Ben ouais, 7 motos dans le garage, autant de boulot en perspective...

je vous présente donc ma tdr, don de quai13 qu on est allé, avec hugoain, chercher vers nice... (ma copine etait aussi du voyage, evidement )

donc c est un tdr 4FU, modele de 1993, numero de serie 000280, soit le 180 eme modele sorti des chaines de montage...

bon, l est plus toute jeune la mémerre, 44000 kms, un cable conteur qui n etait plus (un neuf donné avec la becane), un entraineur de compteur avec le bout du cable coincé dedans, des carenages qui ont vieillis (plastique cassant, couleur passée avec le temps) un moteur bien fatigué malgres qu il ait encore de la patate sous la poignée, un joint de cucu H.S., 110 Km/h max et beaucoup de travail de restauration en perspective, mais rien d insurmontable...

place au photos :

arrivée a la maison


et le lendemain, apres l avoir démarré












d ailleur, quelqu un arriverait a me dire ce que c est comme silencieux ? j ai la facture lorsqu il a été posé et il est décrit : D SIL NIN CAR (je suppose que c est un ninja... )

et quelques photos de la bougie






la carbu est bonne a premiere vue... mais il y a un suintement d essence dans le cache d allumage mais apparement ca fait pas prise d air, le ralenti est stable et elle redescend bien toute seule...

bon de toute facon tous les joints vont etres changés...

Sympa à refaire ça
Si t'as besoin d' un entraineur de compteur et d'un cable de compte tour. J'ai ça

Le silencieux est bien un ninja.

ferrarinero a écrit:Sympa à refaire ça
Si t'as besoin d' un entraineur de compteur et d'un cable de compte tour. J'ai ça

merci c est gentil, mais le cable il y en avait un donné avec la moto et l entraineur j en avais un... c est deja remplacé et le compteur fonctionne (c est comme ca que j ai su pour les 110 km/h)

N'oublie pas l'histoire de l'empreinte de valve en demi-lune sur ce modèle, les 110 km/h viennent surement de ça.

etant-donné que le moteur est toujours entier, je peux prendre une valve que j ai en rab et faire un test...

Une valve et la poulie.
Sur ces modèles, en plus de l'empreinte en demi-lune, la poulie état fixée sur la valve par une vis autocassante.

sécurité anti débridage
dremel perceuse taraud il y a toujour moyen d'en venir a bout
ceci dit ca commence a déborder a la maison a force d'aller chercher des bécane la place va manquer
heureusement qu'il a pas trop de sous sinon on avait droit a la SP sur ebay allemagne

Mais avec toutes ces bécanes il en a au moins une qui roule au moins ???

A part le dirt bien sur

oui quand-meme

la Belgarda

elle m emmene tous les jours au boulot et ce sans probleme, bon gros manque de compression du au haut.moteur bien fatigué mais démarre toujours au quart de tour et a de la patate sous la poignée, il y a juste dans les hauts-régimes qu elle a du mal a cause de la compression, pas moyen de depasser les 10 000 trs/min et de 9 500 a 10 000 trs elle a du mal a grimper, cet hiver refection moteur complete et ca va aller

bon sinon, dans les becanes qui tournent, il y a aussi la tdr mais etant-donné le boulot a faire dessus, je la prends pas (et pas assuré en plus, donc j evite...) sans parler du joint de cucu qui a soit été mal monté soit a un défaut (car fait changer par quai13 en janvier, facture a l appui...)

sinon, la liste de mes becanes :

1: HM 50cc derapage (en cours de restauration complete pour vente)
2: Belgarda noir (inutilisable a cause du cadre plié, mais etant-donné que j ai encore toutes les pieces et que peut-etre qu un jour je ferai redresser le cadre, je la compte...)
3: cagiva freccia C12 (en cours de restsuration pour vente)
4: tzr 4fl (en cours de restauration moteur suite a mes mesaventures avec les roulements de bielle)
5: Belgarda rouge et blanche (celle que je roule tous les jours...)
6: honda nsr 125 jc20 (les plus puissantes une fois débridées, sera restaurée un jour)
7: Tdr 4fu (bon celle-la je pense pas avoir besoin de vous expliquer... )

La gueule du mécano, 1 seul brèle qui tourne sur 7... et encore j'aimerais bien voir comment elle tourne...

tes méchant red
le prob ces qu'il a la fiévre acheteuse
au lieu de garder ces sous pour réparer il achéte autre chose
il a une 4fl qui marchait trés bien remonter il y a pas lomgtemps a l'économie
a l'économie je parle du vilo il avait un vilo avec une bielle neuve mais remonté de travers il suffisait de le faire recentrer cout 40 euro , non il a préferer monter mon vilo que je lui ai donner qui avait subi un blocage je l'avais prévenu
resultat 400 km + loin bielle hs un piston est les 2 roulement de vilo qui était neuf
entre temps il a trouvé cette belgarda en suisse 600 euro au lieu de la réviser elle tirai que dalle il a insister je me souvient plus vraiment ce qui ces passé piston qui a laché je crois résultat il a du monter un hm bien malade qu'il avait en stock
du stock il y en a dans une vielle écurie il occupe au moins 30/40 m2

arf ces jeunes....

en meme temps, faire des erreurs, c'est gagner de l'experience!

Excellent, je sens que t'es pas sorti d'affaire avec cette histoire tomtom !