Sur la photo j'ai cru voir ma bougie de DTR, ....qui est un poil pauvre à haut régime.

merci phiphi alors comme me la conseiller nono je vais remettre un GP de 270 a la place de 260 qui est actuellement dessus

salut a tous


alors ca y est j'ai changer le GP de 260 par celui d'origine 270 les essai se feront demain

puis j'en ai profiter pour virer ca !!!!


voila @++

Tu aurais peut-être dû tester avec ta nouvelle config carbu avant de virer le yeis??

Parce qu' il ce dit que le Yeis a aussi une incidence sur la carbu, donc...

Mais quand comprendront-ils que des modifs çà se fait LES UNES APRES LES AUTRES dans ce cas précis, va savoir ce qui va faire que çà marche mieux ou moins bien

ben oui, une chose à la fois.

hs: arretez avec imageshack, c'est mort

bon d'accord c'est vite remis yies je le remet apres manger pour l'enlever demain apres midi en plus j'ai trouver un super bouchon !!!!!

NONO 46 a écrit:Mais quand comprendront-ils que des modifs çà se fait LES UNES APRES LES AUTRES dans ce cas précis, va savoir ce qui va faire que çà marche mieux ou moins bien

j'imagine comme mes oreilles ont du siffler si tu as su que j'avais fait dep + clapets carbone + pipalafifi + cale sous la bac...
mais c'est vari que la moto est pas super bien réglée....mais sans presque rein toucer sur le carbu c'est celle que vous avez vu le 1er mai. faut que j'oprimise la carbu (mais j'ai pas le talent de phiphi) et comme c'est à un poil de cul près, bha je tourne en rond

ca y est c'est remis lol !!!!! on verra demain pour les test

salut a tous

le gicleur est changer un 270 a la place d'un 260 et il me semble que c'est pareil 10000 t/min maxi
pensez vous que je doit encore monter un peu plus en gp ou pensez vous que le climat y est pour quelque chose ???????

merci a tous
@++

Tu peux nous rappeler ta démultiplication

ben c'est celle d'origine puis la en rentrant de boulot je suis rentrer en faisant des detours pui j'ai accelerer a vide elle monte au delà des 12000 t/min mais a partir de 10000 t/min elle petarade jusqu'au 12000t/min mais c'est kan meme mieu avec le gp de 270

Donc tu n'a plus qu'à trouver le bon gicleur principal....

ben c'est a dire qu'il ne me reste plus qu'un 290 (250 , 260,270,et 290 ) et j'ai peur que ca fasse un peu beaucoup 290