Bon, prochain coup c'est toi qui t'y colles, c'est moins loin et visiblement plus délicat que le nono

nono28 a écrit:Pink, nous aussi ils sont rentrés en douceur!

Avec un vérin au cul mais en douceur

En douceur je dis pas, mais pour la délicatesse on repassera

Maintenant que le rodage est fini, je tape des pointes et tâche de retrouver un réglage de richesse optimal avec les molettes de mon carbu-de-la-mort-qui-tue.
Elle est pas belle cette bougie?

Ah oui, c'est tout bon.

Alors ça c'est de la belle bougie .
Je veux la même.

Tu utilises quel logiciel de retouche ?

Avec REMY, on a échangé nos motos lors de la balade. Marrant comme 2 sœurs peuvent avoir des caractères différents...
J'ai constaté par comparaison que sur la mienne, le frein avant était en dessous de tout. Pourtant, quand j'avais installé le maitre cylindre chinois, il m'avais semblé fonctionner mieux que celui qui le précédait.

Retour de la balade, je décide de changer.

Direction Le Bon Coin où je trouve un maitre-cylindre Nissin de 250 YZ équipé d'un levier ASV pour 50 €.


Pour compléter, il me faut un contacteur hydraulique de feu stop et une demi cocotte support de rétroviseur.
Donc ça pour 8€ https://www.ebay.fr/itm/273235777861


et ça pour 12 € https://www.ebay.fr/itm/122126407404


Installé hier, ça freine... Bien ! J'ai failli passer par dessus la moto au premier test!
C'est "onctueux", tout progressif mais d'une efficacité redoutable.
2 doigts sont amplement suffisants, un seul pourrait faire le taf.

Génial !
ça va te changer la vie quand même

Ben du coup, elle est passée où ta belle poignée de frein rouge ?!
Tu comptes essayer de la remonter ?

Elle ne se montait pas sur ce maitre cylindre. J'en ai commandé une autre.

Spocky35 a écrit:Direction Le Bon Coin où je trouve un maitre-cylindre Nissin de 250 YZ équipé d'un levier ASV pour 50 €.

J'aime bien quand je ne prêche pas dans le désert...

Bon matos, hein?


50 balles, montage rapide, grosse différence, qu'on se le dise!

Bon, voilà...
Le bas moteur a "serré", des fragments de cage de roulement de vilo détériorée l'ont bloqué.
C'est raconté là http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=23563#p387502, mais maintenant, pour la suite, je reviens sur le post de la moto, qui a maintenant bientôt 77000 km.

J'attends le vilo ré-embiellé pour me lancer dans le montage d'un moteur tout refait. En attendant, chômage technique.


Aujourd'hui je suis seul à la maison, donc...



10 minutes thermostat 190° chaleur tournante, et les roulements sortent tout seul.
Certains sont tombés directement dans le four sous l'effet de leur propre poids, d'autres lorsque j'ai "tapé" le carter sur la planche de bois, deux ont demandés à être gentiment tapotés avec marteau et chasse-goupille, mais bon, c'est du velours