Le TDR qui prend 167km/h...ames sensibles s'abstenir!

[.MaT.]

laisse tomber pour le soufflant, la seul chose est qu'elle n'été pas dans l'état qu'il avais dis...ou que il a une notion différente de "propre, bon état"

je veus bien que tu lui demande si il a encore les facture détaillé, car il n'été pas capable de me dir ce qui a été fais a part...réalésage et piston forgé..

si le cylindre a été retraité, j'aimerais savoir si c'est aprés le 1er serrage ou le 2eme.

[PHILARTIS]

Sirka, je sent comme un peu de culpabilité dans tes propos - tu n'a rien a te reprocher a mon avis Mat à fait une bonne affaire.

[.MaT.]

Sirka, je sent comme un peu de culpabilité dans tes propos - tu n'a rien a te reprocher a mon avis Mat à fait une bonne affaire.

bah oui! content de mon achat, je risque pas de m'ennuyer pendant les vacances!

[drspock]

et le démareur a pas aimé l'amperage de la voiture, il a du cramé.

ça n'a clairement rien à voir, une batterie 12v c'est une batterie 12v (14 en réalité pour une batterie en forme),

l'ampérage n'est qu'une puissance disponible, pas une tension, tu peux alimenter une ampoule de veilleuse 12v sur une batterie, elle ne va pas cramer, peu importe l'ampérage.

par contre sur une batterie de voiture, le demarreur va tourner à la bonne vitesse, à la vitesse d'origine, comparé à une batterie de moto usée.

>pour la tdr je pense que si elle avait été nikel il ne l'aurait pas vendu ce prix.

[PHILARTIS]

100 % d'accord avec toi Drspock

[drspock]

pareil, 100% d'accord avec moi,

non, c'est une légende urbaine le coup de l'ampérage, c'est le logique humaine qui trompe, d'ailleurs quand vous changez votre batterie, vous avez interet à en prendre une plus puissante, faut pas exagerer non plus, car l'alternateur ne fournirait pas suffisemment, mais par grand froid vous n'auriez aucun souci à demarrer, surtout sur une voiture, une 60 ah remplacera avantageusement une 45ah , et en cas de panne de gasoil pour réamorçer vous avez de la reserve.

[.MaT.]

et c'est une 5AE...

Le 1er serrage a été causé par la pompe huile d'aprés yam ou le garage, sans démarer le moteur je vois pas trop comment la vérifier
je vais la démonter (je sais pas comment c'est foutu) si il y a quelques chose de cassé visible je le verrai sinon...bah

un truc pas mal, pour suprimer le graissage séparer il a juste retirer les réservoirs d'huile, mais n'a pas boucher la durit...

donc a la place de l'huile c'est de l'air qui arrivé dans la pipe

[phifi]

esaye de brancher le démarreur directement sur la batterie, ...si il tourne c'est le relais qui est mort, et dans le cas contraire tu seras sur qu'il est mort !!

rebranche le système dhuile et essaie de purger la pompe dans un premier temps comme cela tu pourras déjà voir si l'huile arrive, et mets une durit transparente entre la pipe et la pompe comme ça tu seras fixé sur son fonctionnement dés le premier démarrage.

[.MaT.]

en fait j'ai dépioter la pompe a huile...

1ere chose que j'ai vu :



mais ce n'est que la résultante de la panne de la pompe. Je suppose que la partie central dois tourner, la elle est bloqué...et meme bien bloqué!

[kristian]

t'as pas un truc à finir toi avant de commencer la mécanique???
allez file réviser garnement !!!!

[.MaT.]

et nan...

WAAAAAAAAACANCES enfin si pas rattrapage ><


bon, qui c'est qui a une pompe huile pas cher

[.MaT.]

bon..ce que je craigné.. le roulement de vilo coté allumage est mort...(enfin me parait mort), je pense que pour sont frere coté boite sa doit étre la meme chose.. 31 000kms de maltraitance sa ce ressent!

bon, a votre avis, combien on peut tirer d'une TDR refaite a neuve, cadre et carenage repeint, toute propre, moteur refait ect...?

et combien il faut compter pour refaire le bas moteur? roulement/joint au minimum?

que je sache si je me lance dans de grand et long traveaux ou pas.
Je suis a moitier chaud pour ouvrir le bas moteur, ou plutot le remonter, mais il faut bien que je m'y mette un jour, et sa dois étre dans le domaine du faisable

[phifi]

Prend carrément ça: http://cgi.ebay.fr/Carter-embrayage-Yam ... dZViewItem
Comme en plus il y a l'air d'avoir un problème d'étanchéité de pompe à eau avec ça tu seras tranquille !!

Je pense que tu pourras en tirer de 1200 à 1500€ refaite à neuve et bien propre...

[.MaT.]

merci phifi

ça semble relativement fréquent le gripage de ce type de pompe a huile, pas trop sur le forum mais j'ai un peu regardé sur d'autre site.

bon, j'ai plus qu'a faire de la place dans le garage pour pouvoir la désosser
elle est pas encor venud


je vais aussi avoir besoin d'un (artiste) peintre, et de beaucoup de conseil pour refaire le bas moteur

[Toopack]

grippage de la pompe à huile .... tu devrais dire joint spy de villo hS qui pourrit le pompe