d'alu entre le carter et la bague (peut etre pour ca qu'il etait plus dur que la normal) , a mon avis il devait etre en fin de vie.

Spocky35 a écrit:Voilà, un peu dans le même style que k#56 pour déposer sa chaîne



Pas de tralala, du résultat!

J'aime bien la technique de dépose de chaine

Le plus dur reste à un faire, en mettre un neuf sans le détruire et dans le bon sens.

Je viens de le commander , pour le mettre en place , le mieu ne serais pas de faire avec une grosse rondelle , une vis/ecrou par l'axe de la pompe ?
je dit ca mais il y a peut etre d'autre astuces

Autrement pour le piston j'ai ca :
https://www.ebay.fr/itm/401532673532?ul_noapp=true
Pour l'instant il est en rupture de stock , cela vous parait correct ?
Mais j'ai toujours un dileme un cote A ou B , Phifi préconise un cote A ce qui me parait logique a la vue du piston et cylindre , mais le fabriquant preconise un B.

je n'ai pas d'outil de mesure a ma disposition faire pencher la balance vers l'un ou l'autre

Ton astuce est bonne mais il ne faut pas qu'il y ait de filetages au niveau des lèvres du spi.
Une grosse rondelle ainsi qu'une douille de l'autre coté, et visser doucement en surveillant que ça s'enfonce bien droit.

Oui bien entendu tige de vis lisse a l'interieur

Une question technique a propos des durites de rechauffage carburateur , je vois bien son fonctionnement mais je n'aime pas son encombrement.
Sachant que j'habite en Bretagne , climat tempéré , jamais trop froid , jamais trop chaud , mais la moitié du temps petits trajets 3/4km donc pas le temps de chauffer.

Je dégage ou pas ces durites ?

Tu peux tout à fait t'en passer.

ok merci

Autre questions , entre la pipe et BAC vous ne mettez rien ou un peu de pate ?

Et puis c'est qui cette couleur doré qu'on voit un peut partout , de la pate , c'est moche

L'étanchéité est assurée par la pipe d’admission, on voit très bien le joint sur ta photo.
Tu peux mettre un peu de pâte à joint si tu as peur d'avoir une prise d'air.

Oui du coup j'ai mi un peu de pate entre le joint et le bord .

Pour le piston j'ai ca
https://www.ebay.fr/itm/401532673532?ul_noapp=true

louping0 a écrit:Pour le piston j'ai ca
https://www.ebay.fr/itm/401532673532?ul_noapp=true

Ces Athena sont de très bons pistons (les cylindres idem). J'utilise ça sur mes 50cc.
Zéro serrage en 8 ans d'utilisation (environ 35000 kms)

En 8 ans j'ai changé 3 fois le segment juste pour de l'entretien courant ou par prudence (je changeais aussi la cage à aiguille en même temps). Bilan : quelques euros juste pour rouler tranquille !!!

Le piston a un peu plus de 15000 , les segments etaient usé , calamine/brulures sous les segments , j'ai nettoyé le piston il est nickel , presque envie de le remonter , mais bon vu le prix des segments pas d'interret et il faut mieux jouer la securité.

louping0 a écrit:mais bon vu le prix des segments pas d'interret et il faut mieux jouer la securité.

C'est sûr que pour mes 50cc un seul segment à 12 euros... ça coûte pas cher