On continue à les changer tout les 15000,... mais je pense sincèrement qu'un technium forgé pourrait faire bien plus à condition de changer les segments tout les 10000!

Salut a tous

merci redmec, je ne doute pas de la fiabilité des moteurs 2 temps,
mais j'ai des soucis au démarrage,... en ce moment!

Je m'explique: la moto a du mal a démarrer au contacteur car il n'y a pas de kick sur la TDR !

Apres plusieurs fois avec le starter, elle démarre mais pas du tout au quart de tour, et je viens de changer la bougie par une neuve et elle me fait toujours le même problème, et la batterie est bonne mais je pense la vérifier ce weekend ! Mais pour moi oui, la valve tourne et on entend le va et vient !

Je pense donc a soit une merde ou une saleté dans le carbu
soit un demarreur fatigué ou à un allumage fatigué !
Merci d'avance pour vos conseils sachant qu'une fois démarrée elle marche très bien, et tourne comme une horloge !

Autre question a combien doit etre la tension de la batterie au repos et en marche?
Salutations ed

je croie que c'est 12.8 v a l'arrêt et 14.5 v a 3000 tr/mn

Merci JR pour ta rapidité ,

je pense donc vérifier la batterie avec les valeurs données je devrai pas être loin,
mais comment fait tu? je vais relier le multimètre entre le fil plus de la batterie et la batterie a la borne positive,

dites moi si je fais une erreur ... la tension est a prendre avec la fonction voltmètre il me semble ,

Merci d'avance

Salut ED Toi, t'es aussi doué que moi en électricité

le fil rouge sur le bouton rouge ,et le fil noir sur le bouton noir

Sinon il y a la méthode "Maestro", mais je crois que ce n'est valable que pour les Honda.
http://www.mecatrouve.net/post/2012/11/ ... -batteries

Salut

excellent ta video Phil ! Je pensais a tout sauf a cette solution

Je dois me decider sur l'achat d'un chargeur de batterie, mais j'en ai pas encore en vue !
Car la batterie affiche 11 Volts et des brouettes^^ ça fait 1 an qu'elle est sur la moto mais sans etre débranchée en hivers ni rechargée... Je prefere donc cette solution car je me retrouve loin des 12.8V et 14.5V à 3000t/mn !

Si vous avez acheté le votre, il y a peu de temps merci de me donner la reference ou lien...

Merci d'avance

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s
un peut chère pour un occase ! (a partir de 56€ en neuf) mais bon modèle ,sinon le 5 ou le 6 est plus récent et plus chère.

sa te permettra d'entretenir ta batterie quand la moto roule pas

Salut a tous

JR tu es tjrs la pour les bons tuyaux !!! oui je pense en prendre un de cette gamme de prix, ...
Mais la batterie s'est un peu rechargée avec les bornes de ces derniers jours,

et pour la moto j'ai acheté de nouveaux retros plus déportés et ovales car ceux d'origine on ne voit presque rien dedans,
sauf le buste... après certains en sont très content, ils étaient montés sur un Burgman 125 d'origine,...
Je les reçois bientôt, je mettrai une photo ... après ce que m'a dit Titine, je verrai mieux avec

Je me pose une autre question, mon joint de valve est mort... ça gicle de partout sur les carter, pas énormément mais assez pour m'inquiéter !!!
Je précise que les joint de valve sont de 2 types, je crois que c'est le joint orange puis les noirs j'en ai en rab lol Auriez vous une adresse pour en commander sur internet, car mon garagiste peu aussi mettre du temps avant de la recevoir, ...

Merci d'avance Motardement

Il ne se vend que chez Yamaha.

Phifi Au dessus du "M" sur la photo du lien

C'est pas excessif ED500 et tu peux en avoir besoin avec nos bonnes machines vieillissantes...

http://yambits.co.uk/tdr125-full-gasket-set-p-2867.html

Ben non, ce ne sont que les toriques (il en a d'avance d'après ce que je lis) et pas le joint "crénelé" de valve.

Je savais que j'avais vu ça quelque part, mais c'est pour tzr250 3ma, mais de souvenir d'une lecture, ce sont les même

http://yambits.co.uk/tzr250-3ma-powerva ... 38785.html