TDR ou tdm

[momort]

Bon là je suis en mode craquage..
A la fin de la confinerie c'est décidé j'achète un nouveau gros cul
Et là, je suis face à un dilemme..

En gros ; raisonnable ou pas raisonnable??

J'ai un budget de 4000€.

Et j'hésite entre deux machines.. radicalements différentes et en même temps radicalements identiques

Une TDR 250 ou une TDM 900..
Lol

Non parce que je suis tombé sur une vidéo sur Youtube d'un mec en TDR, et j'avoue que ça a l'air franchement délire comme mobylette....

Le truc, c'est au niveau des pièces de rechange... Parce que ça se fait rare quand même !!!

Si je la joue sérieux ce sera le TDM que j'aime beaucoup aussi mais qui est trop sérieuse pour moi...

[phifi]

Ça tombe bien, j'ai les deux dans le garage !!

Le 240 TDR est une super machine mais les carénages ainsi que certaines pièces sont quasiment introuvables (pas de soucis pour les pièces mécaniques principales).
Si c'est pour rouler tous les jours il faut soit y faire attention ou soit monter des carénages en poly.
Personnellement je ne la conseille pas en moto principale.

Le 900 TDM est une machine "passe partout", fiable, capable de rouler tranquillement en ville tout en pouvant envoyer très convenablement dans le sinueux, le moteur marche nettement mieux que celui du 850 TDM que tu avais.

[momort]

Non c'est pas pour tous les jours..
Justement pour aller bosser j'ai le tdr125 que je compte garder finalement..

Si ce n'est que pour les carénages, bah oui faudra faire gaffe ou alors apprendre a faire de la résine lol..

Et niveau entretien c'est quand même assez lourd non le TDR 240? ( Je veux dire en frais... )


Aïe c'est dur de faire un choix.. mais j'ai vraiment l'impression que ce TDR. 240 est une machine unique sur le marché ( et qui se trouve encore à des prix qui ne sont pas absolument prohibitifs)
Ce qui me plaît c'est le côté on-off du moteur.. c'est déjà sympa avec le 125 mais là ça doit vraiment décoiffer...

Avoir du couple sur toute la plage comme sur le TDM, c'est top pour les longs trajets et pour le confort... Mais on perd en fun ..
Ça restera une 4eme moto... J'ai de quoi faire déjà

Je suis encore en train de réfléchir mais la balance est déjà penchée cotée TDR..

Mais encore faut il trouver la perle rare... Ça ne court pas les rues!! ( L'avantage c'est que cette moto ne perdra pas vraiment de valeur avec le temps

[phifi]

Quelques infos utiles en vrac:

Les carénages sont introuvables, le système de de biellette d'amortisseur prend du jeu avec l'âge et ne se trouve plus.
Le système d'union des deux valves ne tient pas le choc et est à changer assez souvent, les pipes d'admission sont souvent craquelées mais se trouvent à plus de 80€ pièce.

La mécanique est assez accessible, sauf pour changer les spys de vilo et le psb car il faut séparer les carters moteurs pour y accéder (il existe une modif à faire pour le spy de psb).
Il y a un ordre à respecter pour monter les deux posts sinon ça ne passe pas, de même l'accès aux bougies est merdique.

Le robinet d'essence à dépression est merdique, mais heureusement il est interchangeable avec un robinet de TDR lightburner (et surement de TZR 2RL).
Le compte tours est mal placé, et le plein d'huile deux temps est vraiment mal foutu.

Le joint de culasse a la même tendance à claquer que sur le 125, et il faut être plus rigoureux avec l'entretien mécanique que le 125.

Actuellement un 240 TDR en bon état ne se trouve pas vraiment en dessous de 4000€. Ceux qui n'ont pas les carénages d'origine sont à négocier bien moins cher.
Il vaut donc mieux en trouver un avec une mécanique correcte même si le reste n'est pas en super état, avec un jeu de polys une peinture et un kit déco ça fera le boulot.

[momort]

Merci Phiphi pour ces infos utiles
Pour toi qui en possède;

Le TDR est un caprice inutile dont on se lasse vite,
ou bien c'est une moto d'exception qui te donne le "smile" à chaque virée ?
Ou bien entre les deux seulement

[louping0]

Il y a eu beaucoup de coup de coeur pour cette machine , mais beaucoup ont vite dechanté pour l'entretien.
Mais bordel elle est célèbre et elle le merite un peu comme le 350rdlc
Je n'ai pas le permis gc , mais j'ai l'occasion d'en essayer une (juste un peu de roulage) , c'est creux , mais quand ca part......

[phifi]

Si elle est creuse c'est que le haut moteur est quasiment mort ou que la carburation est à l’ouest, car même en dessous de 4500 tours ça marche largement aussi bien qu'un 125 kité 170.

Pour répondre à la question c'est une machine qui te donne la banane à chaque fois dés que tu as assimilé son mode de fonctionnement.
J'ai du mal à m'en lasser et j'adore les sensations qu'elle donne dés que le régime moteur passe les 6500 tours, mais elle est assez pénible en ville.

Je pense tout de même qu'on peut arriver à s'en lasser du fait de sa conduite exclusive.

Cette vidéo et enthousiasme du conducteur résume assez bien l'effet que fait cette moto lors du premier essai:

phpBB [video]

[Titine]

Gros dilemme
Donc, la réponse est dans le garage de Phifi.
Toutes les personnes que je connais et qui ont un 240/250 ont toutes au moins un GC à côté pour combler... J' ai eu une 240 et le 125 à côté, cela ne convenait pas. Je suis passé sur un 125 et un GC ( mais c' était dirigé par un coté financier)
Le 240 est top, le 350 RD l' est aussi, vraiment
J' ai refait une dizaines de bornes récemment en 250, ça winne en ville, c' est marrant. À savoir, ça a soif cette petite bête

[momort]

Le rd, c'est hors de prix...
C'est sur que je suis conscient que le TDR ne peux pas être un véhicule principal..
Mais moi j'aime bien les engins un peu insolites..
J'ai eu déjà une grosse vingtaine de motos et de scooter différents.. et une chose est sûre, c'est le trail que je préfère par dessus tout..
Mais je vais commencer à éplucher les annonces.... On verra si je trouve une TDR intéressante.

Sinon merci pour la vidéo c'est pas celle que j'avais vue mais c'est du même acabit .
Ça a l'air trop cool...

[luky]

Si ce n'est que pour les carénages, bah oui faudra faire gaffe ou alors apprendre a faire de la résine lol

Ou apprendre à conduire

[momort]

C'est plutôt gaffe à ranger lol..
C'est toujours dans le garage ou pendant le transport sur remorque que j'ai bugné des motos lol ( sauf mon accident )

[kawamax]

J'ai envie de dire autant se faire plaisir tant que les prix sont raisonnable, surtout si il y a déjà plusieurs bécanes a la maison, faut sauté sur un TDR.
Le TDM restera toujours abordable et courant, c'est pas la bécane qui a le plus marqué les esprits

Le TDR me fait un peu de l'oeil aussi en ce moment, mais je roule trop pour m'en contenter

[phifi]

Oui mais le 240 TDR est un échec commercial, alors que le TDM est un succès commercial.
La notoriété du 240 TDR est arrivée bien après sa commercialisation.

[Titine]

J'ai envie de dire autant se faire plaisir tant que les prix sont raisonnables

Ben justement, je trouve que ça ne l' est déjà plus. C' était cher il y a 3/4 ans, là ça devient carrément prohibitif, surtout vu l' utilisation que l' on en a au final ! Mais on est dans la collection

[kawamax]

Oui mais le 240 TDR est un échec commercial, alors que le TDM est un succès commercial.
La notoriété du 240 TDR est arrivée bien après sa commercialisation.

Justement ça nous fait une bécane rare a laquelle on vient de trouver toutes ses qualités, y'a de grande chances que les prix continue a grimper avec la mode youngtimer et tout ça, si il en veux une faut le faire maintenant sinon il risque de s'en mordre les doigts dans quelques temps.
comme tu dit le TDM c'est de la grande série y'a peu de risque de plus en trouver d'ici peu

dans le même genre, y'a 5 ans j'ai acheté une mazda mx5, je devait changer de voiture et comme j'étais seul a l'époque et que je roule peu je me suis permis un peu de déraisonnable. au départ elle dormais dehors et je m'en servais tout les jours, mais avec les prix et la demande qui gonfle pour les premières séries, bah je me suis rendu compte que j'avais fait un investissement malgrés les km en plus et l'usure que je lui ai fait subir.

tout ça pour dire j'ai dépensé 5000 et maintenant dans l'état ou elle est ça tourne vers 6500, si je compte l'entretien et les réparation je suis encore en positif.

je pense que le TDR c'est pareil, tu prend, tu t'amuse et tu vend si tu te mange pas une gamelle c'est au pire un "déplacement de fond"