TDR tout neuf de Max

de **Max01** le 13 Mai 2009 20:24

chris42 a écrit:tien max pour se que tu ma demander : http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=14&t=10664
tu peut meme choisir la couleur !

Merci !

jvais certainement en prendre aussi

de **Max01** le 14 Mai 2009 22:14

Bon alors cet aprèm j'ai démonté la valve vu que j'avais du temps de libre

Et bien sûr j'ai pensé à vous et j'ai fait plein de photos. :lol:

Alors tout d'abord au démontage, je m'aperçois qu'elle n'est pas propre du tout :roll:

Après un quart d'heure de boulot

Je dégraisse avec de l'essence puis je frotte avec de la paille de fer fine, ça rend super!

Ensuite petite photo pour voir la différence :shock:

Ensuite les autres parties

Après nettoyage

Et voila le résultat après une vingtaine de minutes :mrgreen:

Il ne reste plus qu'a remonter la TDR

En prime j'ai passé un coup de chiffon imbibé d'essence dans la lumière d'échappement et dans le conduit où circule la valve

y en avait bien besoin! :lol:

Avant le remontage du pot j'ai reglé la valve avec le doigt et je me suis aperçu que l'alignement ne correspond pas bien avec le trou comme prescrit dans la revue technique, pour moi il est un peu décalé sur la gauche par rapport au trou, comme quoi rien ne vaut un reglage à l'ancienne, au toucher

Voila je pense qu'avec ce nettoyage je vais pouvoir aller un peu plus vite, à certains endroits de la valve, il y a avait des dépots de calamine qui dépassaient d'un demi millimètre :shock:

J'ai aussi rebranché le power jet comme je l'ai vu sur les photos que vous m'avez montré, reste plus qu'a tester tout ça, demain j'ai une centaine de bornes à faire ça tombe à pique :mrgreen:

de **NONO 46** le 14 Mai 2009 22:18

et la photo du carbu :roll:

non

de **Max01** le 14 Mai 2009 22:35

J'y ai pas pensé, oups :oops:

Demain avant de partir faut que j'y pense lol

de **NONO 46** le 14 Mai 2009 22:37

de **hugoain** le 14 Mai 2009 22:43

ATTENTION pour resserer la vis qui tient les 2 demi partie de la valve il faut mettre un bout de bois ou manche plastique de tournevis :!:

est serrer fermement la vis allen de 4 si pas assez serrer ca se désserre :roll:

pour le PWJ emmene se qu'il faut pour remettre comme c'était si jamais ca tourne pas rond le carbu gicleur est régler PWJ debrancher :!:

de **Max01** le 14 Mai 2009 22:47

Oué j'avais lu le post j'ai utilisé un bout de bois pour serrer et je le fait aussi fort que j'en chier pour le démonter :lol:

Et pour le power jet j'ai mis dans le top case la durite pour le remettre au cas où

Quand j'aurais fait 50 bornes je ferais une vérification de la bougie pour voir si elle est toujours chocolat.

de **Max01** le 15 Mai 2009 16:04

j'ai eu l'occasion de faire un essai aujourd'hui, une cinquentaine de bornes. Je n'ai pas constaté de changement particulier :roll:

, elle prend un ptit mieux ses tours mais ce n'est pas non plus radical.

j'ai pensé à toi NONO 46 :wink:

Et démontage de la bougier pour vérifier : elle est bien chocolat mais sur certains endroit il y a quelques petites croutes d'huile :!:

tant mieux, au moins ça veut dire que c'est bien lubrifié

de **hugoain** le 15 Mai 2009 16:41

ben sur la photo le PWJ est branché :!:

sinon bien assez riche

c'était comme cela avant de rebrancher le PWJ :?:

cela peut expliquer quelle monte pasvolontier dans les tour :!:

de **Max01** le 15 Mai 2009 16:47

Oui le poxer jet est branché j'ai dit que je l'avais fait mercredi :wink:

Pour la bougie j'avais fait un démontage il y a 1000 km environ et elle était presque pareil mais avec un peu moins de dépot...

de **NONO 46** le 15 Mai 2009 17:00

ah oui d'accord, le branchement est bon là, mais ce que je voulais voir c'était avant :-k

quant à ta bougie je trouve tout çà bien trop riche à tous niveaux $:-\"$

de **kristian** le 15 Mai 2009 17:04

je pense aussi que ta bougie est bien noire
pour la valve c'était pas la peine de la faire briller et en plus maintenant tu augmente le jeu donc ne panique pas si tu trouve que ta moto fait un peu la cigale

de **Max01** le 15 Mai 2009 17:26

Pour les branchements d'avant, y avait sur chaque sortie un tuyau de branché et qui partait avec les autres vers le sol.

kristian a écrit:je pense aussi que ta bougie est bien noire
pour la valve c'était pas la peine de la faire briller et en plus maintenant tu augmente le jeu donc ne panique pas si tu trouve que ta moto fait un peu la cigale

C'est à dire? #-o

Pour la bougie bien noire, je dois faire quoi? augmenter le gicleur?

de **NONO 46** le 15 Mai 2009 17:32

Max01 a écrit:Pour la bougie bien noire, je dois faire quoi? augmenter le gicleur?

Certainement pas, c'est le contraire $:-\"$ maintenant ce qui serait bien c'est de nous dire quels sont tes réglages actuels ?
- gicleur principal ?
- gicleur ralenti ?
- position du clips d'aiguille ?
- vis de richesse dessérée de ? tours ?

C'est peut-être marqué plus avant mais çà me fait ch*** de chercher :lol:

de **Max01** le 15 Mai 2009 17:37

lol tout est d'origine : gicleur de 270, de ralentie : 25

Pour la position de clips d'aiguile, je n'ai pas regardé par contre je suis allé voir la vis de richesse et la je viens de m'apercevoir :shock:

qu'elle est ouverte de ... 3/4 de tours contre 2 préconisé par la revue technique :!: