Voilà la photo de ma bougie bon bin apparemment mes réglages ne sont pas si bon que ça

seb125TDR a écrit:apparemment mes réglages ne sont pas si bon que ça

ooouuuuuuuuuuullllllllllaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh allez coupaing, monte au moins 2 tailles au-dessus de GP, et si tu roules, ne lui tire pas dessus en attendant, elle va pas aimer du tout ( tu as toujours un 270 dessus )
Et tu disais que tes réglages étaient bons avant, oui, mais plus maintenant, faut écouter papy

oui je suis encore en 270 dessus

J'irais chercher des gicleurs lundi matin car la je n'ai plus rien sous la main.

Je savais que l'échappement allait m'appauvrir mais je ne pensais pas à ce point

Merki coupaing

Je pense que ça sera très correct avec un 290.

c'est se que j'avais avec la meme config que toi

NONO 46 a écrit: monte au moins 2 tailles au-dessus de GP

c'est bien ce que j'ai dis, non 2 tailles au-dessus de 270 çà fait bien 290

Bon et bien je viens de démonter le carbu et en fait j'étais déjà en 290 pour le GP. Ce qui voudrait dire que je dois passer en 310 Ca fait pas un peu beaucoup non

Tu es sur de bien lire 290 c'est toi qui l'a mis ce gicleur

Wi wi je suis sur à 100 % c'est bien un 290 car la dernière fois j'avais déjà changé l'échappement pour un non catalysé et ma carbu c'était déjà appauvrie. C'est pour ca qu'il y a cette taille de gicleur maintenant.

seb125TDR a écrit: j'ai effectué aussi la modif' de la pipe

vérifie que tu n'as pas une prise d'air

Je vais recontroler tout ca demain matin mais je ne pense pas car j'ai bien tout revérifié et pris mon temps pour remonter le tout.

Est ce que ca peut venir aussi de l'huile ? Je finis de la MOTUL qu'il me resté.

çà pourrait venir du plan de joint de la pipe elle même un petit coup de cutter malencontreux lors de la modif je sais, çà m'est arrivé dans le doute, maintenant je mets un peu de pâte à joint

Ah .... bonne suggestion çà. Je vais en mettre avant toute chose sur le joint et je recontrolerai ca

Pas sur le joint papier, sur le plan de joint entre la pipe et la bac ! le joint est lui entre la bac et le cylindre, là pas de pâte

Oki coupaing