Non je ne pense pas que c'est mauvais, mais on en voit peu.
D'ailleurs pourrais tu nous donner son épaisseur ?

Ok ok, je regarde ce soir.

J'ai lu sur d'autre forum, que le couple de serrage doit être plus important pour mieux "écraser" le cuivre, le chauffer et il faut une pâte lors du montage.

Et c'est toi phiphi qui me l'a conseillé ce joint ^^

Hello !!

Des news, remontage du moteur !






Je continue ma progression

Ca commence à prendre forme, bientôt les moustiques collés sur les dents!

Merci Kawayam !

Y'a encore du boulot, surtout coté électrique

Hello !

Je suis en train de nettoyer le carbu, mais je ne sais pas a quoi a correspond çà :




Je ne trouve rien sur la RMT :/ juste "durit" "durit"

Merci !

2 sorties de trop plein et une entrée pour la mise à l'air libre.

y a pas une durite qui va a la boîte ?

pour quoi faire ? les durites de carbu sont soit des mises a l'air, (et le power jet je crois).soit de trop plein, enfin je pense. j'ai jamais vu une durite allant a la boite.

Je prends la photo demain mais jai une durite qui sort de la boîte
et sur ma sr125 j'ai une durite qui part de la boîte vers le carbu

en tout cas merci !

qui sort de la boite tout simplement ! c'est sa mise a l'air

elle se positionne a coté des autres durites de mise a l'air, mais n'est pas connectée au carbu

sur une 125 SR il me semble que c'est le tuyau du reniflard...

Et le SR c'est un 4 prouts...

Vous êtes vraiment bon les gars !

merci à tous :-D

Simple question, y'a un montage particulier lors de la remise en place de l’allumage ? je précise que je n'ai pas enlevé le rotor

Pied droit !

Il n'y a rien de particulier.