tdr Supermotard et maintenant Roadster...

[phifi]

Un trou syle beuuuuuuuuuh puis ça repart sans problême??

Si c'est ça essaye effectivement d'enrichir l'aiguille, il n'y a aucun joint à changer et ce n'est pas vraiment dur à faire, mais juste un peu long

Si avec ça tu n'y arrive pas !!!:

[tor66]

Un trou syle beuuuuuuuuuh puis ça repart sans problême??

non pas vraiment de beuuuuuh , comment dire.. elle monte super regulièrement de 5000 a 7500 puis elle accelere moins , mais sans ratatouiller , ni faire beuhhh, juste elle a moins de patate, puis apres 9500 elle reprends un regime de monter normal jusqu'a 12000 et oui c un truc de fou mais bon je l'ai fait qu'une fois ou deux... peur de tout casser...


Alors qu'avec le pot d'origine, elle monter linéaire de 5 a 9500 puis pares plus rien ????


C'est grave docteur ??


En tout cas la suis trankil pour l'aiguille avec tes explications fingers in the nose

[xiupe]

Nikel ta ligne Victor Tu pouvais pas t'empecher de la monter non repeinte hein ? Méaculpa, j'aurais fait pareil
Dommage pour ton tuyau... Si tu vois que malgrès le ressort ça fond quand meme, essaye du coté des gaines silicone, ça résiste pas mal coté temperature (200°), et ça fera pas trop moche posé correctement

http://www.conrad.fr/webapps/lot_gaine_micro-36.html

(faut descendre un peu sur la page)

Bah sinon moi j'ai commandé les clapets carbone et j'vé faire pété les chicanes au nivo du silencieux... en attendant que le porte monaie se revigore un p'tit peu pour acheter l'artillerie lourde...

[tor66]

Ouf
Petite soirée meca.. j'en ai profité pour monté les butés de clapets made in NONO avec trou en 6mm.. pis t'en que j'en eté la ben j'ai retravaillé la pipe d'admission facon YZ (merci Phifi) pis ben apres j'm suis dit j'monte un 290 ou un 300??? allez va pour le 300 vu que ma boite a air est trouée demain je regle..... j'pense qu'il va y avoir du taf


C'est bon C'est reglée avec la hauteur d'aiguille 1 cran plus bas quasiment plus de trou

[tor66]

bon ben bien plus tard je n'ai tjs pas reussi a reglé vraiment au poil mon gianelli...
donc je me decide a monter la grosse artillerie un bon 34mm

voila ce que ca va donné:


reste a rechauffé un peu pour que ca rentre vraiment bien mais ca n'a pas été facile.....
voila pour l'admission :



j'dois pas etre loin des 40 de diamètre
me reste a peaufiner avec une grosse meule et ca va rouler!!!
par contre j'arrive pas bien a visualiser ou je dois brancher tout les petit tuyaux... si quelqu'un a des infos???
Y'en a un aussi derriere en face de celui qui est sous le K...

[phifi]

Il y a effectivement encore pas mal de boulot pour finir la pipe...
Pour les tuyaux il y a juste celui de l'arrivée d'essence qui est relié (normal...) les autres ne sont que des trop pleins et des mises à l'air (1 de chaque coté du carbu et l'autre sous la cuve) donc avec 10 cm de durit orientée vers le bas par orifice orientée vers le bas ça ira très bien.

[tor66]

ok merci Phifi
c'est vrai qu'il reste du taf sur la pipe d'admission mais moins que ne laisse croire la foto ...
en agrandissant, ca donne l'impression qu'il y a bcp d'irrégularité mais au touché ca va ...
me reste plus qu'a mettre tout ca en place avec gicleur de 300 et 27.5
on verra ce que ca donne

ouah la classe.. faut plus poster, j'ai 66 réponses... les catalans comprendrons...

[phifi]

désolé pour la 67ème réponse, mais comme je suis le nouveau propriétaire de cette moto je pense pouvoir me le permettre...

Actuellement mon fils se l'est un peu appropriée, et a même récupéré mon ancien casque !!




Sinon juste quelques petits changements: guidon poignées et rétro (j'ai cassé l'autre...)
Et au niveau de la carburation c'est hyper trop riche à haut régime, et rien qu'en dévissant la vis de richesse de presque 1/2 tour ça va beaucoup mieux, mais il va alloir revoir le gicleur principal et surement l'aiguille !!

[kristian]

Et au niveau de la carburation c'est hyper trop riche à haut régime, et rien qu'en dévissant la vis de richesse de presque 1/2 tour ça va beaucoup mieux, mais il va alloir revoir le gicleur principal et surement l'aiguille !!

putian je comprends rien.... je croyais que la vise de richesse ne jouait que pour le ralenti, malgrès mes expériementations où j'avais constaté que just en jouant avec je régulais de 9500 à 11500 à vide.
Je suis toujours sur les réglages de mon carbu..... et j'arrive pas aux perfs que tu 'avais donné Phiphi... ça me saoule

[phifi]

le TDR était bien trop riche en bas aussi....

[tor66]

cool... que ton fils l'aime bien
ben il te faut monter un gros carbu et pis c'est tout
je le savais que j'étais trop riche puisque en enlevant le manchon elle marchait mieux.... il aurait fallu que j'ouvre un peu plus la Boite

Bien content pour mon ex bécane

[.MaT.]

sa fait plaisir d'avoir des nouvelles de cette moto!
qu'elles sont tes projets la concernant? tu te retrouve avec 2 bécane destiné a la route si tu ne fait plus de TT.

le petit, il va avoir la classe devant les potes avec ça

[drspock]

Salut mini Phfi, né avec un tournevis plat dans la main droite

En ce moment j'aurais bien besoin de tes compétences, je n'arrive pas à régler correctement mon engin, j'aurais dû faire 24>26 , et non 24>28..

[phifi]

J'ai effectivement un projet pour cette moto, et si il se fait elle changera radicalement de style pour s'inspirer de celui de l'aprilia af1 europa.

[kristian]

j'avais un ami qui en avait 2 en version sportive. apparement çamarchait très fort ces petites machines. surtout qu'il en avait une non imatriculable car le gars qui lui a vendu l'avait acheté en concession juste avant le bridage à 15cv, et il s'est vite lassé de ne pouvoir l'utiliser donc l'a revendu à mon pote pour 2000frs alors qu'elle avait 2-3000km. Comme mon ami avait lui la sienne immatriculée et une CG, bizarrement les deux motos avait la même plaque
Mais va y'avoir du boulot pour monter un TDR en roadster.....