Salut Rems,
Pour peu que tu arrives à faire des plans t'as des gars qui peuvent te faire ça bien.
http://pilotboy.sport24.com/r16079/Venturi/

Le prix, faut voir...

Salut Brio et merci pour ta réponse
Effectivement c'est ce que je comptais faire.... mais cela va dépendre du prix pas trop envie de payer 100 € pour une pipe faut pas déconner non plus

Petite question :
Sans les spi d'embrayage et d'allumage ben ça tournait super bien le vilo !!! Genre tu lance de 2 doigt et il faisait un tour complet entraîné par son poids.
Mais là dès que j'ai eu mis celui côté embrayage sur le vilo ben ça tournait plus aussi bien
C'est encore pire avec celui côté allumage.
Je l'ai bien fait : à la graisse sans trop enfoncer sauf celui côté allumage ya 2 mm de trop d'enfoncement.

Tu me dira c'est normal que ça tourne moins bien ça frotte sur le plastique... mais bon.
Qu'est-ce que vous en pensez ?

Merci

Ben c'est normal que ça tourne moins bien.
Essaie quand même de retirer un peu celui d'allumage, car en étant enfoncé de 2mm il risque de toucher un peu au roulement, et donc de se détruire à grande vitesse.

Yes merci Phifi
Je vais essayer de le retirer un peu...

A+

Edit : Merci Franc16 pour ton retour !

Quelques photos sur le remontage du bas moteur et de la mesure du squich







Faut que je me prenne un pied à coulisse qui mesure au 10ème de millimètre.
Avec celui que j'ai de pied à coulisse à l'oeil je dois être à 0,6 mm de squich mesuré sans joint d'embase et sans joint de culasse. Ce qui est pas mal je trouve pour un cylindre qui fait 0,7 mm de course de moins

Franchement, très beau boulot

Merci Nono
Pour la chaine d'origine de TDR c'est faisable d'enlever des maillons ?
J'ai déjà mis une couronne de 47 à la roue arrière

J'avais pas vu

Du super bon boulot mon copain

Tu le gardes pour 2014 celui-là

J'espère bien aussi car je veux le voir tourner celui là

Super boulot!
PS: sur les photos 2 et 3, on voit bien que tu hésites, mais le kick ne se monte pas là!
OscarQuiConnaîtLaMécanique.

top le boulot, top le matos et top de mettre des photos

rems13 a écrit:Je ne sais pas qu'elles sont les côtes des fixations pour un moteur Derbi. Si quelqu'un a ça please

Je te dis ça de mémoire, mais il me semble que ca tourne sur du 40x60mm à 1 ou 2mm près donc pas bon.

Sinon il y a celle du YZ 85 qui peut passer, mis à part que les trou sont un peu excentré et à voir celle du supercity dont je n'ai jamais eu les cote, mais la forme est un rectangle si mémoire de moi est bonne

Autrement, me semble que TDR13 touche à la plomberie. Le PVC en 40mm se travaille facilement et le diamètre interne est pas loin des 32mm Tu coupes la longueur qui te vas avec une diagonale à une des extrémités pour avoir l'angle qu'il faut quand tu le poses sur une surface plane. Tu chauffes cette extrémité sans la bruler pour lui former une lèvre.
Avec du film alimentaire tu entoures la base du ta bac, avec du mastic à plastique souple tu réalises le moulage de cette base. Une fois sec ce mastic se coupe au cutter pour avoir un moule propre et plan
Tu remplis ce moule avec de l'époxy et y intégrant le pvc par le coté coupé en diagonale/lèvre. Une fois sec, coup de dremel pour la propreté et lissage. Tu balances un coup de bombe loctite 3020 sur toute la surface interne du PVC pour "traiter" le pvc contre l'essence et Zou!

Enfin je dis ça, je dis rien

Merci bien les potos
J'ai essayé de faire ça bien. Mais ya rien d'exceptionnel
Mais j'espère qu'il va bien donner quand même

Bien sur que je le bichonne pour 2014 pour l'essayer avec les copains

Brio tu sais pas à quel point t'as raison... avec le tuto de remontage d'un bas moteur je me suis rendu fou à essayer de trouver le pignon fou !!! jusqu'à ce que je comprenne que ni sur 5AE, ni sur 4FL il n'y a ce p***** de pignon car il n'y a pas de kick

Merci Yani pour ton retour sur les pipes possiblement adaptables et ton idée pour fabriquer la pipe d'admission. A méditer, tester...
J'ai peut être une solution plus simple qui est de retravailler une pipe d'origine. Éventuellement faudra que je fabrique un venturi adapté...

Finalement je me suis pris un pied à coulisse numérique et je trouve 0,57 mm sans joint de culasse et sans joint d'embase pour le squich actuel.
Vous en pensez quoi ? On peut tester comme ça ? en baissant l'avance ça devrait être pas mal ?

Et pour la chaîne de TDR on peut enlever des maillons ? Non hein.
Nono t'as pris une chaine à combien de maillons avec la roue de TZR ?

Perso, j'ai préféré changé la chaîne d'origine car il n'y a pas d'attache rapide adapté à celle ci. Et vu que couronne et psb étaient neuf...

130 maillons mon grand, avec psb de 14 et couronne de 47.
J'ai du la raccourcir deux fois pour trouver la bonne longueur