Une TDR au chômage depuis 4 ans !

[Eldric]

Bonjour !

Je me présente, Eldric, 23 ans et j'habite aux Mureaux dans le 78. Je suis tout nouveau dans le monde de la mécanique moto (d'ailleurs je pense pas être meilleur dans la méca auto).

J'ai donc tout récemment récupérer une TDR qu'un ami stockait dans son jardin depuis un an sous une bache, et qui, préalablement, n'avait pas rouler depuis 3 ans !

Mon ami avait déjà réussi à la faire démarrer, et les travaux qui sont à réaliser a première vue sont :

-Dégrippage des freins, en effet ils sont légèrement grippé, on arrive encore a pousser la moto et a freiner, peut etre qu'un remplacement du liquide de frein suffira ?
-Nettoyage du reservoir, d'après ce que m'a dis mon ami, le reservoir serait "pourri" et d'après ce que j'ai pu voir, de la rouille c'est installer au dessous du bouchon de reservoir.
-Réglage carbu, nettoyage, etc. Mon ami, via une de ces connaissances a démonter, remonter, régler dérégler le carbu plusieurs fois et comme je ne sais pas dans quelle configuration il se trouve je pense qu'il faudra repartir de 0.
-Changement de plusieurs durites notamment celle qui va de la valve (on, off, res) au carbu qui est complètement morte.
-Vidange d'huile et liquide de refroidissement et, en passant, vérification si il n'y a pas de fuites etc.
-Changement de batterie.

Voilà ce que j'ai pu constater dans un premier temps, donc je compte la remettre en état tranquillement (je ne suis pas pressé, je n'ai même pas le permis 125) et je compte le faire en dépensant le moins de sous possible.

Voici quelques photos que j'ai prise en ayant déjà commencer a la démonter :

[lapin rose]

salut et bienvenu à toi
y a du boulot; verifie aussi le haut moteur (elle a combien de borne cette bete ?)

[redmec]

Salut et bienvenue ici!

C'est une 4Fu! Bon courage pour la remise en etat, y'a du taff mais rien de très méchant. Change tous les fluides, n'hésite pas à foutre du dégrippant/lubrifiant un peu partout (freins surtout).
Pour le carbu tu trouvera tous ce qui te faut sur le forum.
D'origine c'est GR 25, vis d'air 2t, Gp 270, aiguille cran 4 ( en partant du haut)

[phifi]

Un point très important: ne néglige pas le moteur.
Pour une vieille bécane dont on ne sait, il ne faut pas trop se poser de question: on ouvre et on refait.
En faisant comme ça tu éviteras bien des problèmes.

[Eldric]

Oui j'ai vu que le site est très complet et je pense qu'il va bien m'aider D'ailleurs je tenais à vous féliciter !

D'après le compteur elle en est à plus de 35000km il me semble, 37000km si je ne dis pas de bêtises...

Pour la partie moteur, ça me fait un peu peur ^^ mais bon quand il faut... il faut ! Je pense que pour la dépose moteur je vais quand même attendre l'aide d'un ami, ça a pas l'air aussi facile que les carénage à démonter :p

[dimitri61]

37 000 fait les roulements de vilo au passage

[lapin rose]

en tout cas la partie cycle a l'air saine ; quand au moteur il faut etre studieu deja. prend ton temps et ici il y a toute l'aide dont tu aura besoin

[Eldric]

Alors mardi j'ai un ami qui va m'aider a tout déposer donc dans un premier temps nettoyage du cadre et vérification du moteur. On va aussi en profiter pour changer les liquides de freins, d'ailleurs a ce sujet quel liquide acheter pour la TDR ?

Aujourd'hui j'ai montrer la moto a un ami et m'a dis que la bougie était neuve, que la fourche était en bon état qu'il y avait juste les caches poussières a changer, et que mon guidon était neuf.

Niveau moteur a part pas mal de vis qui sont rouillées il n'a rien constaté de choquant. Faut dire qu'il a jeter un coup d'oeil rapide. Des que j'aurais avancer sur la moto je ferais d'autres photos.

[redmec]

Dot 4 ou Dot 5.1 pour le frein.

Changer le piston est un minimum dans ton cas, et changer les roulements de vilo serait une très bonne idée.

[Eldric]

Alors ce soir j'ai montré a mon ami la moto, comme dis précédemment "y a du boulot" On a testé vite fait le passage de vitesse, et on a remarquer qu'on arrivait a passer que 4 vitesses, donc je ne sais pas si c'est normal mais normalement y a bien 6 vitesses, non ?

Et demain soir je vous ferais part de la journée mécanique

[dodicross]

effectivement il y a 6 vitesses

[Eldric]

Bon bah va falloir que je vérifie de se côté là. Ptetre un manque d'huile ou quelque chose est grippé...

[phifi]

C'est surtout un peu stupide d'essayer de les passer sans rouler, et ça ne veut pas dire que la boite est un problème.

[Eldric]

Bon on a pas eu le temps de faire ce qu'on voulait aujourd'hui, donc on a juste purgé les liquides de frein qui était dégueulasse, vérifier le carbu (tout propre) mis de l'essence (SP98) et verifier le réservoir, à piori propre, loin du pourri que mon ami m'avait annoncé quand il me l'a donné. Aussi les joint de la valve on, off, res, qui sont à changer, il y a une d'essence de se côté.

Elle a démarrer au quart de tour, par contre le ralenti ne tient pas, donc il y aura encore le réglage carbu et changer la bougie qui est noire au bout (d'un côté ça expliquerais qu'au bout de plusieurs test elle ne veuille plus démarrer comme si il n'y avait plus de batterie). Je sais pas si ça a un rapport avec le fait qu'elle soit débridée. Demain on change la bougie on fait un test et dans tout les cas, la prochaine fois quand j'aurais plus de temps et d'argent, je change tout les joint, piston, roulement de vilo et cie.

Phifi, ok c'est noté ! Je suis noob en mécanique... je pensais que se serait aussi facile que les passages de vitesses quand une voiture est moteur éteint.

[nono28]

J'ai vu pire comme LDF

Pour le reste, tout a été dit!