po gagné la roue ar de diversion



Mais avec un deuxieme absorbeur c'est un coup a garder la meme chaine 100 000 kms

Pas sur du tout pour la jante en 18 pouces à l'arrière...
Tu risque de trop fermer l'angle de chasse et d'avoir une direction de camion, et si en plus tu rajoutes un gros pneu la moto risque vraiment d'être lourde et pataude en virage.

Je ne vois pas ce qui te choque sur la roue du diversion, et pourquoi as tu entouré l'entretoise ?

On s'en fou de la roue Ar de la Diversion, seul celle de l'avant nous intéresse. D'ailleurs, le dessin de la jante, sans être totalement identique, est très ressemblant.

Pour les dimensions des pneus, je sais que à l'arrière, sur la Div, c'est du 130, comme sur nos TDR, je pense donc que le pneu avant est un 100 ( comme nous) voir un 110... donc c'est Ok aussi de ce coté là!

Alors pour l'arrière c'était histoire d'avoir les deux memes,mais avec un pneu assez large mais pas très haut pour ne pas plonger la moto.

M'énerve un peu la roue ar de pocket bike

Mais c'est vrai qu'elles sont très proche de celle du tdr.

Pour l'image je l'ai trouve comme ca sur le net.

Je veux pas dire, mais ouvrer ces deux images avec paint, en face a face :

Roue avant contre roue avant,SI ca sort a peu près au meme format, après c'est promis J'ARRETE.

Euh ya pas un soucis visuel de diamètre avant /arrière

Apres si ca monte pas ,tous modèles confondus tdr,tzr,diversion,17p,18p ,c'est pas ma faute mais c'est dommage.

Il me semble que c'est 16 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière sur les premiers modèles de TZR.

Bien vu Phiphi la différence me paraissait énorme aussi

Mais ca laisse présager d'autre combinaison.

Hors diversion je préfère les tzr ''batons fins''

Donc tzr 17p batons fins ''dual skeud'' a l'avant.

Et tzr 18p batons fins a l'arrière.

nan ?

phifi a écrit:Il me semble que c'est 16 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière sur les premiers modèles de TZR.

C'est bien ça (2RL = 2RK en angleterre).

Merci Rony,

Ancien modèle : batons fins

Modèle d'après baton : plus épais mais sans version double disque pour l'avant et pas de 18p a l'arrière.

D'après toutes les images que j'ai vus.

Les TZR ils y a eu 3 modèles principaux (sans compter les belgarda, etc...).

1. Les premières TZR 2RL (comme la mienne, les plus belles ) = double bâtons :


2. Deuxième version de la 2RL, un seul bâton :


3. Version 4FL, un seul bâton aussi :


Il est possible que les jantes de la 2ème version de 2RL soit les mêmes que celle des 4FL, à confirmer...

nan jante arriere en 18 sur 2rl

Merci les gars,

Ce que j'appelais '''baton plus épais'''ca doit etre la belgarda.



Bon pour le double disque diversion c'est mort fourche 41 mm au lieu de 38mm ,les tés peuvent passer mais la longueur

de la colonne , a mon avis.

Dommage.

Sinon ce que ca donnerais av 17p belgarda /ar tdr 17p en gris.

Ou pas ,

J'ai dit une bétise ce n'est pas une jante arrière de tdr.

C'est promis , demain j'arrète

Mes nouveaux potes

http://www.vh-motorradtechnik.de/fr/Kit ... ies/Yamaha

Evidement il n'y a pas pour Tdr

Par contre le prix je n'ai toujours pas compris

Mais ça doit etre génial .J'aime pas les chaines,surtout plein de cambouis.

Il ont porté un soin tout particulier à la protection du brin inférieur.

Faudrait quand meme expliquer aux fabriquants de brèles qu'une chaine plein de graisse se met dans un carter LOOOOOOL