Salut a tous, voici ma machine de guerre

Un TDR Lightburner de 1992 très bien entretenue depuis le temps, 18000kms, et presque tout d'origine. Sa sera mon premier 125cc, pour débuter c'est pas mal !


La voici









Bon, la selle était morte, donc on la refait nous même avec du cuir, mais on est pas des pro de selleries encore, donc quelques ratés
Le pot Rafal fait un bruit merveilleux a partir de 9000trs/min, et les perfs' sont excellentes, un petit 140km/h en pointe... de quoi patienter facilement jusqu'au gros-cube

Je ferai pas le débile sur la route avec, car vue la rareté ] des pièces
Voila, il me manque que le permis pour l'amener sur route en toute légalité, mais c'est pour bientôt

EDIT : j'ai le permis !!! mais plus de pneu apte a rouler !!!

@+

belle machine... j'aime bien les light avec leur gros frein...
t'en est ou du permis??plateau en poche??
Bonne chance

tor66 a écrit:=D< belle machine... j'aime bien les light avec leur gros frein...
t'en est ou du permis??plateau en poche??
Bonne chance

J'ai eu mon plateau le 1er Juillet, et il me reste 9 heures de conduite avant la circu, donc sa devrait aller vite si il me prends souvent

Je l'angui ce permis

belle bête....

magnifique

tu enleve le garde boue tu fait un tour dans les champs on croirais la mienne

Merci, mais je vais me contenter de la route avec elle

En plus mes pneus avant et arrières sont mort, faut que je les change. L'autre jour dans une courbe j'étais haut dans les tours en seconde, et en passant la troisième j'ai glissé du cul, donc pas terrible C'est qu'elle est trop puissante alors

c'est surtout que le pneu est mort, ..surtout ci c'est celui de la photo !

Oui, c'est celui de la photo, ils sont limite slick au milieu

D'ailleurs sa influe sur les perfs' d'avoir des pneus usées, non ?
Car si c'est le cas, je vais me dépêcher de les changer

Bah, tout le monde sait que le noir sa va plus vite c'est pour sa

petit conseil de survi, évite de changer de vitesse en appuie en courbe/virage, sauf en mode péper et sur une bonne route pas de probleme.

sur les perfs??
plus le pneu av est usé plus le compteur triche

plus le pneu ar est usé plus tu tire court donc tu accelere un plus fort et moins tu va vite, mais la c'est pas tres tres flagrand

Ok, merci pour les conseil

Ce qui explique peut-être qu'a 130 je soit a fond au lieu de mes 140

Sinon j'hallucine sur ses suspension, même a fond sa vibre pas, en virage c'est pépère, très maniable, etc... Malgré son cadre !

avant que tu fasse bouger le cadre va falloir que tu mette un tres tres gros moteur dedans!!
meme sur circuit les cales pieds frottent mais le cadre ne bouje pas le moins du monde

C'est pas le Lightburner qui a un cadre plutôt fragile ?

Tu utilise un Lightburner sur circuit ?

la peinture est fragile c'est tout

une ou deux fois par ans oui je fais un we circuit avec le tdr, en septembre a pau et cette année j'ai fais une sortie a merignac

http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=24 ... t=merignac

pour la peinture sa fait 16ans qu'elle tiens, et elle commence a partir a certains endroits (réservoir, creux de carénages...) Sinon elle va très bien

le TDR sur circuit sa doit être terrible sauf en cas de chutes