Titine, bas alors, je croyais que tu l'aimais bien ce gian

Remy, tu as donc la ligne d'origine?

rems13 a écrit::lol:
Donc qu'en pense tu, c'est le silencieux d'origine qui est le mieux d'après toi de tous les silencieux que tu as testé ?
Avec TDR13 nous on en est très content en tout cas

POur le bruit, oui.

nono28 a écrit:Titine, bas alors, je croyais que tu l'aimais bien ce gian

Remy, tu as donc la ligne d'origine?

Le Gian, je l'ai toujours, mais seulement le collecteur...
Idem pour Remy

PAs que pour le bruit pour ma part, je trouve la moto plus nerveuse et tire plus facilement haut dans les tours

rems13 a écrit:PAs que pour le bruit pour ma part, je trouve la moto plus nerveuse et tire plus facilement haut dans les tours

Pareil pour moi

Tout comme un silencieux Gian qui "a + de retenue

Mais tu ne l'as pas gardé donc c'est moins bien à 200 trs près de pris dans les hauts tours

Sinon je suis dégouté mon pneu avant a une crevaison lente et je pense qu'il est coupé sur sa bande de roulement
Pas de trou ou de truc enfoncé donc à mon avis pas réparable alors qu'il n'a pas 2000 kms

Du coup je suis obligé de le regonfler à la station à chaque fois que je me sert de la bécane.
Faut que j'aille sur Aix ce soir par l'autoroute et c'est rebelote, en espérant que je en me retrouve pas à plat ou qu'il explose en roulant !!!

Puiffffffffffff fait hiech tinnnnn

Du coup pour pas prendre de risque je vais mettre une roue AV montée en pneu d'origine mixte avant de partir

rems13 a écrit:Mais tu ne l'as pas gardé donc c'est moins bien à 200 trs près de pris dans les hauts tours

C'est beaucoup de décibels en +

ok dak

("Si tu fonctionnes mieux avec le silencieux d'origine, c'est que tu était trop pauvre avec l'absorption")
C'est ça qu'on dit non

Oui mais j'adapte la carburation à chaque fois !
Ça c'est mon truc la carburation tétu que je suis

Alors pour la consommation je suis tombé en réserve (au moment ou je doublais une voiture de façon un peu à la wariorl lol) hier soir à .........

156 kms !!!! sans mentir ! Donc c'est beau pour un 330 de GP
En pointe et à mi régime je suis un poil riche, donc je pense redescendre à 320 de GP.

Sur ce plein j'ai du être à fond la moitié du temps et à un régime cvilisé l'autre moitié du temps

C'est beaucoup mieux que les "parfois" 7 litres annoncés
Tu me diras, lorsque l'on fait des réglages carbu, ça bouffe de l'essence...
Et comme tu es un adepte

C'est clair que je suis un adepte, mais là je crois que c'est un des seuls pleins ou je n'ai pas touché à mon carbu
Et que je n'ai pas fais que des essais à fond, mais que je m'en suis servi pour vraiment me déplacer