125 TDR LightBurner 3XD : avis mitigé sur mon modèle

de **ManuD** le 09 Avr 2012 13:13

O.K. Tu étais où dans la Loire ? Je suis originaire de Roanne.
Pour l'annonce, c'est bine ça ; tu connais ce magasin ?

de **chris42** le 09 Avr 2012 14:41

gt de la Grand Croix entre Rive de Gier et St Chamond !
je connait juste via les annonce qu'il passe(il embauche même je crois) mais n'y suis jamais passer :mrgreen:

de **ManuD** le 09 Avr 2012 15:41

O.K., d'ac'.

de **ManuD** le 09 Avr 2012 16:28

pitchs a écrit:- Va rouler et quand tu as quitté la zone bleu en t°c et ouvre les gaz à fond sur qq km.

Cela va servir à quoi ? à décrasser un peu tout ça ? Ceci dit, je ne vois pas de zone bleue sur le compteur de T°C.

pitchs a écrit:- ensuite, tu regardes ta bougie. avec une clé à bougie tu démonte ta bougie et le pas de vis doit être noir et la partie blanche doit être chocolat

Je n'ai pas pu démonter la bougie (outils à acheter) ; voilà ce à quoi elle ressemble (elle semble neuve) :

pitchs a écrit:-ensuite, vérifie la couleur de ton vase d'expansion d'eau à l'arrière et surtout pas de dépôt. Normalement, ton liquide de refroidissent doit être jaune (2T). Ensuite vérifie; ton niveau dans le radiateur et fait le niveau.Pompe sur la durite d'eau pour enlever les bulles et disperser l'eau dans le radiateur.

Parles-tu de ça ? :

de **ManuD** le 09 Avr 2012 16:34

Sinon, voici d'autres photos :

Quand je mets le contact, en plus du voyant de point mort, celui de l'huile s'allume également : est-ce normal ? :

J'ai aperçu comme une fissure :

Ma fameuse batterie... déchargée :

La chaîne semble avoir des traces de peinture de la couleur du cadre :

de **Rony** le 09 Avr 2012 16:37

Pour le témoin d'huile c'est normal oui

Change ta pipe le plus rapidement possible sinon tu risque d'avoir une belle prise d'air et percer ton piston...

de **ManuD** le 09 Avr 2012 16:46

Merci Rony. La pipe, c'est la pièce fissurée ? Ça devrait donc entrer dans la garantie, non ? Pourrait-ce être la cause du problème expliqué plus haut (problème à 4 000 tours en 2e & 3E) ?

de **Rony** le 09 Avr 2012 17:00

Oui c'est la pièce en caoutchouc.
Normalement les véhicules en concession sont vendu avec 3 mois de garantie, donc oui ils doivent te la changer, surtout qu'elle a pas pu se fendre comme ça en 2 jours. :shock:

Sa prouve une fois de plus que les concess font ça souvent à l'arrache, et la ils ont même pas vu ça. :evil:

de **phifi** le 09 Avr 2012 17:32

Il manque une vis sur le carter d'allumage, la pipe est morte et la batterie n'est même pas chargée (en plus comme la moto a roulé si elle ne recharge pas c'est qu'elle est morte) !!!

La moto est sous garantie, donc retour magasin !!
C'est quand même assez minable de vendre une machine à peine révisée.

de **ManuD** le 09 Avr 2012 18:37

Merci pour vos avis. Je l'ai mauvaise, là ! :0237:

de **ManuD** le 09 Avr 2012 18:54

J'ai essayé de la démarrer en la poussant ; au point mort aucun problème, elle est vraiment légère (je ne sais pas quel est son poids, mais c'est moins lourd qu'un scooter). En revanche, une fois la première enclenchée, toujours en débrayant, j'ai vraiment de la peine à la pousser ; est-ce normal ? De plus, l'embrayage est dur ; j'entends par là, qu'il faut vraiment forcer avec les doigts pour pouvoir débrayer.