Salut a tous, voila mon 125 TDR dont je suis amoureux et apres pas mal de peripetie le voici a nouveau en etat de marche.
Apres 20 000 km de bons et loyaux services, j ai serré et cassé ma boite de vitesse en moins de 3 mois... J'ai serré a cause de ce putain de SP95 E10, et la boite a cause d'un manque d'huile (je sais je merite le fouet pour ca)
Tous les garages auxquels je l'ai amenée me disaient soit "fous la a la casse" soit "ha non! c'est trop de boulot pour ce que c'est... on te le fait pas!" C'etait mal connaitre mon amour pour cette machine.
Je me suis donc lancer dans les reparations, sans rien n'y connaitre !!! et apres plusieurs longs mois de perseverance elle fonctionne enfin a nouveau, avec les meme performances et le meme comportement qu'avant. Pourvu que ca dure !!!
Un grand merci au site yam2stroke et surtout a phiphi sans qui je n'aurai rien pu faire... ainsi que tout ceux qui m ont aide sur le forum. Special Big up a josé qui m a gentillement vendu des axes de boites pour une bouchee de pain.



je vous love

Merci, mais n'oublie pas que c'est toi qui a réparé ta moto, ce qui fait que tu peux surtout être fier de toi.

je vous dois quand un meme un sacré pack de biere !!! sinon elle serait encore en piece detachée...

je dois avouer avoir eu envie d'abandonner a plusieurs reprises... surtout au demontage, j ai foiré un nombre de tetes de vis impressionnant, parfois j'ai passé plusieurs heurs pour enlever une seule vis...

En plus, t'as une belle bécane, les GRISES, j'adoreeeeeeeeee

Félicitations Fabien Tu peux être fier de toi

Oui, bravo, j'ai bricolé pas mal de dtr niveau partie-cycle, haut moteur, adaptations de tous genres mais le bas moteur je n'ai pas osé.

c'est vrai qu'en cas de grosse casse, si on passe par un pro pour refaire son moteur, cela peut vite couter le prix de la mob...

donc y'a pas 36000 solutions, soit faut la revendre pour pièces et en racheter une autre, soit (et c'est le mieux) mettre la main a la patte et bricoler soit meme ...ainsi on fait de grosses économies, et comme dit Phifi, après on est fier de ce que l'on a fait

Bien joué en tout cas, et content de te voir à nouveau sur ta monture.
Il te reste plus qu'à la repeindre en noir pour qu'elle marche un peu mieux qu'avant.

Maintenant que je l'ai mise en pieces detachees, je compte bien m'occuper de tout, tout seul des a present, entretien, modif et lui redonner un pti coup de peinture. J'aime beaucoup je le modele ci dessous, que je crois avoir trouver sur le site d'ailleur.
Mes connaissance en carrosserie sont egalement nul, donc je vais encore devoir passer qques heures sur les tuto et sur le forum pour etre sur de lui donner un bel aspect brillant.

tu a remis tes pignons ou ceux que je t'est fournie ?
ceux que je t'est fournie c'est de TZR ,si c'est le cas ? sent tu une différence de comportement

Oh oui Oh oui, on veut savoir
Il avait été dit que le pignon de 6 serait au top pour nos brèles
Des infos, des infos

Je n'ai fait qu' une petite centaines de bornes pour l'instant, et sans trop tirer dessus. Mais pour l'instant non pas trop de differences, au debut les vitesses passaient nickel mais j'avais du mal a retrograder, j ai remis l'huile specifiée dans la fiche technique et ca va mieu. mais j ai toujours pas fait de zone rouge en sixieme, j'y vais doucement.
Combien de bornes ils avaient les axes josé ? car oui j ai remonté les tiens. Mais si je me souviens bien il ne me semble pas avoir vu de differences entre mes axes et les tiens, si ce n'est qu'il y avait deux pignons cisailles sur les miens.

Bravo pour ton courage, ca a payé

Bon, tu viens à la balade annuel maintenant, comme ca, on te fera une peinture sur-place!

Ouais, Dimi se charge des jantes vite fait bien fait