Tu n'as qu'à souder le roulement sur le vilo
Quelques points au tig

Si cela peut t'être utile Dan

En particulier l'intervention de monsieur PAYART

Tu remarqueras qu'il y a un DAN42

http://www.pit-lane.biz/t5609-technique ... deux-temps

Merci pour le lien
toutes info est toujours bon à prendre

pour mister dan:

je vais tenter la soudure sur le 2 iem vilo à refaire
mais pour le moment j ai mon moteur à remonter et à remettre sur la moto
et comme c est pas pressé, ca peu attendre un peu

Dan, je ne veux pas jouer les rabat-joie, mais dans le lien que je donne, il y a un certain "philou" qui cause... Et c'est comme notre phifi, ce n'est pas un mauvais!

oui j ai vu et lu mais sur le second vilo, le filetage en bout est mort
donc serais obligé de souder et de le refaire , et la je verrais comment se comporte
le vilo , utiliser la soudure pour la porté du roulement j y crois pas trop , l acier durci déjà juste en le passant au tour !

Bon le vilo n étant pas si urgent, je bricole un peu la boite à air
donc sur l idée de Spocky viewtopic.php?f=26&t=21404&st=0&sk=t&sd=a

je me base sur cette disposition



sur l ordi en 3D je me dessine une tôle pliée à 30 °, perpendiculairement je trace un trou de 32 mm
et hop sur la partie de 30° j ai le trou oblong et je me coupe un gabarit
plus qu à tracer et percer le trou




je me coupe des pièces pour l intérieur et extérieur de la boite pour bien maintenir les trompettes
il reste juste à coller et faire les joints au silicone , mais bien vérifier avant la disposition sous le réservoir
et ajuster si besoin




une foi que tout est à ca place, vais encore couper un collier qui maintiendra les deux trompettes entre elles
pour le moment j ai placé les deux petites, les grandes je les réservent au cas ou
comme Spocky je pense qu avec 2 venturi plus petits, l air rentrera plus rapidement qu avec un seul
sur le manchon

On va tous finir par la faire cette boîte de kart

Le remontage du moteur étant fini , je fignole encore les "accessoires" avant la pose
dans le cadre, les spis de la pompe à huile ayant 20 ans et comme il y a un très bon tuto
les spis pour 2,95 € chacun je me lance





Sur le couvercle on vois des traces d usure, sur le petit spi on vois le métal au centre, ou c étais comme ca des le début
peut être usure aussi, frottement bref il est changé de toutes façon !




un ptit coup de papier 800 vien à bout des traces, un peut de graisse au remontage bien sur




Comme j ai oublié de commander le joint chez Yam, mais que j ai du papier à joint, j en fait un

Il y a peut quelqu un avait demandé de comment on fait les trous pour se faire un joint
avec un emporte pièces, photo de gauche
à la prochaine commande chez Yam j en prendrais un de joint neuf

J'ai laissé tomber le p'tit trou
Didiou, t'as une sacrée motivation pour tout refaire comme il faut Logiquement, tu devrais pouvoir pouffer de la moto rouge bridée avec tout ça

Ah ben c étais toi alors pour les trous

Sinon pour terminer tranquillement la journée démontage de la poignée



je dévisse devant, derrière, le bout et comme le carbu pendouille dans le cadre, le câble d accélérateur tombe tout seul




c est marrant ces trous borgnes qui ne servent à rien , enfin maintenant si, grâce à Spocky
je passe une vis à bois de 4 mm à travers, histoire de voir ou percer, on perce, et un coup de scie




je retravaille un peu le coup de scie avec une petite lime, très pointue et, que quand on dérape fait un ptit trou dans la main
suffisamment, que ça rentre légèrement en force, sans casser le plastique, mais que ça tienne sans colle



Tadaaaaaaaa tirage spécial Spocky installé , plus qu a remettre en place
Pour les essais faudra attendre d avoir un moteur sur la mob

Encore merci Hervé pour la trouvaille et le partage

Trop bon, Dan, tu as bien pris les photos de toutes les étapes! Bravo!
Bon, on aurait aimé voir l'étape de la lime dans la main, mais bon, pas évident de photographier d'une main...

Hop un peu de nouvelle 2 temps , dans ce monde de 4 temps et gros cube

un souci de plus , roulement de démarreur bloqué, bref démontage remise en état, remontage ça fonctionne
le roulement et le spi seront changé par la suite

mais entre temps, le facteur passe juste avant midi et



Tadaaa merci Phil , comme tu vois il est arrivé
dix minutes, un un coup de tournevis pour le clips, un coup de disqueuse plus tard



donc couper les environs 8 mm, refaire la rainure pour le clips et en profiter pour enlever les traces
d usures, et les traces du temps qui passe et un coup de noir pour faire jolie, remontage à la graisse et hopla sur la moto



un bon millimètre de jeu vers le cadre , moi ca me vas
et le clou , j ai enfin démarré la moto, et au kick s il vous plait



à ce point je voudrais encore foi remercier Phifi pour tout le mécanisme interne , Philartis pour le kick avec écrou
et Izi qui avait tenté et réussis de placer un kick sur TDR (tuto du montage d Izi à voir dans les indispensables bien sur)

tu n'etais pas obligé de tout démonté l'arrière pour mettre le kick hein
je plaisante bien sur