mon 5ae aux couleurs des girondins ! mdr

[goodspeed33]

18000km et demultiplication d origine psb de 16

[DaddyKool]

piston segment d'origine??? change vite!!!!

[goodspeed33]

non piston et segments changés y a 2000km au plus!

[goodspeed33]

salut là j ai du mal à avancer dans l affinage des reglages; maintenant en 5 11500 ou 11000trs à 120kmh et en 6 9500 ou 9000 et moins de 120kmh voir 110kmh là je bugggg!! help!

depuis les modifs j ai perdu en bas et en haut!:D malgrés essais gp et reglages vis d air!
avant en bas ça poussait et en 6 entre 125 mini et 130kmh!!

voilà! où je comprends pas, c est que le gianelli a moins de volume mais est censé monter dans les tours par rapport à l origine debridé qui est lui plus volumineux?

enfin quand on change la culasse d origine par une 4fl cela implique t il "seulement" un reglage carbu?

[phifi]

Donc plus tu règles et moins ça marche en fait...
Démontes le carbu nettoies le à bloc et remets les réglages d'origine: gr:25, gp:270, aiguille: cran 4, vis d'air déserrée de 2 tours.
Regarde la zone qui semble trop riche ou trop pauvre et corrige.

Au pire tu peux me l'amener le lundi ou mardi (plutôt le mardi d'ailleurs) après le week-end du premier mai.

[goodspeed33]

eh bien à chaque fois je l ai nettoyé!ou verfifié( montagegp 300;290;280;270;280)
le gr est celui dorigine
le gp juste revenu au 280 car arirvée e10 oblige et ça semble ce qui marche le mieux!
aiguille j ai pas touché
et vis d air à 1 tour et demi
et si je peux c ok pour le mardi !
en fait depuis les modif ! ce qui est bizard c est quoique je fasse changement gp et reglage richesse seulement eh bien il y a des changements notables en bas plus ou moins de couple,en haut rupture plus ou moins à 11500 à vide, ou difficulté à atteindre 9000/95000tr!
mais l invariant c est de toute façon la perte quasi systematique entre la 5eme et la 6eme qui est de manière invariante toujours de 2000tr et un 120 en 6éme qui ne peut etre depassé alors qu il est atteint ou legerement depassé en 5eme!!
et là je comprends pas car le compteur est bon verif gps à l appui!en plus cable changé, batterie changée, bougie neuve!!

[PHILARTIS]

Pour le pot, c'est pas le contraire ? Un petit volume favorise le couple au détriment du régime, non ?

[PiTiStef]

Juste comme ça...Remet ton silencieux d'origine et essai.
Avec ce silencieux, j'avais les même symptômes (demande à Nono).
Une bonne pêche mais impossible de prendre plus de 9500/10000 trs. J'en ai essayé des gigleurs! Jamais réussi comme toi à trouver les réglages.
J'étais en gp de 280, celui qui marchait le mieux. Couleur de bougie nickel. Monté en régime d'en bas jusqu'en haut sans faiblir d'un poil et ce, sur tous les rapports mais...10000 trs max à fond de 6 et encore...

Sans rien faire de plus que de remettre le silencieux d'origine.......11500 trs à fond de 6 avec peut-être l'impression de montées moins franches (quoique le buit y est certainement aussi pour quelque chose) mais ça montait bien plus haut. Va comprendre!

[goodspeed33]

merci ptitistef mais tu parles du silencieux mig et non du pot gianelli!?
le mig je l avais deja avant de mette le pot gianelli!!

[PiTiStef]

autant pour moi et tu prenais des tours sans soucis???
Ha ces pots giannelli quelle galère!

[goodspeed33]

salut tout le monde des news! un peu de mecanique
j ai remis mon pot dorigine debridé! en lieu et place du gianelli!

config actuelle donc:
-toujours silencieux mig!
-gr d origine et gp de 280, et reglage richesse 1 tour et un quart!

donc le test donne ceci:
plus de couple en bas avec le pot actuel que le gianelli
à vide actuel 11300trs, gianelli avant 12000trs
en 5eme actuel 10800trs et 120kmh , gianelli 11500trs et 120 kmh
en 6eme actuel 105000trs et plus de 130kmh, gianelli 9500trs et juste 120kmh!
donc je me pose des questions sur ce pot gianelli ,car aprés divers test de gp, quasiment toujours pareil voir pire!
par contre en prenant ce schema en compte http://www.postimg.cc/image.php?v=aV1EPN0i!
peut on penser qu en augmentant le gp je pourrais reprendre des tours supplementaires avec le pot actuel et m approcher des 12000trs à vide et des 11000trs en 5eme et/ ou 6eme?

[JR95]

en 5eme actuel 10800trs et 120kmh , gianelli 11500trs et 120 kmh

tu va faire raller régime égale vitesse peut importe ton pot (seul une modif de démultiplication ou de roue peuvent faire varier !

[phifi]

Les 12000 tours à vide on s'en fout un peu...
Mais comme le dit Jr les valeurs que tu annonce en 5 sont aberrantes !
mais si ça marche mieux pour toi avec le pot d'origine, alors ne te prends pas trop la tête et revend le giannelli car c'est en effet un pot très "pointu" à régler.

[goodspeed33]

eh bien là je comprends vos dires mais en 5eme c est une realité !!! avec gianelli et multiples test 11500 trs et 120kmh! mais avec origine debridé effectivement moins de tours et meme vitesse!
par contre autant en 6eme avec le gianelli y avait une perte sytematique de 2000trs et puis rien ! autant sur l origine debridé ça monte ça monte progressivement jusqu a 135kmh et 10500trs!
donc oui je reste comme ça pour l instant !
donc pas besoin de monter en taille de gp?

[phifi]

Non pas besoin de changer quoique ce soit....
Mais pour l'histoire des tours en plus pour une vitesse identique, soit le compte tours déconne ou soit ton embrayage patine un peu !