TDR RE-STYLER !!!

[Mavrickp2]

[Kayzo]

Coté esthétique j'avais monté le même genre de plaque phare et de protège poignée.
Mais en fait le soucis c'est que sa crée un vide dans le cadre comme le moteur est fort petit. Sous certains angles sa se voit pas et alors sa fait top, mais sous certains angles on ne voit plus que ce trou.


Sinon un conseil esthétique c'est d'uniformiser les tons. Peint la plaque phare en jaune ou noir, après si t'aime bien comme ça c'est vrai qu'elle est cool en elle meme mais ne s'harmonise pas avec le reste... (repeindre la moto en blanc alors ? )


La mienne avant l'accident.

[Voodoo]

Modifications :
-Ligne complète athena
-kit athena 170cc
-clapet boyzen
-durit avia
-bulle avant
-suppression des carénages avants (lissage du reservoir + peinture)
-peinture complète, mm des jantes
-capitonnage de la selle
-autocollants
-envellope michelin & metzeler (temporaire car bof bof)
-gicleur
-pignon 17
-durcissement de la fourche
-guidon star bar
-levier frein + embrayage, poignets, cache poignet, grille radiateur

a venir : carbu compétition

Salut et bravo pour autant de travail
sur les photos on voit pas le lissage du réservoir (c possible une photo moins flou pour avoir une idée du rendu ?)
pour la face avant c vrai que c une question de gout et c vrai aussi que entre le noir, le jaune, le blanc, le guidon OR et les lisseret de jantes rouges ca colle pas trop
peindre la moto en blanc ferait original sur TDR c sur ! mais perso j'opterai pour du jaune sur la face avant car la selle a un "rendu" visuel très propre ! et je changerai les lisserets pour du jaune histoire de parfaire le tout
fait des tests avec photoshop (ou un autre) et montre nous le résultat

[neochrome]

oui c'est clair qu'avec une couleur uniforme genre "blanche" ça ferait pas mal du tous !! mais faudrait que je me retape toute la peinture

la bougie c'est une IW37 Denso iridium racing (pour plus d'info = http://aftermarket.denso-europe.com/Gamme-standard) j'espère que ce n'est pas interdit sur le site

& pour le carbu, le choix n'est pas encore fait (à cause du rodage et réglage ultérieur ). après c'est sur qu'avec celui d'origine on obtient aussi de bonne perf. mais je trouve logique qu'un kit cylindre 170cc n'ai pas été étudié pour un carbu d'origine !!! bah ça reste mon avis perso

Pour ceux qui l'ont déjà tester, il me faudrait apparement une couronne 51, quelqu'un pourrait me dire si ça vaut le coup ? j'hésite vraiment, je voudrais pas trop perdre de puissance en côte

Possible également que je devrais refaire le roulement villebrequin qu'est ce que vous en pensez ? j'oublié, quelqu'un à t'il déjà essayé de modifier / adpater une fourche inversé (125 TM) pour une TDR ?

[wismergor]

Une couronne de 51? heu avec un pignon de 17 ça ne va pas te faire beaucoup trop long?
Quelle est ta taille de couronne actuellement?

[neochrome]

bon voila quelques photos, j'espère qu'elles seront mieux

[pirana64]

c'est bien dommage pour cette tete de fourche en tout cas elle est quand meme simpa j'adore ces guidon fat bar!

[Voodoo]

merci pour les photos sup !
ca confirme ce que Je pense (c que mon avis!)... bulle et protége mains en jaune (comme la selle) pour que ca pète un max (du coup faudrait aussi le logo yam en noir sur la bulle)