Je vous présente une tite nouvelle :)

[phifi]

Il y a eu des lightburner qui avaient le démarreur électrique + le kick, comme tu as toutes les pièces à disposition c'est assez intéressant de le monter.
Pour les roulements de vilo, monte les KOYO comme à l'origine, et pas de l'adaptable.

[Letutu]

Bah je me dit surtout que kick = joint spy pour son axe donc risque de fuite... c'est le seul truc qui me gene.

Pour les roulements de vilo j'ai des KOYO commandé chez MOTOFILED.
Je suis en attente de la pochette de joint spy de chez eux aussi.

Cet apres midi j'ai poncé le bras oscillant (quelle merde à poncer !!!) + degraissage et je l'ai repeint dans la foulé en gris metal (gris metal le plus approchant que j'ai trouvé).
Me suis fait aussi la béquille mais en noir brillant.

Demain je pense que je me fait la fourche, ponçage, degraissage et peinture.

Vu comment cela avance... je pense me faire aussi le cadre mais là j'ai vraiment peur du ponçage... :s

[Letutu]

Bon aller je me fait le cadre au vol mais putain ce qu'il y peut y avoir comme barda fixé la dessus...

J'ai démonter la fourche, le guidon, le T superieur aujourd'hui.
Demain je ponce et je repeint tout ça.

Rien que pour la fixation de phare et tous les connecteur c'est l'enfer

J'ai refait une commande de piece hier soir.

Donc :

Batterie.
Levier de frein et embrayage coulé noir.
J'ai commandé le kit haut moteur pour APRILIA RS 125 moteur ROTAX 123 pour avoir le joint torique de ma culasse (je sais c'est cher pour un joint torique mais faire les concesionnaires APRILIA m'aurait pris du temps, consommer du gasoil et vu mon véhicule ça m'aurait couté plus cher au final).
Une bougie comme origine BR9ES NGK (j'sais pas si c'est bien mais c'est la ref de la doc technique).

@ Bientot.

[seb125TDR]

T'inquiète pas pour la bougie c'est la bonne

[Letutu]

Bon je viens de finir de depouiller le cadre, ce fut long est tortueux.

Les 4 dernieres vis m'en ont fait baver severe.
Celle du carénage arriere ou se fixe l'attache top case, gripé apres 20 ans sans démontage, les empreinte six pan creux se sont toutes foiré malgré l'utilisation d'embout HSS de la bonne taille, evidemment 2 jours de degrippant n'ont rien fait... cela aurait été trop simple.

Je n'ai pas eu d'autre solution que de percer les têtes avec un gros foret metal pour les faires sauter.
Ensuite j'ai mis un boulon au bout de chaque tige fileté, soudé avec le poste à souder (vive les inverter !!!) et avec une clef à molette plus grosse que grosse j'ai enfin pu les devisser.

Bon y'a l'axe ou se fixe l'amorto et le bras oscillant qui fait de la rebellion, il est pas facile d'acces pour le chasser... alors lui va rester en place.

J'attaque le degraissage dans l'instant, peut être un peu de ponçage ce soir, tout depend du temps dispo .

Ce matin j'ai reçu ma pochette de joint spy pour le moteur complet (vraiment le serieux et la rapidité de MOTOFILED me surprend.

Je posterai des photos du cadre sale et propre ce soir

PS : pour les curieux, je travaille habituellement à cette heure de la journée mais profitant du congés paternité pour la naissance de ma fille (3°enfant) j'ai mes 11 jours quasi que pour la mécanique

[Newton_034]

.... j'ai mes 11 jours quasi que pour la mécanique...

Mécanique et qques bieres...

[Letutu]

ehhh ohh newton_034 ça suffit hein...

Je vous présente newton_034 lui il roule pas en 2 temps mais en X11, je trouve qu'elle rame un peu d'ailleurs ta becane

A samedi poulet, arrive en forme, la bataille va être longue et rude

[Letutu]

Bon voila les news de la journée.

Pas vraiment eu le temps de bosser sur le cadre today (grosse fiesta a préparer pour demain).

J'ai reçu toutes les pieces
J'ai donc tout le nécessaire pour remonter le moteur et la machine.
Reste 3 bricoles à commander, kit chaine et plaquette avant et arriere histoire de repartir sur une machine qui en terme de remise à neuf sera tout de même pas mal

La derniere photo est celle du bras oscillant tout beau tout repeint .

Quelques photos du cadre et des pieces (il manque la batterie sur la photo je l'ai oublier dans le garage :p ).

[pitchs]

que de courage et de patience ...
je sais que c'est ce qu'il faudrait que je fasse mais un jour surement
bon courage
et bonne binouze

[Letutu]

Bon pour cause de très grosse fiesta hier à la maison je n'ai pu travailler sur le cadre qu'aujourd'hui

Donc auourd'hui :

Ponçage cadre.
Degraissage
Peinture du cadre
Vernissage du cadre

Ponçage T de fourche superieur
Guidon
Peinture des deux pieces en noir brillant.

J'en profite pour recommander les pientures JULIEN de la gamme carrosserie c'est vraiment de la bonne came (je trouve).

Les photos en dessous

[Rony]

Bon boulot, continue ainsi !!

C'est un travail de patience de restaurer une meule, mais quel plaisir à son guidon une fois finie (j'en sais quelque chose ).

[dimitri61]

pas mal continue sur ta lancée
PS: phare reçu

[Letutu]

Merki pour les encouragements

Je vais foncer sur les 5 jours qu'il me restent avant de reprendr le boulot pour finir la peinture de tous les éléments et ensuite commencer le remontage.

En gros en peinture il me reste :
La fourche.
Le pot (que le coude la cartouche est en alu).

J'suis un poil maniaque là pour le coup, la moindre vis sera ou remplacé par de l'inox BTR ou la tête repeinte (genre les axes du cadre, fixation moteur...) histoire de vraiment tout refaire, j'ai pas envie une fois remonté de me retrouvé avec une vis pourri qui me salope tout le boulot.

Je terminerai par le remontage du moteur pour lequel un travail à la hate ne sera que nefaste... donc je prend mon temps pour lui... peut être un premier demarrage dimanche...

[Letutu]

Ola,

News du jour.

Il me fallait, pour le moral, voir un peu du résultat final, j'ai donc commencer le remontage dans l'ordre.

Nettoyage du faisceau électrique et remontage.
Diode de redressement (ou régulateur).
Bobine haute tension.
Centrale clignotants.
Installation des pates de fixation des ouies droite/gauche.
T superieur & inferieur.
Amortisseur et bielette d'amortisseur.
Protection du bras oscillant (pour la chaine).
Bras oscillant.

Je remonte le tout à la graisse synthetique pour palier et roulement (une graisse verdatre).

Bref ça recommence à ressembler a une moto et plutot sympa en plus.

Pas eu le temps de faire des photos, j'en fait demain premiere heure .

Ensuite je me suis fait le ponçage des fourreau de fourche.
Nettoyage de la jante arriere, me reste les rayons à me frapper un par un

Programme de demain :
Peinture fourreau de fourche + vernis.
Si fourche seche remontage.
Degraissage & nettoyage radiateur de refroidissement + remontage.
Ponçage araigné + peinture.
Nettoyage rayons jante arriere.
Nettoyage jante avant.
Si temps restant remontage jante avant et arriere.

[seb125TDR]

Bon courage à toi et bravo pour ta motivation

C'est sur ça prend beaucoup de temps mais tu va voir, au final, tu vas pas être déçu