Disons que c'est d'une origine plus humaine que magnétique dans mon cas

Mais je les ai passés au mirror, ça rend plutôt bien,...enfin, c'est moin affreux que les coups de papier de verre.

En fait, je voulais déjà repeindre le cache d'allumage en plastique de la DTR: vu son kilomètrage il est usé à cause des coups de chaussures.

Nouvelles photos

dis moi bezout !!

c'est toi qui a trouver tes boulon de calle pied AR ou ils etaient deja dessu , si c'est toi dans quel style de boutique on peux trouver des boulons pareil ???

merci @++

Bien vu c'est apparemment pas les boulons d'origine. Ils étaient déjà dessus quand je l'ai achetée désolé. Mais c'est vrai qu'ils rendent pas mal finalement, surtout depuis que j'ai repeint le reste

A l'origine je pense que mon TDR (couleur noire, jantes grises) était un modèle comme ceux-ci :



ou



et vu la couleur de la selle je penche pour la 1ere photo.

Donc un modèle 4FU 1995-1996 (pour rappel le mien a été immatriculé pour la 1ere fois en 1997)

Bon finalement j'ai acheté la fameuse huile LECLERC mais je l'ai prise en semi-synthèse car je reste tres rarement dans les hauts régimes.



Sinon vous pensez que je peux mélanger un peu de IPONE avec mon huile actuelle ou avec la leclerc ?



J'ai pas envi de jeter un bidon à 18 €

ce qui est regrettable c'est d'avoir pris de la semi-synthèse...

Ben j'ai lu sur différents topics au sujet de l'huile que la Synthese était vraiment utile pour les hauts régimes.
Et comme je ne fait que des petites ballades cools !

Voila j'ai enfin enlevé toute cette rouille de mon pot

Encore et toujours des photos








Sinon je me suis apercu en repeignant le pot qu'il n'y avait plus de joint au niveau de la fixation au cylindre. C'est grave docteur ?

Es tu vraiment sur qu'il n'y a plus de joint ?? Car il se colle souvent sur le pot !!
Sinon elle commence a être très sympa cette moto !!

phifi a écrit:Es tu vraiment sur qu'il n'y a plus de joint ?? Car il se colle souvent sur le pot !!

ou dans le cylindre

Ah ben j'ai un doute maintenant

En tout cas le joint est commandé, ca pourra pas faire de mal

La rénovation continue ...

Le guide chaîne :


Le bouchon de réservoir :


Les embouts de guidon :



Le tout poncé puis peint avec la même bombe alu que les carters du pot de détente et du silencieux.

Le silencieux à la peinture HT:

Nouveaux cale-pieds de 850 TDM acheté sur ebay en remplacement de ceux d'origines