5AE tout beau tout bleu !!

[morgan]

Bon du nouveau sur l'avancement des réparations de la mayonnaise qui remplit petit à petit mon LDR..

Ce matin j'ai téléphoné au garage auquel j'ai laissé la moto pour mon problème en lui demandant de bien tchecker le joint spy de pompe à eau, et le môsieur me répond cash :" heu oui ok mais il est où le spy la dedans...? "

Bien me voilà rassuré...

[phifi]

Au moins il est franc !!

[morgan]

C'est pas faux oui...
Normalement je recupère la moto demain, au plus tard jeudi, je verrai bien...

Après je demarre mes petites modifs esthetiques...
J'essaierai de faire des photos genre petits TUTO pour ci ou ça, ou plutôt pour faire suivre l'évolution de la moto auprès des frères TDR, comme je faisais sur le forum de pockets avant, mais toujours sans aucune prétention, juste à titre informatif si d'autres veulent s'inspirer...

[yanidimani]

J'espère que c'était un simple mécano et pas le chef d'atelier que tu as eu au tel...?

Ou alors il était "vexé" ou étonné que tu lui dises d'où ça vient et il a fait semblant de ne pas savoir pour te chambrer parce que tu lui apprends son boulot !

Phifi, le bourreau des mécanos

[morgan]

Maybe, mais quand les gens se foutent de toi tu l'entend dans le ton de la voix, là c'etait plutôt pas un ton de foutage de gueule ... et si si c'est le boss du garage que j'ai eu au tel, ils sont deux, le mécano, et lui (bon là en plus y'a un jeune en formation )

[yanidimani]

Si tu ne peux vraiment pas faire le taf toi même, je reprendrai simplement une phrase que j'ai lu de Philartis: Changes de crémerie

[phifi]

C'est surtout que les mécanos motos connaissent de moins en moins le 2 temps.

[ManuD]

Elle est belle. La selle fait rêver. Saurais-tu où le gars l'a achetée ?

[morgan]

Encore des news de la mécanique.

Bon je viens d'avoir le gars au téléphone et il m'a dit que demain matin elle serait prête.
Le joint spy de pompe à eau est (selon lui ou son mécano) nikel, j'espère qu'ils ont pris la peine de demonter pour voir quand même...
Bref, il m'a dit aussi que mon joint de culasse était bien fatigué, n'ayant que 10000km je suis plutôt étonné mais bon, je sais pas comment le gars d'avant conduisait la moto...
De toute façon je lui ai dit de me garder les pièces, donc je verrais bien.
Mes segments aussi m'a t il dit, z'étaient en cote origine je crois ou je sais pas quoi, théoriquement si la chemise a été refaite devraient pas...ça c'est louche.

Pour la selle ManuD, il me semble qu'il m'a dit que c'était un sellier par chez lui je crois qui fait ça.
C'est la selle d'origine qu'il deshabille et qu'il refait à sa sauce, franchement ça vaut bien le coup moi je dis.

Sur LEBONCOIN il y a une annonce d'un gars qui fait ça, en même temps maintenant que je regarde bien elle ressemble beaucoup à la mienne, je pense que c'est lui qu'il la fait !!!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=7_s

[phifi]

Ben il faudra qu'il t'explique, sur ton moteur, comment l'huile peut passer dans l'eau (et inversement) en quantité suffisante pour faire de la mayonnaise !!

Sur un 2 temps quand le joint de culasse est mort les gaz brulés passent dans le circuit de refroidissement, comme leur pression est supérieure à celle du radiateur, celui ci se vide dans le vase d’expansion qui finit par déborder et gouter plus ou moins sous la moto.
Forcément le moteur chauffe plus et l'aiguille de température monte bien plus haut !!
Il passe donc un peu de résidus d'huile 2 temps brulée dans le circuit de refroidissement, et ça se voit par des dépots noirâtres dans le vase d’expansion, ...mais la quantité est loin d'être suffisante pour fermer de la mayo !!

Un cylindre de TDR est traité nyckasil, il y a 3 cotes: celle d'origine et 2 autres supérieures de 1/100ème de mm à chaque fois.
Dans les 3 cas les segments sont identiques
Yamaha ne vend qu'une taille de piston: celle d'origine.

Un bon conseil: récupère ta moto et ne la ramène jamais chez ce mécano.

[phifi]

J'oubliais un truc.

L'huile peut aussi passer dans le circuit de refroidissement à condition que le joint spy du vilo coté embrayage (et donc carter d'huile de boite) soit mort ainsi que le joint de culasse.
Mais dans ce cas là on s'en rend vite compte car on a plus un fumigène qu'une moto...

[morgan]

Bien reçu mon capichef !!! Technic Moto terminato !!!

Bon sinon j'avais dis que je ferais un post avec le suivi des changement pour personnaliser un peu la moto, je vais déjà commencer par expliquer ce que j'aimerai faire, aussi basiques soient certaines chose.

==> raccourcir le feu arrière
==> raccourcir la bavette
==> poser des grille sur les flan (idem Redmec)
==> échanger le filtre à air d'origine contre un twin air
==> peut être enlever quelques autocollant, il y en a beaucoup la quand même...
==> coupler les phares pour avoir le double eclairage
==> un petit guidon RENTHAL peut être... (ou juste le renfort avec la mousse si ça se fait)

En fait j'aimerai lui donner un air un peu plus Supermot'.

On verra l'avancement des achat des pièces nécessaires en fonction des bonnes affaires de Leboncoin ou des ventes d'occas' du forum (puis en fonction des sous aussi... )

[lapin rose]

je connait un mecano multimarque pres de chez nous , il a l'air d'etre bon et pas cher ,j'y sui allé ,pour voir et tester ses connaissances ,,,j'ai eu un bon contact

[morgan]

N'hesite pas fais tourner, ça pourra pas être "pire" que la ou j'ai laissé la meule de toute façon.

[lapin rose]

N'hesite pas fais tourner, ça pourra pas être "pire" que la ou j'ai laissé la meule de toute façon.

jte tient au courant ,j'y passe demain