Et en allant plus loin, imagine que le moteur soit un 4FU d'origine douteuse, se passe quoi en cas de controle ???

Non là y'a trop de zone d'ombre sur cette machine... vite la faire reprendre par le pro qui te l'a vendu et en trouver une sans loup caché...

Letutu a écrit:Et en allant plus loin, imagine que le moteur soit un 4FU d'origine douteuse, se passe quoi en cas de controle ???

Oh put**n, je n'avais pas pensé à ça. Merci Letutu.

Bon, eh bien je n'ai aucune réponse au mail envoyé hier soir.
Quel sérieux cette concession !

Au fait, le bas moteur est un 3 BN.
Le N° est 1N23456.

phifi a écrit: Il faut donc vérifier si tout le moteur vient d'un TDR deltabox, en regardant le n° de bloc comme l'a dit Titine.

Il me semble avoir vu un sujet qui répertorié les modèles à partie de tel ou tel N° de bloc, mais je ne le retrouve pas.

Ne cherche pas si loin !!
Regarde juste si le n° commence par 4FU ou autre chose, puis dis le nous.

Comme écrit plus haut, le haut-moteur est un 4 FU, le bas-moteur un 3 BN.

Ce n'est pas ce numéro qui compte, mais celui gravé sur la plaque rectangulaire en dessous et un peu en arrière du carburateur.
Ce numéro doit logiquement être le même que celui qui est gravé sur la colonne de direction et qui est écrit sur la carte grise.

Ah, d'accord. Je n'ai pas démonté, donc je ne peux pas vérifier. Le seul numéro que j'ai vu sur le bas-moteur est celui donné plus haut.

Tu n'as rien à démonter, il faut juste pencher un peu ta tête...

Alors, ce doit être ce numéro. Il n'est sur une plaque, mais gravé directement sur le bloc.

Penche la tête et tu verras un truc comme ça !

n'hésite pas à enlever le résidu de car si c'est comme le mien j'ai cherché un moment car il était caché sur de la graisse

Sinon +1000 avec Titine et Philartis: c'est un pro et comme tout pro maintenant il se démerde
et j'en sais qq chose

ManuD a écrit:Au fait, le bas moteur est un 3 BN.
Le N° est 1N23456.

1N23456 c'est l'ordre des vitesses et non le N°