Voila ma choupinette

[Dan57]

la bobine bleu c'est pour souder l'alu non

non c est pour l inox mais pour l alu c est les même , toujours peint (contre la rouille)

[Dan57]

sinon j avais un doute, il me semblait à l envers le bas du ressort
j ai démonté celui du 5ae ben oui mais bon les deux peuvent se monter



à l assemblage des deux carters j étais un peu généreux avec la pâte heureusement avec un tournevis
on peut passer entre les masse du vilo pour enlever le surplus



et sinon comment enlever le psb avec le moteur sur l établit
avec un outil bien sur le moteur avec ça fixation arrière dans l étaux, l outil viens se bloquer devant l étaux
et hop, gros bras et ca viens tout seul
le manche en inox c était une pièce hors cote du taf, dans ma caisse "ca va me servir un jour"
et un vieux bout de chaine que j ai soudé au prêt, avec de la marge jusqu au psb de 18 voir 19 on ne sais jamais



voila pour le moment, faite bien attention avec le remontage de vos moteur, il sont vite fait les bêtises

[Dan57]

Salut
Ayé le moteur est dedans, le petit moment d appréhension, ais je bien tout fait comme il faut
et au deuxième coup de démarreur...
TADAAAA le moteur tourne et prend vie

ok, une petite fuite à la pompe à eau, et une autre à la sonde de température
vais vidanger l eau, teflon sur la sonde, et de la pâte moteur silicone sur le joint
de pompe à eau, hop j y retourne faire tout ça

[BRIO]

Bonne nouvelle, Dan!

[Dan57]

merci Oscar
Les fuites réparées, casque sur la tête pour un petit tours d essais
j y met la première lâche l embrayage et , la moto reste sur place
j essaye de régler le câble d embrayage, en haut en bas rien n y fait !
Kesako

Au départ j avais prévu, cloche, noix, disque, et plateau presseur de la 5AE à monter
dans le bm 4fl mais au remontage va savoir pourquoi, j ai choppé le plateau presseur du 4fl
bien sur complètement déréglé

Deuxième vidange de la flotte , et l huile en prime pour accéder à l embrayage et au réglage de base

2 iem essais sur route, tout se passe bien les 6 vitesses passe sans problème
mon histoire de bac de 200 et carter modifier semble étrangement calme et réactif
à fignoler après le rodage

Par contre au premier virage ça flotte, roue avant très désagréable, je rentre vraiment pas bien devant
Kesako encore

0,5 bar dans le pneu au lieux des 1,8 voir 2 bar, peut être pas assez

La suite demain, je suis très impatient de voir ce qu elle me réserve encore comme plaisanterie

[pirana64]

content que ca roule enfin !

[Spocky35]

Des petits caprices de jeune fille, ça! Elle se laisse désirer, mais ça va bientôt baigner dans le bonheur

[Dan57]

ayé, premier 100 km de fait
ça ne vibre pas plus qu avant même avec le balancier allégé
bon à pas plus de 5000 trs ça ne risque pas de vibrer beaucoup non plus

Par contre un faux point mort entre la 5 et la 6 pas toujours
vais bidouiller un peu l embrayage encore, la boite de tzr me semblais bien, rien de spécial
peut être une des fourchettes qui n est pas au top

par contre on sent bien que la 6 est plus court, même à 5000 trs je cherche la 7

[nono28]

Il va etre long le rodage du coup

Felicitation en tout cas!

[Titine]

C'est bon ça une 7 qui tire court
Bon rodage, c'est le meilleur de découvrir un moulin petit à petit

[Dan57]

ayé 150 km de fait j en ai mare des 5000 trs
mare de me faire doubler

me suis fait doubler par un bus, DOUBLER PAR UN BUS

par contre il y a bien un souci au niveau de la boite mais ça attendra l hiver
pour être ouvert

[Beer]

Je me suis perdu dans toutes ces pages lol

[Dan57]

salut
Et voila environ 1800 km de fait depuis la fin du rodage et ça marchait pas mal tout ça !
jusqu à dimanche

Pour la ptite histoire, une belle balade d environ 110 km, quelque km à coté d une vara 125 mwouais
j ai coursé 3 gros cubes sur une route que je connais bien bref tout était parfait

je double 2 voitures en fond de 6 et la, le moteur cale, roue arrière bloqué
je me dis serrage ? non ? si ?

Eh ben non, j ai "coulé une bielle" roulement de tête de bielle dans le sac



Le vilo bien coloré, et tout qui coince bien de partout

le haut moteur a mangé un peu de limaille aussi, on vois des traces sur le piston que j ai dégraissé
mais juste deux ou trois endroit ou l on sent légèrement quelque chose avec l ongle
les traces sont surtout visible à cause du revêtement du piston



dans le cylindre on vois des traces aussi, mais l ongle n accroche nul part, dans les transferts et sur la culasse on vois les limailles qui sont remontés




ok, vilo à faire refaire, roulement de vilo à changer

Pour le piston, les quelques endroit douteux, je les passe au papier 1000 ou 2000 et je l envois avec le vilo chez le pro
pour vérification ? ou il est à changer ?

Pour le cylindre, qui a environ 1800 km, je l envois avec pour le faire déglacer ? je le laisse comme ça ?
du coup avec déglaçage je devrais passer en cote B avec le piston

Les vieux de la vieille et autre pro du vilo, vous en dites quoi

Pour le moment cette semaine je monte mon moteur de rechange en 125 , ben ouais va faire super beau ce w-e

[kfs]

Je ne pense pas qu'il est grand chose à déglacer!

"A" sera toujours bon!

Tu ne crois pas?

Pas évident de voir sur les photos!!!

[redmec]

Pas cool!

Sur photo, pas evident a dire... Mais le hm (cylindre et piston) semble OK! Tu as tout ce qu'il faut pour faire des mesures précises il me semble?