Ma élégante Titine

[seb125TDR]

Ton TDRs est magnifique tu as fais un super beau boulot dessus

[dimitri61]

ça donne toujours poas le montage de roue arriere

[rems13]

Il est magnifique ton TDR beau travail
Avec un freinage un peu moins spongieux ça ira mieux

Pour le montage de la roue arrière de TZR sur bras oscillant de TDR c'est surtout un travail sur l'étrier de TZR qu'il faut adapter, d'après ce que tu m'as dit Nono à la balade

[Rony]

Toujours aussi propre et bien fini ce TDR, avec quelques modifs directes et superbe.

[redmec]

Bon alors, sa donne quoi le comportement routier avec le train avant du diversion?

Pas la peine de répondre " ba red t'as qu'à monter celui qui traîne dans ton bâtiment s'pèce de feignasse!"

[Rony]

Bah t'avais qu'à venir à la balade aussi !

Et ta signature aurait aussi changé du coup.

[dimitri61]

et moi je veux toujours les photos....

[nono28]

Je suis finalement un peu plus occupé que prévu

J'ai recu de nouveaux Maitre cylindre et étrier avant, je donnerai donc mon avis sur ce montage une fois que tout fonctionnera correctement.
Mais pour le moment, ce qui est sur, c'est que le rabaissement de l'avant se fait bien sentir au début, on a l'impression que la fourche d'origine est en butée lorsque l'on est au guidon
Pas de différence de comportement, excepté en freinage appuyé où la moto ne bouge plus

Meme avec de la 15w, le confort est tout de meme présent, on est encore loin de celui des Ktm

Pour le montage de la jante arrière, le gros travail se concentre sur le support de l'étrier arrière. En effet, il faut de mémoire lui enlever plus de 2cm au niveau de l'axe de roue (il faut surtout enlever suffisament de matière pour que la jante passe sans trop de problème, mais attention à ne pas laisser trop de jeu), et ensuite enlever de la matière aux 2 points de fixation de l'étrier pour l'aligner avec le disque, et là c'est très chiant


Il faut donc :
Jante arrière Tzr 4FL 3.5p complète (entretoises,...)
Axe de roue arrière Tzr 4FL
Etrier arrière + support Tzr 4FL

Le MC arrière de Tzr ne passe pas, à moins de fabriquer une patte de déport. Les durites de frein du Tzr sont nettement trop longue, donc inutile aussi de les acheter.

[BRIO]

En même temps, celles de TDR sont trop courtes...

[nono28]

Meu non
Une fois la chaine réglée, ca va le faire meme si ca restera un chouille tendu

[Titine]

Moi qui ai toujours eu peur de 'dérailler' avec une chaine trop peu tendue, j'me suis rendu compte
qu'il ne faudrait pas avoir de bol au vu de la tension de la tienne à la balade

[nono28]

Je n'avais jamais roulé ainsi, mais au moins, ce fut un vrai test

Moi c'est plutot l'usure que je redoute avec une chaine détendu, parce que pour dérailler...

[Titine]

Tiens , ça te concerne

http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=25&t=17578

Pas hein, c'est pour rire

Quoi que, pour SEB, non

[rems13]

Titine c'et pas bon pour toi les petites pillules roses qui font rire
Tu va l'avoir ta semaine

[nono28]

Tu veux du ménage Titine? Une semaine de BAN te fera le plus grand bien

J'ai pu monter mes nouvelles pièces hier, et que dire... Ca freine fort
Très fort par rapport à avant, et nettement plus puissant que l'origine. Le frein arrière ne sert plus à grand chose, et le stoppie est faisable sans forcer
Je n'ai fais qu'un petit essai, mais je sens que je vais bien m'amuser maintenant

Il me reste à raccorder le contacteur de frein (prise à adapter), et à l'avenir, peindre le MC et l'étrier (pour changer...) pour en finir avec les freins.

Ma Titine m'a fait une petite frayeur la semaine dernière : en controlant l'étrier arrière, une drole de couleur a attiré mon regard du coté du hublot donnant le niveau d'huile de boite, l'huile était blanche Je sentais bien que les vitesses accrochaient depuis quelques jours...
Vidange, (730ml) nouvelle huile et controle des niveaux, rien à bouger. Donc à voir comment ca évolue cette histoire
L'huile était vieille (1an et demi) et j'avais prévu de la virer avant la balade, mais de là à tourner ainsi toute seule...