Je vous présente mon petit joujou.

de **pirana64** le 08 Avr 2014 18:23

elle se suicide a petit feux pour te pousser a refoutre les mains dedans :mrgreen:

de **yanidimani** le 08 Avr 2014 19:13

Salut Redmec,

Pour la science tu nous mets la tronche du piston ?

de **Dan57** le 08 Avr 2014 19:22

Salut Yohan :wink:

A ca j aimerais bien le voir aussi le piston du 170 déformé :-k

de **redmec** le 09 Avr 2014 10:03

Bande de voyeurs sadiques!! :mrgreen:

J'ai des photos,..mais plus de pc, faut que j'arrive a me demerder depuis mon phone!.. Pas gagné! :lol:

Sinon, je suis a la recherche d'un piston pour le 170 en cote c, pas forcement facile a trouver (motodiffusion, 147€, pour l'instant c'est le moins chere que j'ai trouvé en cote C), et je suis tombé la dessus:
http://www.ebay.de/itm/like/20096081656 ... rid=229487

C'est quoi ca, un nouveau piston, monosegment? La jupe est plus travaillée aussi, et il y a des "échancrures" au niveau des transfert latéraux. Ou alors c'est un piston classique, et c'est seulement la photo qui ne correspond pas?

:wink:

de **Dan57** le 09 Avr 2014 10:28

Salut

comment ca voyeur :roll:

s il y a une jupe c est pour regarder en dessous non ? :mrgreen:

sinon tu es déjà en C (64,96) il a combien de borne ? :-k

pour une cote b peut être demander pour un C :wink:

http://www.motorradparts24.de/motor2/zy ... a-5132081/

bon la ça fait chero quand même :-k

phifi a écrit:http://www.motodiscount.fr/produit.php?ref=S4F06500002C_164331&id_rubrique=421
http://motoperso.com/de/pistons-2-temps ... 54018.html

de **redmec** le 09 Avr 2014 11:36

http://www.motodiscount.fr/produit.php? ... brique=421

Je trouve pas mieux pour l'instant! Sinon oui en cote c, pour rappel j'avais acheté le kit d'occasion, en cote B avec un piston qui avait d'après l'ancien proprio 4500kms, j'ai du lui en remettre 5/6000.
Le cylindre commence a etre glacé, donc on verra ce que me dira mon pro, mais a mon avis le C c'est ce qu'il me faudra!
Je regarde aussi pour faire ce que j'ai envie depuis longtemps: la boite du tzr! J'ai peut etre trouvé ce qu'il me faut...
D'ailleur, j'ai vu que certain (rems je crois?) avait franchi le pas, y'a un CR quelque part?
Apres j'ai d'autre projets encore plus vieux, mon train avant de Diverssion, toujours en attente dans mon bâtiment, une roue ar de tzr et un nignitech pour plus tard....Ha c'est beau les projets, faudrait voir a les réaliser $:-\"$ :mrgreen:

de **rems13** le 09 Avr 2014 13:41

Hello,

Oui j'ai mis la boite de vitesse du TZR dans le BM de TDR.
Mais je n'ai pas fait de mélange entre les pigons de TZR et de TDR. Je ne pense pas qu'il n'y ai d'intérêt à le faire.
Avec l'expérience je trouve que l'étagement est bien, mais la 6ème est super proche de la 5ème en démultiplication (on le sent).
Mais ça serait pire en gardant la 5ème du TDR, c'est comme si on aurait deux 5ème quasiment :mrgreen:

En 6ème ca tire super bien en 17x57.
Dès que j'ai fini mon nouveau moteur je vais tester en 15x47 (roue de TDR mais couronne de 47) avec une chaîne plus courte du coup et un pneu en 70 de hauteur :wink:

de **phifi** le 09 Avr 2014 13:45

redmec a écrit:C'est quoi ca, un nouveau piston, monosegment? La jupe est plus travaillée aussi, et il y a des "échancrures" au niveau des transfert latéraux. Ou alors c'est un piston classique, et c'est seulement la photo qui ne correspond pas?

"photo non contractuelle".

de **phifi** le 09 Avr 2014 20:01

la cote "C" n"apparait plus dans le catalogue athéna http://www.athenaparts.com/fre/kits/vie ... ead-170-cc
Et le prix du kit neuf est devenu prohibitif !!

de **redmec** le 09 Avr 2014 20:57

Ouep, me disais bien qu'il y avais une couille avec ce piston en cote C!

Va pas falloir que j'attende trop pour le commander si il n'est plus produit, je vais essayer d'emmener mon cylindre ce week-end chez le pro... En espérant qu'il y ai encore du stock a droite a gauche! Et oui, le prix du kit fait bien mal!!

:wink:

Merci Rems pour le retour,. J'ai aussi retrouvé ou tu en as parlé, c'était sur le post de ton deuxieme tdr!
Par contre oui, pareil, je compte juste inverser les deux arbres. Ce que je veux, c'est 1-2-3 plus long, et 5-6 plus court, donc de mémoire c'est exactement ce que propose la boite du Tzr!

de **Dan57** le 09 Avr 2014 21:42

les dossiers secret de Phifi $:-\"$

je voulais aussi changer la 5 et la 6 j ai une boite de tzr :wink:

pas encore eu le temps :oops:

mais du coup c est vrais que, 1 et 4 pareille; 2 et 3 mwouais vraiment important ? :-k

5 et 6 ok, la oui, donc autant changer la boite complète non ? :wink:

de **redmec** le 09 Avr 2014 22:17

Oui, c'est ce que je pense aussi.
En faite, la transmission final serait adapter pour avoir une 5eme équivalente a ma transmi actuelle. De ce fait, j'aurais une 6 plus courte, mais 1-2-3 plus long.

:wink:

de **redmec** le 25 Mai 2014 22:25

Ba finalement, elle n'aura ni le train avant de Diversion, ni la boite du Tzr,.. :mrgreen:

Ba wi, vu que je vais passer le gros cube, je la remonte en 125 pour la vendre. Donc je la remet avec le hm que j'avais "preparé" et qui avait fait le sujet d'un topic. De mémoire j'avais fait moins de 5000kms avec! Le bm lui, en a fait 7000 de plus avec le 170, il a donc environ 12000kms.

C'est un peu la fin d'une histoire pour moi,.. :lol:

et c'est aussi la fin de ce topic du coup!

J'espère réussir a la vendre a un prix correct, meme si je sais que les 55000kms au compteur et le coté "personnalisation" vont etre des handicapes supplémentaires!

de **Dan57** le 27 Mai 2014 20:25

""le coté "personnalisation" vont etre des handicapes,"" ou avantage :wink:

bon elle est rouge #-o

la on peut rien y faire :mrgreen:

du coup tu fait quoi du cylindre 170 ? ça pourrait m intéresser :-k

allé hop un ptit mp, dis moi tout :wink:

de **redmec** le 27 Mai 2014 21:14

Salut Dan!

Le 170, si tu le veux pas de souci je te le filerais avec plaisir. Par contre il te faudra le mesurer! D'ailleurs, je vais avoir un gros stock de pièces a me débarrasser, donc si quelqu'un a besoins de quelque chose, qu'il hésite pas a me le demander, si ca peux dépanner!!

Bon sinon, le 125 est remonté. Je n'ai pas encore roulé avec, mais en statique..

ça tourne nikel, marrant comme la carb est proche avec le 170!
Jeudi je lui change les spi de fourche, je lui repeint le Giannelli, un bon coup de belgum, et hop, elle sera fin prête!
:-#

N'empêche, j'ai un sacré pincement au coeur a l'idée de m'en séparer!!!

Pour les freins a la vente, c'est surtout le kilométrage au compteur, 51000kms ( :roll:

et pas 55 comme je l'ai écrit au dessus!) car le bm a 10mkms, et le HM 4500. Le pneus avant est quasi neuf, plaquettes avant et batterie 500bornes, kit chaine dans les 3000, le pneus ar n'est pas neuf mais encore largement bon, spi de fourche seront neuf, la becane est propre, bien équipée....puis meme si elle n'est pas complètement d'origine, ba la peinture, le magnifique rouge, est d'origine elle!! :lol: