Donc MOTEUR
Changement du vilo et de tout le haut moteur








Et bien sur TOUS les joints neufs du berlingot

Pots vidés et décalaminés





Carbus aux p'tits oignons


Comme on dit , il n'y a plus K



La suite....partie cycle

Gros morceau qu'est la partie cycle...beaucoup de fournitures et de roulements en tout genre...donc pas mal de roros aussi !
Et des points faibles congénitales sur cette brèle....menfin





Le début du plaisir à remonter , avec tous les éléments propres et ou reconditionnés






Voli voila...j'ai pu aussi commencer à monter à blanc les carénages commandés en uk avant leur peinture et leur déco...






Premier roulage et essai moteur avec un réservoir top usine
Le moulbif craque très bien...il ne manquerai plus que ça



La fin vous la connaissez....et la déco quel pied !!!





Et maintenant le rodage !!!
Merci de m'avoir lu....si vous avez des questions , vous êtes le bienvenu
Good

Elle est toute neuve

Jolie boulot

Magnifique, très beau boulot !!
Ca me donne envie de passer mon GB et de prendre une 250 à restaurer

Raaaaaaaaaahhhhhhhhhhh
J.M., comme d'hab.très belle monture que tu as là
Va valloir que tu passes la montrer très vite car sinon, c'est moi qui viendrai
Bon, si t'es pas passé d'ici vendredi, ben c'est moi qui viens au café

Ho P.....n c'est de l’excellent travail.
On a du mal à croire le final quand on voit le début.
Bravo en tout cas

La déco "50ème anniversaire" lui va super bien !

Il y en a qui savent travailler! Bravo.

Alors la chapeau, du travail soigné comme j'aime et un look vraiment sympa !!
Elle a un petit air de dominator en plus...

vite un mouchoir ! je crois que j'ai mouillé la culotte

milles bravo !! et encore plus !

et pis dit, tu peux faire une foto des point de fixation du cadre et ceux du moteur stp ?

quel travail

si je vois bien, le oteur a la fixation arriere sur le bras oscillant mais apres je ne vois pas. Au niveaux du cadre egalement, le moteur est plus large et necesite donc plus de place

JM, encore un super boulot de restauration digne d'un grand pro

je suis épaté par ton savoir faire, tu es l'un des plus doué que je connaisse

...vivement que je la vois en vrai

Merci à tous pour vos commentaires fort sympatoch ,Baldo tu peux passer quand tu veux , tes louanges m'ont fait rougir

Le moteur du 3cl est fixé à trois points sur le cadre , dont deux montés sur silent-bloc à l'avant.
Le BO est complètement indépendant du moteur , donc non traversant.


Voili voila.................