Le TDR de rems, Orange et noir

[phifi]

Il y a une ruse.
Une fois ce manchon en place sur le carbu il ne faut plus y toucher, et en cas de démontage il faut retirer uniquement le collier sous la boite à air.
En faisant comme ça le manchon est toujours solidaire du carbu.

[nono28]

Meme chose en mieux expliquer par Phifi

[rems13]

Yep merci les zamis
C'est ce que je me suis dit aussi quand j'ai plus pu le remettre

[loky]

bon courage rems, sinon tu as toujours les liens pour les carbu ???

[rems13]

En fait je l'ai trouvé sur le bon coin en recherchant un carbu de RGV 250.
Car c'est un TM32SS incliné comme les notres et avec powerjet
Mais je te conseille de prendre plutôt un carbu comme Phifi un VM32 qui a un accès sous la cuve pour changer le gicleur principal sans tout démonter.

[loky]

En fait je l'ai trouvé sur le bon coin en recherchant un carbu de RGV 250.
Car c'est un TM32SS incliné comme les notres et avec powerjet
Mais je te conseille de prendre plutôt un carbu comme Phifi un VM32 qui a un accès sous la cuve pour changer le gicleur principal sans tout démonter.

je pensai mettre un 30, ca fais beaucoup 32 ??? et c est sur quel moto, sinon???
tschuss

[rems13]

Pour un 200 un 32 ca peut etre pas mal. Mais vaut mieux demander aux spécialistes
Moi je cherchais un carbu de RGV ou RS 250 car c'est une série spéciale pour ces motos.
Et je voulais celui là en particulier (TM32SS)

Un vm ou TM 32 ça se trouve avec ca référence je pense sur LBC ou eby.
Sinon tu peux acheter neuf sur blue oil ou A3S racing mais ça coûte assez cher genre 120, 140 roro minimum meme pour un 30.

[loky]

ca va ,si c est dans les 100 roro ,d occase je dois en trouver vers les 60, sinon j ai regardé sur le coin coin ,j ai taper ces nom la et rien ,enfin si mais à 100 euros

[rems13]

Bon finalement je peux peut-être utiliser mon manchon en mettant un raccord qui prend le bout du manchon et le bou du carbu.
En prenant un raccord droit de durite silicone de 57 mm (1 mm de moins je pense que c'est pas grâve) :
http://www.as-tuning-shop.com/Raccord_Droit_Silicone.php?categorie=optimisation%20moteur&souscategorie=Raccord_Droit_Silicone

Faudra que je coupe la durite et j'aurai du rab pour ceux qui veulent du coup faire la même chose

Faut que je mesure de combien je peux reculer le manchon sans trop le plier avant de me lancer la dedans

[rems13]

ca va ,si c est dans les 100 roro ,d occase je dois en trouver vers les 60, sinon j ai regardé sur le coin coin ,j ai taper ces nom la et rien ,enfin si mais à 100 euros

Y'en a pas tous les jours mais bon ça se trouve.
Après sur le fofo t'aura peut être une chance que quelqu'un en vende un
Faut faire gaffe car les vendeurs te disent qu'ils sont complets et très souvent il manque toujours quelque chose...

[rems13]

Bon alors demain matin gros taff de prévu sur ma moto.
Et normalement ca sera une bombe, toute belle

Alors demain à 9h Tdr13 vient me donner un coup de main pour
changer le PSB pour un neuf, celui du kit haine pas encore posé et en plus le psb d'origine a du jeu ) en 16 et centrer la roue 16x55 actuellement
Remplacement du joint spi du sélecteur

Ensuite je vais m'occuper de :
vidanger le batons de fourche avant et je mets e la 20W
remplacer les roulements et les cuvettes de roulement, et le T de fourche avec le naiman (celui ci la clef ne sort pas en roulant) pris sur l'autre tdr en pièces
Poser un guidon d'origine que j'ai repeint en noir brillant


Poser un embout de pvc en 40mm au bout du manchon d'origine de la BAA avec 290 de GP et 27,5 e GR pour tester.


Programmation des dernières courbes (le programme m'indique le nb de programmations... 175 ) :


Avec des courbes assez proche hier c'est comme si j'avais une tzr
Sur ces nouvelle courbes j'ai essayé de décaler au maximum le pic de puissance vers 1000 /11000 et rendre possible d'arriver facilement les 11800 trs, alors que pour le moment je n'arrive qu'à 10800 à pleine charge

Par contre ca appauvri pas mal la carburation cette avance, ainsi que, j'ai l'impression, la pression des gazs à très bas régime.
Demain je verrai ce que cela donne avec le manchon venturisé que de l'extérieur et des gicleurs d'une taille supérieure

Actuellement la moto pousse fort et arrive sans soucis à 140 sur du plat et sans se baisser façon crêpe susette
Mais je sens qu'il y moyen d'optimiser ça ^^

J'espère bientôt poser le gros carbu pour commencer mes essais de règlages et essai en 17x55


Edit : je dis demain, mais lol c'est dans 3h

[rems13]

sinon j'ai repeint le gianelli en noir et ça le fait bien
posé une selle bien néttoyée par mes soins
des cales pieds tout nickel

Je vais voir avec ma graphiste pour me faire des stickers en kit déco perso pour la moto

[loky]

et sinon, ca roule ??? une ptite vidéo ...

[Spocky35]

Tu vas bientôt être bon pour remplacer tes roues par un train d’atterrissage!

[rems13]

Salut copilote
La moto roule super bien
Dans la semaine des photos et vidéo de la bête

@ spocky35, il va me falloir surtout des pneus route et pas mixtes ça c sur
En fait ma courbe d'échappement s'inspire de tes courbes
Et on dirait une sportive qui monte haut et avec une bonne allonge a 10, 11000 trs

Mais bon faut vraiment mettre le 290, je sens que le 280 est un peu juste.
Le gr en 27.5 est parfait !

Avec le raccordement en pvc je peux jouer sur l'apport d'air en avançant ou en reculant le bout de PVC sur le manchon.
Gros avantages : hyper rapide a mettre, interactif , ne perturbe pas le flux d'air en déformant le manchon d'origine.