Salut a tous, petit passage après un long moment d'absence ici pour vous montrer comment est mon TDR aujourd'hui, avec lequel j'avais tellement été embêté à l'achat (quasi-épave). Voici donc quelques photos avant/après... Merci à tous ceux qui m'ont conseillé à mes débuts de TDRiste !

AVANT:






Du début de la rénovation...






A Aujourd'hui.




Merci à mon pote Stéphane, carrossier de son état qui m'a refait carénage et peinture + déco pour la somme prohibitive de 50 euros !
Et merci surtout à Toopack et Mavrick pour leurs compétences mécaniques, leur temps et leur gentillesse ! Bisous mes poulets !

Et bien le jeu en valait la chandelle...surtout à ce prix. Très belle réalisation, félicitation au carossier peintre et à tout ceux qui ton permis de profiter de cette belle machine.

Elle est belle et c'est une chouette rénovation mais ne t'es tu pas trompé d'autocollant sur le bras oscillant ? Je dis ca car les couleurs ne vont pas rien d'autre hein ...

koxafr a écrit: mais ne t'es tu pas trompé d'autocollant sur le bras oscillant ?

mouais

koxafr a écrit:Elle est belle et c'est une chouette rénovation mais ne t'es tu pas trompé d'autocollant sur le bras oscillant ? Je dis ca car les couleurs ne vont pas rien d'autre hein ...

Ca, je me suis dis, ça va réveiller des trucs ! Mais bon, moi, les petites gue-guerres intestines, m'en fou, surtout que ce soient l'un ou l'autre, les deux vous aide quand vous en avez besoin et sont passionnés. Sont donc pas si différents !!! Je tenais aussi à poster ici parce que même s'il est vrai que j'ai eu énormément d'aide sur underground (conseils au tel, pièces nickelles et pas chères), c'est en premier lieu ici que l'on m'a écouté et conseillé (notamment Phifi) pour mes questions souvent débiles de débutant ! La moindre des choses était donc de dire merci, même tardivement. Et pis un Nozor, toute grande gueule que ça peut avoir, ça a la reconnaissance du ventre... (Au fait, le logo sur le bras oscillant n'est plus valable: y'en a un nouveau, et c'est moi qui l'ai fait ! )

Sinon, pour en revenir à ce qui est (je pense) intéressant, voici ce qui a été changé:

Kit cylindre/piston Athena 125
Filtre à air
Batterie
Pointeau carbu (merci Nono !)
Plaquettes de freins AV
Câble d'embrayage
Rétros longs (Merci ebay !)
Bulle haute
Protèges-mains
Embouts guidon
Tous les carénages latéraux (sauf un réparé par fibre) et le lèche roue AV
Réfection complète carénage + peinture chez carrossier (merci Stéphane !)
Autocollants carénages (provenance MPA)
Selle (merci Mavrick !)
Pose d'une alarme à télécommande (merci les chinois et Toopack !)

Et quelques belles heures de mécanique et d'électricité (ah...les faisceaux Yamaha !)

La gueguerre je m'en fout aussi je te rassure c'était juste pour le chambrage...pô de soucis
mais c'est vrai quand tu dis qu'au fond le principe d'aide est le meme et c'est pour ca que je voyais pas l'interet de diviser les connaissances...

En revanche sur les photos de l'ancien cylindre, on dirait que la valve a été arrachée en petits bouts et le cylindre était il nyckasilé car quand on voit les traces et quand on entend que le nyckasile ne se marque pas ...

A combien t'es revenu ton cylindre athena? Pourquoi ne pas avoir monté un 170?

Quel est ton pot, un adaptable ou un origine auquel tu aurait enlevé la grille de protection?

Effectivement, tout a été arraché a la casse du moteur (deux jours après l'achat !!!) L'ancien proprio avait tenté de me la faire à l'envers...Je suis donc retourné le voir, (après 6km de poussette sous la pluie, l'était motivé le Nozor !), et suis repartit de chez lui avec 650 euros, c'est à dire qu'il m'a remboursé la moitié du prix d'achat. Kit Athéna complet cylindre, piston, valve, cage a aiguilles, pochette des joints, bref complet pour 535 euros. Plus la pose chez Yam, où ils en ont profité pour tout contrôler (roulement vilo, embrayage, boite, fourche, spys, roulements roues, changement filtre à air, nettoyage ultrasons carbu, tension et usure kit chaine bref tout réglé et vérifier, et même y mettre un bon coup de produits et de karcher. Le tout avec main d'œuvre et pièces m'est revenu à 780 euros. (Moins les 650 restitués, soit 130 de ma poche et j'avais un haut moteur et beaucoup d'autres trucs en neuf !). Un mal pour un bien quoi.

Pour le pot, c'est un origine 4FU décatalysé débridé sans la plaque de protection, et un silencieux MIG carbone que l'ex proprio m'avait donné en plus du DEP monté sur la moto.

Pour le 170, c'est vrai qu'avec mon poids ça aurait été pas mal, mais 1- je l'ai fait faire chez Yam donc je crois qu'ils n'auraient pas pu monter du non-homologué et 2- ça grouille de schtroumphs à Tours, et pas envie de jouer aux cons ! Et puis je prends 125kmh compteur alors moi ça me suffit, d'autant que je ne fais quasiment que de la ville...

Ah il existe vraiment ce site? je croyais qu'il avait juste été utilisé lors des problemes du serveur de y2s,

drspock a écrit:Ah il existe vraiment ce site? je croyais qu'il avait juste été utilisé lors des problemes du serveur de y2s,

j'aime bien cet humour....
franchement je ne me suis jamais inscrit sur ce dit forum, je l'ai parcouru quelques fois....et à part le post sur la rénovation des vespa, je n'y trouve aucun intéret. dire qu'ils voulaient créer un forum soit sisant élitiste et que finalement on retrouve toujours les mêmes questions de débutant et surtout des réponses hasardeuses... bref un peu un mix entre ce forum ici présent et crazymoto, mais où ils n'ont pris qu les mauvaises parties de chacun des forums. je sais je sais, je vais relancer la polémique, mais moi ça m'a beaucoup fait sourire cette histoire

Zen kristian, zen

ah là là... fais le ménage plutot kristian, faut pas lui pourir son post au dit nozor.

J'ai juste souligné l'autocollant mais si on continue, le HS va etre long et peut etre meme relancer une polémique et pourquoi pas meme un nouveau mai 68

un nouveau mai 68

oh oui , oh oui!

Bon je le trouve simpa en présentation ce forum, mais stop ici le hs, désolé.


edit:

:P j'aime bien cet humour....

C'était réèllement pas de l'humour, je n'ai pas suivi ni participé à cette partie de l'histoire de y2s, et je ne m'étais pas du tout posé la question, j'avais juste remarqué que certains membres avaient disparu.

koxafr a écrit:ah là là... fais le ménage plutot kristian,

bha non... mais heureusement il y a d'autres modos qui sauront me modérer
franchement les premiers temps ils ne sont pas génés pour cracher sur le forum, alors que nous avons été super softs, coulants.... surement la meilleure réaction à avoir mais qui souvent n'est pas la mienne. et l'air de rien tu as soulevé un petit truc qui est assez rigolo, limite provocation

quoi qu'il en soit nozro ta moto est très belle, on sent le nono-mavrick touch rien que par la selle de haute qualité

C' est quoi tes pneus Nozor? Et les dims?

En tout cas c'est une trés belle restauration, c'est quoi exactement la matiere que tu a mis sur ta selle? Tu l'a juste agraffée?

Rahalala, pareil pour moi, rien à battre des querelles d'autant que je n'en ai eu avec personne

Bien belle moto Nozor ....