un de plus en tdr

[phifi]

ça ne gêne en rien du tout, mais quitte à mettre un piston autant mettre celui qui va avec le cylindre.

[seb125TDR]

slt steeve 45 juste un conseil un gianneli j en ai eu un et personnellement je trouve que ces de la merde , tu gagne juste en reprise et après en pointe plus rien , je l ai revendue pour une boucher de pain renseigne toi avant , la tu as une super becanne et bon réglage reste comme ca c est bien soit la bienvenue ciao a+

Perso j'ai un gianelli +1 MIG et franchement je ne trouve pas que c'est de la merde Bien au contraire même

J'y ai gagné en accélération et en vitesse maxi aussi

Maintenant faut savoir régler le carbu avec ça aussi

[steeve45]

a c'est bien ce que je pensait, j'ai bien fait d'ouvrir.

de plus ce qui avait commencer a me mettre le doute, c'est que sur le cylindre on distingue tres legerement une ancienne ecriture au feutre bleu: 56,0...

Je pense que l'ancien proprio avait du serrer, et donc faire deglacer le cylindre et mettre ce piston

tofs du cylindre et de la culasse:




Je pense que c'est bien une culasse de tdr 5 AE




alors du coup comment je fait pour remettre un piston a la bonne cote?

est ce que je peut simplement mesurer l'ancien avec un pied a coulisse et en remettre un a la meme cote ou faut il imperativement que j'aille faire mesurer le cylindre?

[phifi]

mesure plutôt le piston, puis le jeu cylindre piston avec un jeu de cale, ça te donnera la cote du cylindre (qui a l'air impeccable).

[TOMTOM]

qu'y a t-il de marqué sur le coté du cylindre ?

[steeve45]

oui le cylindre est propre c'est deja ça .

ok demain je mesure tout ça et je vous tiens au jus

sur le coté du cylindre c'est marqué 4FU 00 124cm3 pourquoi?

[hugoain]

ces le cylindre des tdr est tzr 4fl traiter nickasil 4fu00
pour changer de piston l'idéal est de le faire mesurer pour voir si il est bien a 56,00 de partout
avec l'usure certaine zone arrive a 56,02 dans ce cas on peut le faire déglasser pour le mettre de partout a 56,02 est mettre un piston cote C

[steeve45]

le jeu piston segment mesuré est de 0.1mm.

la calle de 10 passe et la calle de 11 rentre un peu en forçant et ce partout, il n'y a pas l'air d'avoir d'endroit ou le jeu est different.

ensuite, mesure du piston:



Je ne suis pas un pro du pied a coulisse, mais je lis 55.90.

donc ça voudrai dire que le cylindre est en cote 56.00.

est ce que cela vous parait plausible?

pour le nouveau piston quel jeu piston/cylindre faut il laisser?

[JR95]

normalement les piston démarre a 55.94 ,mais vue que c'est un piston de dtlc ???????
emmène ton cylindre chez un pro pour le faire contrôler et mesurer et il te fournira le piston a la bonne cote
le bon jeux pour un piston moulé est de 0.045 et 0.060 pour un forgé et suivant l'état de ton cylindre tu sera peut être amené a choisir un coulé pour rester dans les bonne tolérances

[redmec]

Je suis en plein dedans en ce moment!! Et donc, pour appuyer ce que dit Jr

suivant l'état de ton cylindre tu sera peut être amené a choisir un coulé pour rester dans les bonne tolérances

en forgé il y a:
55.94; 55.95; 55.96. Avec 0.06 de jeu, on as comme taille du cylindre:
56; 56.01; 56.02

en coulé, à ma connaissance, il y a:
55.96; 55.97; 55.98 Avec 0.045 de jeu, on a comme taille du cylindre:
56.005; 56.015; 56.025

Sur 3as, il y a aussi du coulé (prox) en 55.99, donc on pourrait monter à une taille de cylindre de 56.035.
Mais le traitement nickacyl sera t'il encore assez résistant à cette cote??

[JR95]

il me semble que le forgé monte aussi jusqua 55.98

[steeve45]

en forgé 55.94, ça devrait etre bon alors

ou je dis une connerie

[redmec]

Si tes mesures sont bonnes..... oui.

[phifi]

La mesure du piston se fait 1cm au dessus des jupes..

[steeve45]

oui c'est comme ça que je l'ai mesurer mais bon la mesure est tellement precise a faire que j'ai peur de me tromper

Du coup je vais aller faire mesurer le cylindre mais je ne sais pas ou aller.

Vous n'auriez pas une adresse dans le 91 ou dans un departement a coté