Le TDR de rems, Orange et noir

[pirana64]

ceci dit, c'est peut etre gros mais si tu consomme 6-7 litre au 100 c'est plus que resonnable !

[BRIO]

Si elle marche aussi bien et qu'elle ne consomme pas plus de 7l (quand même!) ben touche à rien! Et même, bravo!
Sinon, je me disais qu'il y a parfois des gicleurs mal calibrés... Un 300 qui serait un 270?

[Titine]

5.3 litres de moyenne sur les 137 kms de la fin de journée à la Balade Bordelaise de ce week-end
Au delà de 6 litres pour une 125, à moins qu'elle roule à 160, je trouve cela indécent

[rems13]

oui 6-7 L c'était avec le 320.
Je vais contrôler la prochaine fois que je fais le plein avec le 330.

Pareil que toi Brio j'ai pensé au coup du calibrage
Tous mes gicleurs je les ai achetés chez 3as Racing et le calibrage n'est pas écrit au même endroit sur le dessus ou sur le côté.
Et je ne crois pas avoir le petit sceau Mikuni sur tous, si vous voyez la marque dont je parle.

Mais bon j'ai quand même senti une amélioration en montant dans les tailles de gicleurs. Rien qu'entre le 320 et le 330 il y a eu une amélioration très notable.

En tout cas la moto marche très bien, je suis retourné faire un tour tout à l'heure en essayant de filmer le compte tour, mais la caméra n'est pas bien positionnée et pas assez de batterie. Et sans m'en apercevoir je monté direct à 11000 pour passer les vitesses comme avant je les passais à 10000

Ce week-end j'ai un pote qui va me prêter la Gopro, je pourrai faire une chtite vidéo de qualité

Titine je viens ton message au moment de poster
Comme j'en discutais avec TDR13, cette fois je suis allé jusqu'au bout du réglage carbu pour voir ce que cela donne.
Après si ça se trouve avec la démultiplication qui va bien je peux les prendre les 160
Mais sans aller vite en pointe je pense en griller quelques uns comme je suis actuellement
Mais on est d'accord Titine le but n'est pas forcément de rester comme ça sur ma moto pour me déplacer tous les jours.

Peut être, faire une moto de tous les jours et une sur laquelle je me lâche en configuration

[Titine]

Toujours en "origine" aux fesses côté droit Ton pote aussi

[rems13]

Yes toujours comme quoi le MIG

[Titine]

Et le Gian au cul n'est pas si mauvais que ça en 6 en donnant lui aussi un peu de retenue
J'l'ai plus hein Mais j'ai testé la semaine dernière

[rems13]

Ha toi aussi tu insiste dans tes Tocs, comme moi
Comme tu disais ou Brio, sur un post verrouillé, si j'ai pas fait mes 4, 5 réglages et arrêt carbu dans le weekend je peux pas bien dormir le soir

[Titine]

Acheté, testé, revendu ça fait 3 tocs tout ça

[rems13]

Donc qu'en pense tu, c'est le silencieux d'origine qui est le mieux d'après toi de tous les silencieux que tu as testé ?
Avec TDR13 nous on en est très content en tout cas

[love2stroke]

Ha toi aussi tu insiste dans tes Tocs, comme moi
Comme tu disais ou Brio, sur un post verrouillé, si j'ai pas fait mes 4, 5 réglages et arrêt carbu dans le weekend je peux pas bien dormir le soir

Attention au filetage de bougie. A force de démonter ça s'abime. Ca m'est arrivé sur d'autres moteurs.
Maintenant je nettoye avec soin et je mets un peu de graisse au cuivre.

[dimitri61]

En rally on met des gougeons sur les moyeux cest aussi pour ça
Un gougeon sa coutebien moin cher que un moyeux ::)

[rems13]

Yes merci L2S pour le conseil, j'en mettrai un peu de graisse de cuivre ce week-end
Généralement j'essaye de bien nettoyer le pourtour de la bougie avant de démonter, car c'est vite fait de mettre des tous petits gravillons dans le filetage.

[rems13]

En rally on met des gougeons sur les moyeux cest aussi pour ça
Un gougeon sa coutebien moin cher que un moyeux ::)

J'ai pas tout compris Dim

[pirana64]

moi non plus