tdr Supermotard et maintenant Roadster...

[phifi]

reste plus qu'a trouver une solution pour cacher le réservoir qui dépasse non???

C'est à l'étude, ...mais c'est plus facile à dire qu'à faire.

je me suis souvent posé la question : la précision du compteur, c'est l'entraîneur qui le fait (en fonction du diam de roue) ?

oui, c'est exactement ça.

[sirka]

peut etre une idée si tu veut en faire un roadster pourquoi tu nesseille pas de te trouver deux écopes d'air qui se fixerai sous le reservoir come sur l'aprilla que j'avai et sa te planquerai de debord du reservoir

[phifi]

tu as presque deviné ce que je voulais faire...

[Toopack]

peut être creuser du coté des écopes d'un XT ?

[koxafr]

Ca commence à etre bien joli tout ca et je ne doute pas qu'une fois le projet terminé, elle sera aussi belle esthetiquelment que puissante...

Comptes tu faire une journée de balade avec ou ce sera dtr only?
As tu déja déchiré tes jeans au niveau du genou à force de faire trainer tes cales pieds dans les rond points?

[phifi]

J'espère qu'elle sera prête pour faire une balade le premier mai !!
Certes ça sera encore très brouillon au niveau de la finition mais si tout va bien le moteur devrait être suffisament puissant pour laisser beaucoup de monde derrière, car bien sur je n'ai pas pu faire autrement que d'y toucher un petit peu...
Il faut encore que je descende le gicleur principal de 20 points , mais déjà je peux vous assurer que le compte tours dépasse la graduation des 12000 tours d'un bon cm à vide et sur les premiers rapports (pas essayé plus loin...) !!
Cependant la mise en condition du TDR se fait au détriment de mon DTR qui ne sera pas réglé correctement pour le premier mai...

[NONO 46]

Tu vas pas le prendre pour la ballade j'espère

[tor66]

va falloir que tu change les pneu qd mm!! si tu l'a pas deja fait
bon ben c'est bien tout ca.... 12 000....ca le fait
- 20 sur GP.... j'étais vraiment bcp trop riche.. comprend rien a cette carburation....

[phifi]

quand j'en serais au pneus c'est qu'elle sera finie, ce qui est loin d'être le cas...

[phifi]

J'ai adapté un cache radiateur qui vient d'une aprilia, voici donc maintenant à quoi ce TDR ressemble:






C'est encore loin d'être fini (par exemple les feux arrières sont encore fixés provisoirement), mais ça prend forme.
Le moteur a un bon potentiel, mais la carburation pose problème: déjà en démontant le carbu j'ai trouvé à l'intérieur une aiguille de DTX..., celle ci changée et après multiples changements de gicleur je m'approche un peu du réglage mais sans jamais vraiment y parvenir !!
Je pense que je vais donc certainement changer ce carburateur car il me donne franchement l'impression d'en avoir un pet...

[.MaT.]

sur la derniere photo c'est flagrant la "bosse" que fait le réservoir..
Les écopes rende bien, un peu plus envelopante sa aurait pas été plus mal.

Elle est quand meme bien sympa cette petite TDR

[tor66]

ah ben ca me rassure qd mm que t'arrive pas a le régler ce TDR...
J'y ai passé du temps aussi et pour finir j'avais renoncé et je voulais monté le 34.. j'crois que c'est le mieux a faire..

Pour l'aiguille c'est moi qu'y l'ai changé parce que la mienne était tordu au bout d'un moment... C'est exactement la mm que celle qu'il y avait avant...
Bon ca prend forme tout ca nikel

[kristian]

Pareil que Mat., il va te falloir fignoler le look du reservoir, là y'a un truc qui choque.
mais effecetivement ça prend forme et ça risque d'être bien original. Un petit sute vent comme sur la photo que tu montrais au début sera peutête aussi le bienvenu Bonne continuatin pour cette troisième vie de TDR

[phifi]

Juste pour dire (pour ceux qui ne l'ont pas vu...) que le carbu de 32 est monté.
Après quelques problèmes de démarrage au début, je me rapproche maintenant du bon réglage et cette petite moto commence à bien mieux marcher, il va falloir encore descendre le gicleur principal qui est actuellement un 260 et je pense qu'un 240 devrait être parfait !
J'ai quand même des doutes sur l'accord pot/silencieux, mais je verrais ça plus tard...

[sostris]

Je suppose aussi que par rapport à l'origine, tu as du sacrément baissé la valeur de ton gicleur de ralenti? As tu en mémoire la référence de l'aiguille que tu as monté? Je crois qu'il va devenir indispensable pour moi de trouver une aiguille plus pauvre que ma 6FP35... En faisant quelques recherches j'ai vu qu'il y avait des 6DP17 montés d'origine sur les 125PE, ça devrait être trouvable à pas chère...