FLO82 a écrit:
voila, j'ai aussi repassé correctement le cable des gazs et augmentes un peu la garde parceque quand je tournais le
guidon elle accelerait..

surement un avantage sur piste, faut filer le tuyau a Rony

Lui donnes pas de mauvaises idées...

Bien joué en tout cas Flo!

snawbool, c'etait surtout genant en sur place. en roulant je pense pas que ca impactait...

nono, bien joué c'est vite dit... j'aurais préféré que ca marche un peu mieux.
surtout avec ma config
on peut pas bien faire mieux

a 10000 en 6, ca plafonne toujours a 120 ( transmition 17x57)

Sauf que 10000 tours/mn en 17x57 sur un TDR ça donne 136 km/h.

Mon compteur serait faux? Bizarre.. Surtout qu'à l'époque ou j'avais le gps c'était identique
Et puis a 135 ça commence a brasser sur la brele

C'est peut être le compte tours qui n'est pas bon.

j'aurais besoin de l'avis des pros
j'ai un peu bricolé cet aprem', remis bien droit le capteur d'allumage, il etait un peu de travers, bref
je mets en route, fais chauffer, tout va bien
je trouve que ca fume pas mal. bon en même temps quand je fais chauffer sur place je lui mets pas 11000 dans le tronche.
j'ai remarqué un phénomène bizarre... je reste genre 6000 tr, et d'un coup le regime baisse et on dirait que ca fume +, genre elle s'engorge.
et je ne bouge absolument pas la poignée
je suis un peu obligé de reéaccélerer pour evacuer la fumée.
j'avais penser au starter.
j'ai essayer toujours de rester a 6000 et de tirer le starter, et la ca s'engorge vraiment...
j'avais remarqué ce changement lors de mon essai sur route
des idées?

Niveau de cuve un peu haut ??

Phifi serieux comment tu fais?
t'es impressionnant, franchement
c'est effectivement le seul truc que j'avais changé.
je vais regardé ca

Alors des news? C'était bien un problème de niveau ?

pas touché encore
le plus chiant c'est de redemonter tout le bazar...
mais je vais le faire

je suis allé roulé aujourd’hui , avec ce beau soleil
quelques petits trucs:
je croyais que j'avais un souci avec ma batterie. en roulant et même a l'arret, quand je mettait les feux ca me faisait monter l'aiguille de temperature a bloc. problème resolu a cause d'un faux contact vers la cosse des feux av.

autre truc, j'ai eu une perte de puissance a 2 reprises comme ca, d'un coup, même en essorant la poignée. obligé de baisser un rapport, puis ca repart.

et enfin ce petit problème de carbu je pense. pas linéaire, comme des accoups surtout au rétrogradage
des fois je roule tranquille, puis d'un coup ca s'engorge, obliger de mettre les gaz en grand... on sent qu'il y a un truc qui merdouille mais quoi....

j'ai rebaissé les flotteur pour l'essai d'aujourd'hui, mais c'est pas comme avant.

Bon de mon côté tout roule
J'ai monté le tirage rapide, merci spocky et le carbu de François, encore merci , en mettant mes gicleurs.
Plus de soucis, la moto ne fait plus d'accoup en décélération, un régal
Bref je ne sais pas si mon carbu avait une merde mais la ya plus photo je sens bien le 170
Plus qu'heureux

FLO82 a écrit:Bon de mon côté tout roule
J'ai monté le tirage rapide, merci spocky et le carbu de François, encore merci , en mettant mes gicleurs.
Plus de soucis, la moto ne fait plus d'accoup en décélération, un régal
Bref je ne sais pas si mon carbu avait une merde mais la ya plus photo je sens bien le 170
Plus qu'heureux