alors verifié et serré et la le point mort s allume et ça popote !
pour l instant j ai pas mis le pot, ni la bougie,
que faut il faire sur les pompes à huile 5ae pour l amorcer ou purger?

Ok.

Tu peux remonter le pot mais pas la bougie pour l'instant.
Pour assurer le coup mets un peu d'huile 2temps pas le trou de la bougie et enlève l'arrivée d'huile sur la pipe, puis gaz ouvert en grand donne des coups de démarreur jusqu'à temps de voir une goute d'huile perler par la durite.
Dés que c'est bon tu remets la durite d"huile sur la pipe, puis la bougie, et enfin tu démarres !!

eh beh là suis à peine à moitie durite et la batterie faiblit à force de starter!
y a pas un autre moyen?

ne te plaint pas, sur le DTR je l'ai fait au kick !!

Sinon il y a la solution de fainéant si tu as une durite transparente qu arrive sur la pipe: un bouchon d'huile dans le réservoir en secouant bien, un peu d'huile dans le cylindre, puis démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à ce que la durite soit pleine.

ah ok normal que ce soit long alors!!
eh bien 3/4 mais la batterie HS
donc je pense passer à la solution de feneant
que le tunnel est long...........

mais en plus ça va etre rebelotte dans pas longtemps sur un autre post ...

phifi a écrit: Sinon il y a la solution de fainéant si tu as une durite transparente qu arrive sur la pipe: un bouchon d'huile dans le réservoir en secouant bien, un peu d'huile dans le cylindre, puis démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à ce que la durite soit pleine.

et pour que ca soit rapide, tu enlève les 3 vis du cache de pompe, et tu appuie sur le guide câble pour que la pompe soit en débit maxi.

Oki merci
Par contre dans la durite transparente doit on voir de l huile de maniere continue ou sinon une alternance de bulle et huile
Car meme en accelerant a fond avec la premiere methode la pompe semble debiter toute les 2 ou 3s une petite quantite d huile et non un debit continu

pas de bulle, mais ca avance par à-coups

C'est ça: toutes les 2 à 3 secondes ça débite un peu.

oki normale alors!

eh bien la moto a demarré, durite d huile pleine,
il reste l ambrayage à regler!!
ça ferai presque bisar une moto qui suinte pas et qui fait pas de bruit atypique.....au ralenti et en roulant... sur 200m.....!
desolé maintenant suis un peu parano!!

salut c est possible d avoir la durite de purge qui pisse sans devisser la vis?
probleme pointeau?
probleme niveau de cuve?

je me galere avec la barre de fixation des flotteurs !

Oui c'est un problème de hauteur dans la cuve : très certainement le pointeau.
Malgré les apparences vu de l'extérieur, a vis ne ferme pas le circuit de trop plein.